德日PK 大眾途觀 東本新CR-V新老對(duì)決

　　東風(fēng)Honda CR-V和上海大眾途觀是SUV市場(chǎng)兩款熱銷的經(jīng)典車型，一邊是SUV領(lǐng)頭羊，多年暢銷不衰，擁有60多萬(wàn)輛車主的良好口碑;一邊是為數(shù)不多的國(guó)產(chǎn)中型德系SUV，擁有學(xué)院派風(fēng)格簡(jiǎn)約的造型，初略的看兩款車型都有不同的吸引力，也正是各自不同的吸引力讓我們?cè)谧罱K拍板前猶豫不定——是選日系的東風(fēng)Honda新CR-V還是選德系的上海大眾途觀?在專業(yè)汽車編輯看來(lái)，這也是一個(gè)并不簡(jiǎn)單的問(wèn)題。仔細(xì)展開人性化、性能、油耗、安全、配置性價(jià)比等全方面對(duì)比，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)價(jià)格相差不大的兩款車實(shí)際價(jià)值表現(xiàn)并不相同。

　　東風(fēng)Honda新CR-V，在今年二月份完成了垂直換代，有(2.0L、2.4L)兩個(gè)排量5款車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為19.38萬(wàn)~26.38萬(wàn);上海大眾途觀2010年上市，目前有(1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI)三個(gè)排量9款車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為18.98萬(wàn)~30.98萬(wàn)。我們選擇25萬(wàn)左右價(jià)位相近的兩款車來(lái)作比較，即售價(jià)25.08萬(wàn)的途觀1.8TSI 自動(dòng)四驅(qū)風(fēng)尚版和售價(jià)25.28萬(wàn)的新CR-V2.4L四驅(qū)尊貴版。

　　新CR-V和途觀外形設(shè)計(jì)各有千秋，內(nèi)飾人性化方面新CR-V勝出

　　作為城市SUV開創(chuàng)者東風(fēng)Honda CR-V一直是熱銷車型，歷經(jīng)多年的市場(chǎng)發(fā)展，東風(fēng)Honda已經(jīng)非常了解中國(guó)人的喜好，新CR-V外形設(shè)計(jì)較老款更為大氣動(dòng)感時(shí)尚。途觀則是大眾出品，典型德系學(xué)院派簡(jiǎn)約風(fēng)格。兩車設(shè)計(jì)都達(dá)到了剛?cè)嵯酀?jì)，大氣與硬朗并存的境界，在審美和實(shí)用性方面兩車都取得了非常不錯(cuò)的平衡。尺寸方面，途觀長(zhǎng)4525mm，寬1809 mm，新CR-V長(zhǎng)4550mm，寬1820mm。在外形觀感上，新CR-V顯得更大氣。不過(guò)途觀也不小，在照顧車主面子的問(wèn)題上二者都下足了功夫，買誰(shuí)都不至于跌份。從實(shí)際駕乘的感受來(lái)看，兩車的前后排座椅和后備廂空間表現(xiàn)都讓人滿意。值得一提的是，得益于后排地板全平的設(shè)計(jì)，新CR-V后排座位的第三人舒適性要高出途觀非全平地臺(tái)的表現(xiàn)，而且新CR-V配置了后排座椅一鍵折疊功能，只需簡(jiǎn)單操控即可實(shí)現(xiàn)后排座椅的全面折疊，從而擴(kuò)大后行李箱的儲(chǔ)物空間。在人性化設(shè)計(jì)方面，新CR-V顯然做得更出色。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，途觀采用大眾模塊化設(shè)計(jì)，做工和用料比較精致，而新CR-V內(nèi)飾則顯得大氣豪華，中控臺(tái)造型清新大氣，大理石紋理的飾板豪華感出色。

