真實(shí)評(píng)價(jià)最可靠！老車(chē)主評(píng)2012款君越

    梁先生，一名地道的廣東人，他在IT行業(yè)白手起家，摸爬滾打中打下了一片天地，目前有自己的公司，由于一直以來(lái)喜愛(ài)汽車(chē)并且購(gòu)買(mǎi)過(guò)多部汽車(chē)，所以在他所處的朋友圈中被稱(chēng)為“汽車(chē)行家”。“最開(kāi)始的時(shí)候，我最喜歡日系車(chē)，第一輛買(mǎi)的車(chē)是進(jìn)口的雅閣”梁先生說(shuō)起汽車(chē)，就滔滔不絕起來(lái)，“用了3年，覺(jué)得耐用性差一點(diǎn)，車(chē)子也發(fā)飄，后來(lái)就換了別克老款君威，喜歡美系車(chē)那種穩(wěn)重的感覺(jué)，一直用了8年，直到2年前才退役，退役時(shí)我的老君威跑了19萬(wàn)公里，車(chē)況一直很好，這也是我繼續(xù)換別克的主要原因。”目前梁先生的座駕已經(jīng)升級(jí)成別克君越2.4L旗艦版，2009年底購(gòu)買(mǎi)，行駛了8.8萬(wàn)公里。今天，XX汽車(chē)特邀梁先生現(xiàn)身說(shuō)法，以汽車(chē)行家+君越車(chē)主的身份，為希望購(gòu)買(mǎi)2012款君越的網(wǎng)友答疑解惑，客觀的評(píng)估君越這款車(chē)的品質(zhì)與價(jià)值。

 
    別克君越

    一、車(chē)輛油耗如何？——“油耗我開(kāi)的話(huà)百公里10L以?xún)?nèi)應(yīng)該毫無(wú)壓力”
 
    對(duì)比2011款君越，2012款君越的最大賣(mài)點(diǎn)在于配備了全新一代的S6六速手自一體變速箱，與2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)搭配，不僅平順性有了很大的提升，在油耗表現(xiàn)方面也可圈可點(diǎn)，根據(jù)廠家公布的數(shù)字顯示，2012款君越2.4L SIDI車(chē)型的綜合油耗數(shù)字為8.7L/百公里，比原款提升最高達(dá)5%，這對(duì)于一款重1705kG、長(zhǎng)5米的大型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。

    2012款君越配備的全新一代S6六速手自一體變速箱

    相比廠家的數(shù)據(jù)，車(chē)主梁先生又是如何看待君越的油耗呢？梁先生：“很多人看到君越，都會(huì)認(rèn)為它油耗高，一來(lái)是對(duì)美國(guó)品牌一貫的看法，二來(lái)是君越確實(shí)很大，很難讓人和節(jié)油聯(lián)想起來(lái)。就我自己的使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，君越并非想象中的那樣高油耗，我基本上都在廣州市內(nèi)高峰期上下班，周末和長(zhǎng)假偶爾開(kāi)車(chē)出去玩，和大部分人的用車(chē)環(huán)境都是一樣的，這樣下來(lái)平均油耗是10.3L/百公里，而純高速環(huán)境下最低能夠在7.5L左右，相信這成績(jī)一點(diǎn)都不比日本車(chē)差，而且這還建立在我的車(chē)還是第一批2.4L車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)是非直噴的Ecotec系列，變速箱也是上一代S6的前提下。”梁先生對(duì)身邊買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì)強(qiáng)調(diào)一個(gè)更加“專(zhuān)業(yè)”的選車(chē)態(tài)度，就是從以前的“人云亦云”到現(xiàn)在能夠“自主分析”，梁先生說(shuō)：“發(fā)動(dòng)機(jī)要看技術(shù)，而不要單純的看是日本車(chē)還是美國(guó)車(chē)，這種方式已經(jīng)過(guò)時(shí)了。現(xiàn)在的2012款君越2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和全新一代變速箱的組合，比我的車(chē)又提高了一大塊，油耗我開(kāi)的話(huà)百公里10L以?xún)?nèi)應(yīng)該毫無(wú)壓力。”

    二、車(chē)輛的安全性如何？——“在這個(gè)級(jí)別里，我對(duì)君越的安全性打滿(mǎn)分。”

    2012款君越內(nèi)飾

    安全一直以來(lái)是別克品牌的口碑所在，2012款君越增配了FNC（Ferritic Nitro-Carburizing，鐵素體氮碳共滲處理）剎車(chē)碟，借助獨(dú)特的高科技表層處理工藝，可在盤(pán)表面將形成相當(dāng)于人類(lèi)發(fā)絲十分之一厚度的表層。該表層防腐蝕性能極佳，能使剎車(chē)盤(pán)保持清潔，并消除了由于剎車(chē)盤(pán)片生銹而導(dǎo)致的剎車(chē)踏板與方向盤(pán)的抖動(dòng)，同時(shí)還增大了摩擦力。FNC專(zhuān)利剎車(chē)盤(pán)不僅大大降低了消費(fèi)者更換剎車(chē)盤(pán)的頻次和費(fèi)用，同時(shí)還有效提升了制動(dòng)效能，減少事故發(fā)生率；同時(shí)新車(chē)還配備EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步提升操控感受并降低能耗。事實(shí)上君越的安全性在中高級(jí)市場(chǎng)中口碑卓著，而廠家也以不斷提升產(chǎn)品的安全性能作為君越的核心賣(mài)點(diǎn)之一，這一點(diǎn)從梁先生的使用感受中也可以見(jiàn)一斑。

