11月份德美日優(yōu)秀中級(jí)車銷量點(diǎn)評(píng)

    日前，廣州車展悄然落幕，年度最后一場(chǎng)盛宴繁華落盡。初冬時(shí)節(jié)，年關(guān)將近，車市也到了該做一次小結(jié)的時(shí)候，盤點(diǎn)車市前11月的戰(zhàn)績(jī)，可謂平平淡淡。 2014年11月份，汽車生產(chǎn)216.07萬輛，同比增長(zhǎng)1.24%；銷售209.09萬輛，同比增長(zhǎng)2.30%。1-11月，汽車產(chǎn)量2143.05萬輛，同比增長(zhǎng)7.21%，銷售2107.91萬輛，同比增長(zhǎng)6.14%。

     分析一下數(shù)據(jù)，車市已經(jīng)全然沒有往年的朝氣蓬勃，增速明顯回落，也宣布了中國(guó)車市黃金時(shí)代的終結(jié)，車市競(jìng)爭(zhēng)也將從此前的皆大歡喜進(jìn)入到優(yōu)勝劣汰的分化競(jìng)爭(zhēng)格局。面對(duì)增速放緩的整體車市，各大車企在產(chǎn)品層面都加大了營(yíng)銷力度，尤其是在占據(jù)整體車市份額最大的中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)更是日趨白熱化。在這個(gè)市場(chǎng)上，年輕一代消費(fèi)群體的消費(fèi)潛力正在被不斷的挖掘，因此從某一方面來說，讀懂了中級(jí)車市場(chǎng)，也就讀懂了中國(guó)車市的未來走向。對(duì)此，我們特地選取了國(guó)內(nèi)三大主流車系德美日的三款代表性的中級(jí)車進(jìn)行分析，來研判未來車市的走向。

1. 新明銳，德系尖兵

    新明銳11月份銷量超過1.3萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過24%，環(huán)比增長(zhǎng)9.7%，比起三季度月均銷量萬輛的水平，11月份銷量更是強(qiáng)勁增長(zhǎng)超過20%，其綜合排名也比10月份提高3個(gè)位次，尤其是在中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，新明銳上市幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，能夠取得如此出色的成績(jī)，也再次證明了其實(shí)力所在分析新明銳市場(chǎng)銷量急劇增長(zhǎng)的因素，主要有三個(gè)方面，一個(gè)是新明銳上市之后，逐漸渡過了初期的營(yíng)銷預(yù)熱，隨著產(chǎn)品逐步受到消費(fèi)者的認(rèn)可，銷量自然也是水漲船高。二是明銳本身就是一款非常不錯(cuò)的好車，品質(zhì)精良，堅(jiān)固耐用，技術(shù)先進(jìn)，出身于大眾最新一代MQB平臺(tái)，配備大眾最先進(jìn)的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱，外形又非常耐看，幾乎沒有缺點(diǎn)，產(chǎn)品熱銷本身就是大概率事件。第三個(gè)原因，最近新明銳的營(yíng)銷活動(dòng)比較活躍，終端也有一定幅度的優(yōu)惠，這些措施明顯刺激了產(chǎn)品銷量。

    而在明銳暢銷的背后，其實(shí)是整個(gè)斯柯達(dá)品牌在華的強(qiáng)勁崛起，去年，斯柯達(dá)汽車在中國(guó)共售出了超過22.6萬輛汽車。截止11月，上海大眾斯柯達(dá)的銷售額（25.3萬輛）已超過去年全年的銷量，是斯柯達(dá)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來銷量最為出色的一年，同時(shí)也使得斯柯達(dá)品牌成為主流陣營(yíng)同比增長(zhǎng)最快的品牌之一。更重要的是，斯柯達(dá)在今年提出了“為路前行”重大戰(zhàn)略目標(biāo)，在這個(gè)大戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，斯柯達(dá)正在朝著2018年年銷量達(dá)到50萬輛的目標(biāo)邁進(jìn)，從目前的斯柯達(dá)的銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)看，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)并不困難。

    展望未來兩個(gè)月，隨著年底銷售旺季到來，斯柯達(dá)“為路前行”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力，新明銳產(chǎn)品力的逐步釋放以及消費(fèi)者對(duì)這款車型的認(rèn)可度也將繼續(xù)提升，斯柯達(dá)品牌的整體銷量有望繼續(xù)增長(zhǎng)，這也是整體車市中年輕消費(fèi)者日趨崛起的又一征兆。

