北京車展揭示賓利EXP 9 F豪華SUV動力系統(tǒng)細

    EXP 9 F全時四輪驅動豪華運動型多用途概念車首次亮相中國，該車型將有望成為第三個賓利汽車產(chǎn)品線
 
    大膽詮釋了賓利寬敞、多功能和高性能SUV車型的設計風格
 
    該車型考慮了一系列動力系統(tǒng)，包括507匹馬力、4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，V6插入式混合動力系統(tǒng)以及旗艦6.0升W12發(fā)動機
 
    創(chuàng)新融合當代豪華的制造工藝、先進的車內(nèi)技術、視野寬廣的駕駛位置和全地形能力的組合

    （2012年4月23日, 北京）賓利引人注目的全新運動型多用途概念車EXP 9 F SUV亮相2012北京國際汽車展覽會，展示對未來的美好愿景。賓利公司的設計師和工程師們創(chuàng)造了一款極具吸引力的全新賓利豪華旅行車；一款無論是開往觀看大型歌劇表演、在沙丘簸行，還是在高速公路超車疾馳，這款賓利SUV都會使你有一種“家”的感覺。

    賓利EXP 9 F概念車沿襲了賓利家族式設計風格，同時又引入了創(chuàng)新元素；該車型將可能成為繼量身定制慕尚和高性能歐陸 GT轎跑車、GTC敞篷轎跑車和飛馳之后的第三個賓利產(chǎn)品線。

    如今，從北京到比佛利山莊(Beverly Hills)，賓利這個全球奢侈品牌代表已在全球各地設立了160個經(jīng)銷商，同時賓利遍布全球每個市場的客戶群也日益多元化。對很多客戶而言，風格卓著的賓利全時四輪驅動SUV融合了寬敞、多功能車廂、視野寬廣的駕駛位置以及賓利特有的超強動力、性能表現(xiàn)、頂級科技和手工打造的奢華，勢必成為公路和越野的的首選。

    全新超豪華賓利SUV將提供令人振奮的頂級性能，為SUV市場訂立全新的標桿。北京車展亮相的EXP 9 F概念車采用賓利6.0升雙渦輪增壓W12汽油發(fā)動機，并提供600匹馬力和800 牛頓米的扭矩，以及配備一款八檔近比率變速箱。

    我們還正在考慮采用其他動力系統(tǒng)的可能性，包括賓利公司最近推出的507匹馬力、4.0升汽油V8發(fā)動機以及一款V6插入式混合動力系統(tǒng)（專為豪華SUV細分市場開發(fā)的突破性動力系統(tǒng)）。V6混合動力系統(tǒng)具備全電動模式行駛30公里以及二氧化碳排放量達到130克/公里的潛力，并能在5秒內(nèi)完成0到100公里/小時的加速。

    “我們對超豪華的高性能賓利 SUV 的潛能感到非常興奮。自從EXP 9 F概念車首次亮相日內(nèi)瓦車展，客戶反應非常熱烈。似乎所有人都贊同打造一款SUV是賓利品牌的自然延伸。我們考慮了包括V6混合動力系統(tǒng)在內(nèi)的諸多動力系統(tǒng)選項；不論最終設計師為該車型配備何種動力系統(tǒng)，有一點非常確定的是，任何賓利SUV都將提供賓利品牌引以為傲的強大性能動力” ——賓利汽車主席兼行政總裁沃爾夫岡‧杜翰墨（Wolfgang Dürheimer）。

    大膽、活力四射、極具動感的設計

    EXP 9 F以創(chuàng)新的細節(jié)重新詮釋了賓利的主打設計風格
   
    極具雕刻感的流線型表面彰顯了動力、肌肉感和穩(wěn)健性。

    從設計師的角度來看，EXP 9 F是一個夢幻的工程、一次打造全新賓利車型的機遇。設計團隊從一開始就對全新賓利SUV有著明確的愿景，誠如設計總監(jiān)Dirk van Braeckel所解釋：

    “EXP 9 F必須代表運動型多用途汽車領域的巔峰之作，為SUV車型設立全新的標桿。盡管新車型采用了完全不同的配置和目標，其極具雕刻感的流線型表面沿襲了賓利的傳統(tǒng)，EXP 9 F必須能體現(xiàn)賓利的運動特性。"

    全新的賓利車型允許造型團隊采用更加前衛(wèi)的設計方法。在保持純正賓利車型的奢華和動力的同時，EXP 9 F采用了大膽而極具運動感的外觀特色、簡潔而更具雕刻感的表面、以及標志性的特征線條。

