駕駛無憂 三款高性價比B級車導購

　　每年的5月歷來被人們稱為車市“黃金月”。經歷過五一黃金周的降價潮之后，5月無疑成為了買車的佳機，不少人都已經開始挑選起自己心儀的愛車。在選擇B級車時，國內的消費者首先要考慮的問題可能會是汽車的性價比，其次是空間、動力，最后考慮的才是安全性。究其原因，一來國人對汽車的安全性能重視不夠，心存僥幸。二來不少人對安全的認識存在誤區(qū)，認為B級車的安全性差別不大。

　　小編認為，選車時性價比固然重要，但追求性價比的同時不能以犧牲安全為代價。人的生命只有一次，安全性能應當是車主們購車時需要重視的因素。盡管中級車的價格區(qū)間相似，但不同的造車理念和安全配置使得中級車的安全性能存在不小差異。下面小編就為大家推薦幾款性價比高又能兼顧安全性能的B級車，為大家購車提供參考。

　　推薦車型：東風雪鐵龍C5

　　推薦理由：全系安全保障齊全 主動安全考慮周到

　　安全指數：★★★★★

　　作為提升東風雪鐵龍品牌形象的旗艦車型，C5外形設計獨特，具有典型的法國車特征。藝術化的車身線條，從側面一直延伸至尾部，加上前后非常有個性的燈組，展現出不同尋常的造型韻味。當你看慣了滿大街德系車和日系中高級轎車之后，這款C5成為了體現品位的不二選擇。

　　除了充滿藝術氣息的外形外，最能夠體現C5的高性價比的當屬其搭載的MCS大師級底盤。 作為國內首款以“Riding quality”動態(tài)舒適理念打造的中高級轎車，C5開創(chuàng)性的倡導消費者對中高級轎車按照全新標準進行選擇，將“大空間”、“豪華感覺”的“靜態(tài)舒適”關注點提升到各種行駛狀態(tài)下的安全性和駕乘舒適性關注點——“動態(tài)舒適”，回歸了轎車使用價值的本源。以MCS大師級底盤科技為核心，C5實現了全路況三重立體減震技術、高速抓地循跡穩(wěn)定技術和5IS多維超靜音技術三者完美結合，在駕駛過程中帶給用戶“體舒、心定、神揚”三位一體的動態(tài)舒適體驗。

　　讓我們再來看看C5在安全性能上的表現。秉承“以人為本，安全優(yōu)先”理念的C5在設計之初的核心目標就是達到世界頂級的碰撞安全水平。C5采用了 “救生艙式高強度車身”設計、ALW航空激光焊接等領先技術，在歐洲E-NCAP和國內C-NCAP測試中均取得五星佳績，成就了“全球雙五星”的安全典范。無論被動安全裝置，還是主動安全裝置，C5從入門級車型開始就確保了全系都擁有最齊全的安全保障。

　　被動安全方面，除主、副駕駛位的安全氣囊外，C5 2012款全系標配了自動擋車型標配前側氣囊、防盜報警系統(tǒng)，針對潛在的意外危情進行提前預防。主動安全方面，C5 2012款組合博世最新8.1版本ESP、安全且便捷的倒車影像功能、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，對消費者的各種駕車狀況進行悉心關注，帶給用戶堪比C級車的安全呵護。

　　推薦車型：新君威

　　推薦理由：基礎安全配置尚全 被動安全略有不足

　　安全指數：★★★★

　　別克新君威是一款別克品牌“全球平臺、歐美技術”戰(zhàn)略下劃時代的產品。雖然上市至今已經歷了四個年頭，但新君威較為運動的外觀造型即便是放到今天來看也同樣顯得十分時尚、前衛(wèi)，直瀑家族式前臉中網，遍布肌肉線條的發(fā)動機蓋，車側的刺刀式進氣裝飾以及大傾角的C柱等等設計，無一不在凸顯著新君威特有的運動氣質。

　　新君威的性價比不僅體現在動感的外形上，還體現在強勁的動力表現上。新君威共有1.6T、2.0T、2.0L以及2.4L四種排量的車型可供選擇。其中，2.4L車型搭載的是2.4升SIDI缸內直噴發(fā)動機，最大功率為137千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發(fā)動機在動力輸出和經濟性上有著不錯的表現。不過，新君威2.0L車型在動力表現并不比同級別車型突出，沒有帶來與之外形相匹配的運動激情，讓人有些許遺憾。

　　安全性能方面，新君威的表現可謂中規(guī)中矩，對于一款以運動為主打的B級車來說，新君威的安全配置不如C5來得多也算情理之中。雖然全系車型均沒有配備后排頭部氣囊和后排側氣囊，但新君威為車主們提供了胎壓監(jiān)測、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等一些基礎安全配置，從這些配置中也可以看出新君威針對運動駕駛風格車主的一些安全考量。

　　推薦車型：新邁騰

　　推薦理由：全系標配ESP 安全帶設計需改進

　　安全指數：★★★★☆

　　全新邁騰是大眾針對中國消費者需求而設計開發(fā)的長軸距版第七代B級車，其目標直指國內的中型車高端市場。全新邁騰有著家族式的大眾前臉，采用了鍍鉻四幅式扁平的上進氣格柵，簡約中透露著大氣之美，整體造型向輝騰靠攏，檔次感也因此提升。

　　動力方面，全新邁騰搭載了“TSI+DSG”動力組合，使其成為新邁騰最大的性價比優(yōu)勢。得益于TSI+DSG的領先動力科技，全新邁騰在平均油耗和瞬間加速上都有了明顯的提升。由DSG雙離合自動變速器提供的不間斷的動力輸出，保證了車輛在提速時的順暢和舒適感受。盡管動力組合的技術領先，但近來針對大眾DSG的質量問題層出不窮，這多少讓車主們有些鬧心。

　　安全方面，歐系車向來注重安全，無論在材料應用還是電子裝備配置上，近幾年來都得到了市場的廣泛認可。德系代表全新邁騰與法系代表C5都是不錯的例子。對全新邁騰來說，大眾車沒有那安全裝備區(qū)分車型的做法比較厚道。全系標配ESP電子穩(wěn)定程序，對于這樣一款加長車型來說是非常有必要的，全車8安全氣囊+雙側氣簾，在同級車中也算比較齊全的。 但美中不足的是，全新邁騰對安全帶的功能設計有些缺失，幾乎是C5全系標配的安全帶預收緊功能、限力功能等在全新邁騰身上似乎找不到。

　　作為歐美三強中級車，法系代表C5、美系代表新君威和德系代表邁騰均沒有為了追求高性價比而放棄安全性，可以說是通過了這場性價比與安全的博弈考驗。不過猶豫三者定位及性能特長不同，究竟如何選擇，還要根據準車主們的實際情況決定。