2. 福克斯，美系戰(zhàn)將 

    ?？怂?0月份銷量3.27萬輛，位次保持不變，其銷量同比雖然沒有明顯提升，但是保持著目前的位置就是最大勝利。

    ?？怂癸柺軞g迎的原因很簡(jiǎn)單，外形漂亮，動(dòng)力強(qiáng)勁，有著良好的操控性，甚至有那么一點(diǎn)點(diǎn)轎跑車的風(fēng)范，受到有知識(shí)、有文化、有追求的都市年青一代的熱烈歡迎，在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車中基本沒有對(duì)手。

    但是和其他車型相比，?？怂沟匿N量雖然高出得多，但是似乎有一點(diǎn)勝之不武，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)楦？怂?萬臺(tái)的銷量不是一款產(chǎn)品，而實(shí)際上是四款產(chǎn)品的集合，這四款產(chǎn)品包括新?？怂箖蓭?、新福克斯三廂、老福克斯兩廂，老福克斯三廂。如果這四款產(chǎn)品平均一下，其實(shí)每款產(chǎn)品的銷量只有七八千臺(tái)，雖然也是主流范圍，但是地位就低多了，在此不得不佩服美國(guó)人的營(yíng)銷理念。

    展望未來，?？怂沟膬?yōu)勢(shì)地位還將保留，因?yàn)槠洫?dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，目前市場(chǎng)上幾乎沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，當(dāng)然?？怂沟娜秉c(diǎn)也比較明顯，比如空間較小，油耗較大，但是隨著石油價(jià)格連番暴跌，這些缺點(diǎn)也就被準(zhǔn)車主們忽略不計(jì)了。

3. 軒逸，日系先鋒 

    軒逸11月份銷售超過3萬臺(tái)，排名提升1個(gè)位次，這個(gè)成績(jī)也是軒逸有史以來最好成績(jī)之一，并且刷新了日系車在華銷量的全新記錄。

    軒逸暢銷的原因也很簡(jiǎn)單，首先軒逸一直就是這個(gè)級(jí)別的主力選手，有著良好的口碑，平時(shí)的銷量也在兩萬臺(tái)以上，銷售基礎(chǔ)還是比較牢固的。其次的一個(gè)原因是日系其他車型不太景氣，尤其是本田思域一直非常萎靡，一些原本計(jì)劃選擇思域的消費(fèi)者，就轉(zhuǎn)身投靠了軒逸的陣營(yíng)。還有一個(gè)原因就是軒逸終端促銷降價(jià)的功勞，它的低配車型價(jià)格已經(jīng)下探到7萬元區(qū)間，奪走了相當(dāng)數(shù)量的低端市場(chǎng)份額，從軒逸的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，促銷降價(jià)是提升終端銷量的最強(qiáng)武器，當(dāng)然這個(gè)武器不能頻繁使用，否則就得不償失了。

    而導(dǎo)致軒逸銷量暴增的還有一個(gè)可能，就是日產(chǎn)很可能在終端施行了宏觀調(diào)控，關(guān)于這一技術(shù)，同為日系的本田使用的得心應(yīng)手，它的CRV車型這個(gè)月銷量可能7000臺(tái)，下個(gè)月可能忽然翻翻，直接一萬五千臺(tái)，等再到下個(gè)月，忽然又降低到8000臺(tái)?？傊绻豢钴囆秃錾虾鱿?，發(fā)揮不穩(wěn)，像打擺子一樣，肯定是宏觀調(diào)控的結(jié)果，而軒逸是否宏觀調(diào)控的結(jié)果，要看下個(gè)月的銷量是否下跌才能確定。

    因?yàn)榇嬖诤暧^調(diào)控的可能，所以軒逸未來銷量很難預(yù)測(cè)，但是只要中日關(guān)系不出現(xiàn)大的波折，軒逸保持前十的位置應(yīng)該不是太大問題。

    總的來說，隨著消費(fèi)者的日趨成熟，國(guó)內(nèi)整體車市的銷量在連續(xù)數(shù)年高速增長(zhǎng)之后，將逐步進(jìn)入一個(gè)更加品質(zhì)化的穩(wěn)健增長(zhǎng)模式，在這種趨勢(shì)下，福克斯、軒逸這樣在某一方面比較突出的車型，將主打不同個(gè)性的中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)。像斯柯達(dá)新明銳這樣品質(zhì)和綜合實(shí)力更加均衡的車型，將逐步成為中級(jí)車市場(chǎng)的主流。由此，相信斯柯達(dá)品牌也將進(jìn)一步在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上贏得更加出色的成績(jī)。