    EXP 9 F對矩陣格柵、圓燈、強勁的動力線條以及側面平直的腰線進行了重新詮釋。“精雕細琢”的設計語言和創(chuàng)新的細節(jié)彰顯了這款超豪華SUV的強勁風格。

    設計師的靈感不僅來源于EXP 9 F多功能的特質(zhì)，而且來源于著名的賓利 Blower“看得見的工程”這一概念的啟發(fā)。例如，日間行車燈的孔隙還可作為W12雙渦輪增壓發(fā)動機冷卻器的進氣口，每個進氣口都采用了引人注目的、網(wǎng)格覆蓋的渦輪扇形設計以及“內(nèi)螺紋”內(nèi)部表面拋光。

    渦輪的主題還在23英寸的合金輪轂上得到了延續(xù)，這種設計與極具雕刻感的車身相輝映。多輻輪轂讓人聯(lián)想到渦輪風扇葉片的形狀，而安裝在車輪中央的單體固定螺母設計則在視覺上參考了具有中控旋轉器的上世紀20年代勒芒賽車以及"Speed 8"高科技賽車合金上發(fā)現(xiàn)的單體螺母。

    在車尾，后擋板俯沖而下的線條避免了過于注重明顯的運動輪廓，而所采用的超寬、兩件式后擋板為大型豪華旅行時提供了高層次的多功能性。具有“內(nèi)螺紋”內(nèi)部表面的雙排氣管補充了EXP 9 F大膽的設計語言，而它們的橢圓形狀與尾燈相互呼應。

    尾燈的設計靈感源于戰(zhàn)斗機噴氣發(fā)動機的形式和細節(jié)，這種獨特的設計實現(xiàn)了尾燈由內(nèi)向外散發(fā)光線。

    內(nèi)飾 - 創(chuàng)新、豪華與多用途的融合
 
    具有精致的英國“運動型”豪華工藝細節(jié)的明亮輕快的現(xiàn)代車廂設計
 
    采用現(xiàn)代觸屏和定制界面技術
 
    使用極為耐用的表面全新闡釋傳統(tǒng)的手工材料
 
    高度實用性包括多功能后車廂布局和全寬度兩件式后擋板

    賓利一向以極致的融合著稱，包括技術、手工藝、豪華和性能，而EXP 9 F概念車的內(nèi)飾則以其采用的材料、技術和科技傳達了另一種明顯對立的理念，Dirk van Braeckel解釋道：

    “內(nèi)飾設計團隊所面臨的挑戰(zhàn)是打造一個奢華和實用性兼具的車廂。而最終的結晶則是具有廣闊公路視野和多功能布局的明亮輕快的駕乘環(huán)境，以一種創(chuàng)新而極具時代感的方式展示了賓利的工藝和設計語言。"

    為創(chuàng)造一種英式奢華感，我們采用了木材和皮革等傳統(tǒng)的手工元素和鋁、黃銅和青銅等打磨金屬，營造了一種新鮮而富有現(xiàn)代感的內(nèi)飾氛圍。觸感柔軟的皮革同高度耐用的表面形成了鮮明的對比。該概念車的設計首創(chuàng)性地為座椅靠背、頂輥和儲物空間采用了馬鞍皮革，而模擬面板和儀表盤則與TFT“虛擬”儀表配對。

    采用了甚至可兩面使用的奢華絲質(zhì)羊毛地墊，其中耐用的、有棱紋的馬鞍皮革的一面適合駕駛員和乘客穿戴整齊參加盛大戶外活動時使用。

    垂直的儀表板設計以具有一個精致陰極表面的全寬度單件木材和具有可配置顯示的儀表為特色。流線型腰線設計展示了雕刻成格子圖案的、涂漆和涂油裝飾的巔峰手工藝�？躺匣�紋的膠合板展示了堅實的木結構。方向盤輪緣上極富特色的、格子雕刻圖案設計受到了散彈槍的彈匣的啟發(fā)，同時還提供了額外的手柄。

    傳統(tǒng)的賓利“公牛眼”通風口具有“內(nèi)螺紋”青銅內(nèi)表面，提供更富現(xiàn)代感及更具功能的外觀。中控臺集成了功能性和具有動態(tài)建筑層的最高人體動力學，有助于建立整個車廂的中央脊柱�？刂婆_的框架也是一種帶有集成的、雕刻把手的結構組件。周圍的高光澤黑色觸屏無縫集成到一種涂漆的單板表面，模仿了Stratocaster吉他的裝飾性表面。