　　新CR-V和途觀動(dòng)力匹配互有亮點(diǎn)，性能難分伯仲，93號(hào)汽油口糧加ECON智能節(jié)油模式助新CR-V節(jié)油勝出

　　新CR-V2.4L四驅(qū)尊貴版采用本田2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140千瓦，最大扭矩222牛·米，途觀1.8TSI 自動(dòng)四驅(qū)風(fēng)尚版采用大眾1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118千瓦，最大扭矩250牛·米，賬面數(shù)據(jù)各有強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)新CR-V對(duì)口糧的要求要低于途觀，其自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)只需加93號(hào)汽油，途觀則需要加97號(hào)及以上汽油，這一定程度上決定了途觀的加油成本要比CR-V高出一截。變速箱方面，CR-V匹配本田獨(dú)家的平行軸式5檔自動(dòng)變速箱，途觀匹配大眾6檔手自動(dòng)變速箱，數(shù)字上看途觀稍有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)開過(guò)本田車型的行家都明白這個(gè)5AT變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配極為合理，順暢度相比6AT有過(guò)之而無(wú)不及。從操控上來(lái)講，CR-V2.4動(dòng)力輸出線性，加速沉穩(wěn)有力，變速箱換擋順暢，匹配EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使其轉(zhuǎn)向輕盈，駕駛感受堪比中高級(jí)轎車。途觀在操控上動(dòng)力也足夠給力，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)較為充裕的扭矩輸出驅(qū)動(dòng)1.7噸的的車身同樣毫不費(fèi)力，兩車最高車速都為190Km/h。可以說(shuō)，在日常使用中都綽綽有余。值得一提的是，兩車的在燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)，兩車工信部發(fā)布的百公里綜合油耗都為9升，可以說(shuō)都十分省油，值得注意的是新CR-V還全系標(biāo)配的ECON綠色智能化綠色輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)智能化省油模式。

　　配置豐富度、安全的重視度和保養(yǎng)對(duì)比顯示新CR-V考慮更為周全

　　對(duì)比兩車的配置，則發(fā)現(xiàn)兩車性價(jià)比存在較大的差異，售價(jià)25萬(wàn)元的途觀沒(méi)有電動(dòng)天窗、氙氣大燈、無(wú)鑰匙啟動(dòng)裝置有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。新CR-V2.4四驅(qū)尊貴版除了匹配了電動(dòng)天窗、氙氣大燈、無(wú)鑰匙啟動(dòng)裝置三項(xiàng)項(xiàng)配置外，所匹配的側(cè)安全氣簾、倒車視頻影像、前排座椅加熱、都是途觀所沒(méi)有的，而且還匹配了相比途觀更大一號(hào)的225/65 R17輪轂，并且是全尺寸備胎，這些配置市場(chǎng)價(jià)遠(yuǎn)超1萬(wàn)元，對(duì)比二者的售價(jià)我們可看出本田新CR-V在配置方面較為厚道，其配置豐富周全，非常注重性價(jià)比。

　　值得注意的是，從配置角度我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，新CR-V的安全配置更為全面，多出的氙氣大燈、側(cè)氣簾、倒車視頻影像都是幾項(xiàng)重要的安全配置，而且新CR-V是全系標(biāo)配6安全氣囊，2.4車型全部裝備VSA電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這可以反映出新CR-V對(duì)安全性能的高度重視。在此之前，在碰撞安全方面，老款C-RV就獲得C-NCAP超五星安全成為中國(guó)車市第一款超五星安全車型，50.6分測(cè)試分?jǐn)?shù)比其途觀的48.2分高出不少了，可見(jiàn)新CR-V全面的安全優(yōu)勢(shì)。

　　另外，新CR-V因?yàn)椴捎胕-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在保養(yǎng)上價(jià)格比大眾途觀的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)便宜得多，從保養(yǎng)上來(lái)看，雖然途觀為1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，CR-V為5000公里保養(yǎng)一次，但途觀并不占優(yōu)勢(shì)，反而不含工時(shí)的保養(yǎng)價(jià)格高出新CR-V一倍有余。以新車6萬(wàn)公里為一個(gè)考量階段，某知名汽車網(wǎng)站貼出的不含工時(shí)費(fèi)的保養(yǎng)價(jià)格，新CR-V2.4整車保養(yǎng)費(fèi)用在3200多元左右，而途觀1.8TSI自動(dòng)則要7300多元，是新 CR-V的兩倍多。而且整車質(zhì)保政策上，新CR-V 3年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保要高出大眾途觀的2年或6萬(wàn)公里，分別多出了1年時(shí)間和4萬(wàn)公里里程。

　　小結(jié)：汽車是用來(lái)開的，而開的放心、用得舒心則是考量汽車品質(zhì)的重要因素，從兩車的詳細(xì)對(duì)比來(lái)看，新CR-V在人性化、舒適性、維修保養(yǎng)、性價(jià)比方面擁有較大的吸引力，而且安全性能相比途觀有過(guò)之而無(wú)不及的優(yōu)勢(shì)，安全碰撞考慮周到能夠提供更好的保護(hù)措施。途觀的最大優(yōu)勢(shì)當(dāng)然還是德系品質(zhì)的概念，不過(guò)仔細(xì)對(duì)比你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的概念有些虛幻，雖然途觀整體性能表現(xiàn)不錯(cuò)，但在諸如配置豐富程度、保養(yǎng)配置等問(wèn)題上表現(xiàn)不如新CR-V講究和均衡，實(shí)用的角度來(lái)看，新CR-V無(wú)疑表現(xiàn)得更出色。