    “君越開(kāi)起來(lái)會(huì)有很沉重的感覺(jué)，”梁先生說(shuō)，“但這種感覺(jué)并不讓人覺(jué)得動(dòng)力弱，相反會(huì)讓人覺(jué)得很可靠，這與君越1705kg的車(chē)重有關(guān)，事實(shí)上君越的車(chē)重已經(jīng)達(dá)到了奧迪A6L的水平，大量的高強(qiáng)度鋼板以及較其他品牌粗壯的ABC柱都是讓人安心的理由，同時(shí)我個(gè)人認(rèn)為ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)是必須的，氣囊也是越多越好。”梁先生曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)一次追尾，那次的情況讓他記憶猶新，“還是我買(mǎi)車(chē)大概1年左右的時(shí)候，在環(huán)路出口的地方，我隨著車(chē)流減速行駛，后面被一輛雅閣追尾，我在車(chē)?yán)锞透杏X(jué)一聲巨響，然后后腦勺撞到頭枕上。鎮(zhèn)定了一下我才明白發(fā)生了追尾，我馬上掛P檔，拉手剎，打雙閃下車(chē)，發(fā)現(xiàn)后面的雅閣車(chē)頭已經(jīng)縮進(jìn)一半，司機(jī)在駕駛位上已經(jīng)昏迷，但還踩住油門(mén)不放，車(chē)子不斷地頂我的車(chē)尾，真是可怕極了。”梁先生回憶著那一天的經(jīng)歷，后怕又慶幸，“后來(lái)999急救和警察都來(lái)了，后車(chē)司機(jī)已經(jīng)無(wú)法動(dòng)彈，被抬到救護(hù)車(chē)上送走了。看著對(duì)撞的雅閣和我自己的君越，心疼但又自豪，君越的尾部縮進(jìn)了大概10厘米，尾燈已經(jīng)變形，燈罩全碎，但所有車(chē)燈都還亮著可以正常工作，仔細(xì)看看座椅，主動(dòng)式頭枕在碰撞的時(shí)候向前凸出，減輕了我的頭和頭枕的碰撞力度，一剎那，對(duì)于別克的安全宣傳深信不疑，并且融入了自己的判斷。”安全無(wú)小事，汽車(chē)能帶來(lái)便利，卻也時(shí)時(shí)刻刻蘊(yùn)藏著危險(xiǎn)，“2012款君越的FNC剎車(chē)碟很棒，而且EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也更準(zhǔn)確輕便，在君越現(xiàn)有的安全基礎(chǔ)上，這些升級(jí)相信對(duì)不少人仍然有很實(shí)際的意義，在這個(gè)級(jí)別里，我對(duì)君越的安全性打滿(mǎn)分。”

    三、2年用車(chē)，有何感想？——“對(duì)我自己來(lái)說(shuō)，選擇君越是正確的決定。”

    別克君越

    除了油耗和安全，質(zhì)量是廣大用戶(hù)的另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)，君越是否有頻繁的小毛病或者其他問(wèn)題，仍然是我們從梁先生的經(jīng)歷中迫切想要知道的。對(duì)此，梁先生的回答干脆簡(jiǎn)單：“沒(méi)有。”原來(lái)除了那一次追尾事故之外，梁先生的車(chē)再無(wú)出現(xiàn)其他的問(wèn)題，包括電瓶、雨刷等易損件也沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題。在質(zhì)量方面，梁先生表示這并非自己運(yùn)氣好，而是別克品牌“應(yīng)該具備的水準(zhǔn)”，也是中高端合資品牌與自主品牌最主要的差距。“2012款君越全系都配備了全景天窗，舒適配置也有一些調(diào)整，就我自己用車(chē)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，所謂‘配置越多越容易壞’的說(shuō)法并沒(méi)有根據(jù)，君越的配置就很高，但是用起來(lái)也沒(méi)有遇到故障的問(wèn)題。”說(shuō)起和2年前自己購(gòu)車(chē)時(shí)君越的價(jià)格，梁先生也頗為感嘆：“當(dāng)時(shí)畢竟是嘗鮮了，也享受了半年多的回頭率，現(xiàn)在價(jià)格基本沒(méi)變，但增加了全景天窗、FNC剎車(chē)碟，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱換成了SIDI+新一代S6的組合，明顯可買(mǎi)性比我那個(gè)時(shí)候更高了，但我也沒(méi)有遺憾，市場(chǎng)就是這樣。”

    除此之外，梁先生在發(fā)生了追尾事故后特別拜托做二手車(chē)的朋友幫忙評(píng)估了事故后的車(chē)輛殘值，結(jié)果事故后的2年車(chē)殘值率達(dá)到了78%，雖比無(wú)事故的85%低了一些，但也與其他同級(jí)無(wú)事故車(chē)型殘值率的平均水平持平，對(duì)此梁先生頗有感慨，“在最初買(mǎi)君越的時(shí)候，并沒(méi)有想到車(chē)輛殘值的問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)了事故，對(duì)于自己車(chē)輛的價(jià)值卻開(kāi)始在意起來(lái)，說(shuō)實(shí)話(huà)已經(jīng)做好了殘值率非常低的心理準(zhǔn)備，但由于君越整體殘值率高，所以我的車(chē)也保持在一個(gè)不錯(cuò)的水平，一來(lái)那次碰撞對(duì)于君越的損壞并不是很大，二來(lái)車(chē)子本身保值；試想如果是安全性差一些的車(chē)，一方面我可能會(huì)受傷，另一方面車(chē)輛的殘值率也會(huì)因此而降低，對(duì)我自己來(lái)說(shuō)，選擇君越是正確的決定。”