    流線型車頂采用了全景玻璃面板，其設計靈感源于拉力賽車的防滾架，傳達了賓利對強度和亮度的追求。創(chuàng)新的、四區(qū)電動彩色“天窗”允許個別乘客選擇他們喜愛的遮光水平。

    后座乘客可在商務模式間自主選擇，寬闊的腿部空間配置了一個折疊式的鍵盤（乘客可通過一臺iPad或平板電腦連接互聯(lián)網(wǎng)或通過電動踏板調(diào)整傾斜角度）、野餐桌以及娛樂電影屏幕。位于中控臺上的一個可移動觸摸板可管理后座的氣候控制系統(tǒng)和娛樂功能。當后排座椅閑置時，乘客可通過電動模式將其向前移動，以創(chuàng)造更多空間存放行李或者運動器材。

    EXP 9 F概念車的座位數(shù)為4+1，后排扶手位于兩個電子操控的“船長椅”中間。座椅采用鉆石紋裝飾的柔軟皮革，呼應了英國陸軍運動夾克的傳統(tǒng)外觀。座位之間的滑動抽屜提供了存放香檳和酒杯的冷卻室。

    精致的皮革小滾邊設計凸顯了儀表盤、中控臺和座椅的線條，而皮革的顏色則匹配了車身的顏色。

    在車尾，兩件式后擋板的下半部分可被用作觀景凳或野餐桌，其上方提供了一個防護遮篷。定制的野餐籃可在閑置時整齊地收藏至負載空間的任何一側，但位于易于接觸的扶手上。遮陽篷遮光范圍覆蓋尾板，以保護該位置的乘客；當雨云掃過天空時，您可在后方行李區(qū)的儲藏室存放兩把雨傘。這種隔間可為濕傘的快速干燥加熱。 

    視野廣闊的駕駛位置與控制結構
 
    傳統(tǒng)模擬與 TFT 和觸摸屏技術的創(chuàng)意結合
 
    定制界面工程設計 – 專為個人定制的駕駛者可選儀表模式

    正如一如既往的賓利那樣，EXP 9 F 設計概念提供幾乎無限的駕駛者信息和娛樂選擇。然而，設計和電氣工程團隊力求避免一個雜亂或混亂的駕駛者和乘客環(huán)境，僅在每名用戶需要的情況下提供他們所需的信息。

    因此，EXP 9 F 直接將 3D 導航等關鍵駕駛者信息顯示在駕駛者可一目了然的中央 TFT 面板上，同時在面板兩側安裝兩個模擬背光儀表盤。同時，由駕駛者和前排乘客共同使用的車廂溫度、出風口和娛樂等控制鍵位于中央觸摸屏和控制臺上。安裝在全寬度金屬框中的 TFT 屏幕一體式延伸至中控臺玻璃表面。

    可選擇三種不同的駕駛模式：舒適、運動和越野，駕駛員可根據(jù)路況和旅行類型選擇最佳駕駛模式。因此當在崎嶇不平的道路上簸行時，駕駛員信息TFT面板可由高速公路上的衛(wèi)星導航切換至“油底殼攝像頭”。對于沙丘駕駛，指南針會自動取代測速儀；而對于高海拔地區(qū)駕駛，測高儀則會自動取代轉速計數(shù)器。

    評估、完善以及未來規(guī)劃

    2003 年推出第一代歐陸 GT代表了賓利作為全球豪華汽車品牌的復興，隨后推出的慕尚、歐陸飛馳豪華汽車和全新歐陸 GT 等車型使得賓利品牌不斷壯大。

    EXP 9 F 代表了一次將賓利設計價值、手工藝和工程卓越轉化——至少在理論上——為品牌全新領域的機會。賓利在全輪驅動歐陸系列方面的經(jīng)驗使得SUV 概念成為賓利汽車的自然發(fā)展進程。 

    賓利將在 2012 年北京國際汽車展覽后收集中國客戶和公眾對 EXP 9 F 的反應，以進一步改進該概念�？偠�言之，賓利將在承諾生產(chǎn)之前仔細傾聽來自全球客戶和潛在客戶的反應。 

    “賓利豪華旅行車無需成為一輛轎跑車、一輛敞篷車或一輛轎車 – 它可以同等于 SUV。重要的是，它必須忠于賓利的品牌價值，同時與我們客戶的需求一致。” —— 賓利汽車董事會成員（銷售及市場推廣）愛力士德•斯圖爾特先生(Mr. Alasdair Stewart)。