低調(diào)也奢華 高品質(zhì)家用轎車鑒賞

　　如果你是一個務(wù)實(shí)的成功人士，在選購中高級家轎時你就不會忽視這樣兩款車：蒙迪歐-致勝與新君威。豐富的配置、精致的做工、科技感強(qiáng)，讓蒙迪歐-致勝一直有著不錯的口碑;而新君威同樣依靠時尚外形、科技配置、靈活操控占據(jù)著市場大量的份額。

　　會很“糾結(jié)”么?事實(shí)上，當(dāng)你仔細(xì)分析后你會覺得，這個選擇似乎并沒有那么難。

　　成功也有兩條路

　　兼具運(yùn)動感的外形、豪華的觀感、準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位，讓它們擁有了近似的客戶群體，但客觀地說，僅從外觀與內(nèi)飾上，就可以明顯看出兩者的差異。

　　毫不夸張地說，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，蒙迪歐-致勝歐派味兒十足，低調(diào)、豪華，頗有紳士元素。它的前臉線條簡潔，前保險杠和上下格柵及霧燈造型則增強(qiáng)了其動感、流暢感。它時刻在表達(dá)著這樣一個理念：如果你想擁有一款內(nèi)斂、大氣的高品質(zhì)轎車，選用蒙迪歐-致勝無疑是最為正確的。

　　新君威的特點(diǎn)也尤為明顯：時尚的外觀、柔美的線條，出色的腰線及車尾設(shè)計，讓新君威在奢華中透露出難以掩飾的張揚(yáng)感。這恐怕也是新君威吸引人的最為直觀的因素。

　　內(nèi)飾上，蒙迪歐-致勝的低調(diào)范兒更為突出，不管是運(yùn)動版的全黑色調(diào)，還是普通版的黑色+淺灰色的組合，都凸顯了講求整體大氣及色調(diào)統(tǒng)一的理念。中空臺彩色液晶顯示屏也使得內(nèi)飾顯得更加高檔。需要注意的一點(diǎn)是，致勝空間設(shè)計在同級別車型中實(shí)屬出色，比同級別車型大不少。而新君威內(nèi)飾基本沿用了歐寶Insignia的原有造型，最顯著的特征便是炮筒式的賽車儀表盤和流線型多按鍵的中控臺造型。運(yùn)動感更強(qiáng)一些。

　　顯而易見的是，兩者的外觀體現(xiàn)出明顯的差異。如果你是一個低調(diào)的人，一個懂得甄選欣賞的成功人士，蒙迪歐-致勝在外觀及風(fēng)格上更勝一籌。但如果你是一個注重第一眼奢華的人，那就選擇新君威吧。

　　豐富配置下的“科技之爭”

　　蒙迪歐-致勝的豐富配置有口皆碑。而別克主打的功能 “安吉星”也頗具市場潛力，這樣的“較量”充滿了火藥味。

　　儀表盤中央彩色液晶屏綜合信息顯示系統(tǒng)是蒙迪歐-致勝亮點(diǎn)的配置之一，它集音響、藍(lán)牙、行車電腦、倒車?yán)走_(dá)等綜合信息顯示于一體。除此之外，制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎配置、人機(jī)對話系統(tǒng)、智能無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動系統(tǒng)、無蓋加油系統(tǒng)等等，都體現(xiàn)了蒙迪歐-致勝扎實(shí)、實(shí)用的科技感。

　　在具備了同級別車的主流配置的同時，蒙迪歐-致勝還增加了后排可調(diào)副駕駛位的功能。同時，在6氣囊的基礎(chǔ)上加入了膝部氣囊，安全性能再加一重。

　　高配版本的新君威配有Harman Kardon的11喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)，以及內(nèi)置40G硬盤的多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、前排駕駛員8向電動座椅、駕駛員座椅記憶功能、自動氙氣大燈、可折疊的外后視鏡，無鑰匙啟動系統(tǒng)等舒適配置。

　　雙方的配置，將現(xiàn)代汽車科技展現(xiàn)得淋漓盡致。不過，就同價位車型而言，蒙迪歐-致勝優(yōu)勢要明顯一些。

　　平順與激進(jìn)的抉擇

　　盡管兩款車型都具有強(qiáng)勁的動力，但仔細(xì)體驗(yàn)后不難發(fā)現(xiàn)，蒙迪歐-致勝的優(yōu)點(diǎn)在于動力平順、操控性強(qiáng)，而新君威的特點(diǎn)則有些激進(jìn)，提速要快一些。

　　來看看兩者的動力系統(tǒng)吧。福特蒙迪歐-致勝所搭載的2.0L GTDi發(fā)動機(jī)可謂是真正的與國際同步，其缸內(nèi)直噴的技術(shù)特點(diǎn)是以200巴的壓力將燃油直接噴射進(jìn)氣缸內(nèi)，從而得到低溫、高密度的混合氣體，達(dá)到最理想的燃燒效率。加上進(jìn)、排氣可變氣門正時系統(tǒng)，確保了各段動力輸出的平順性，可以迸發(fā)出240匹的最大馬力，最大扭矩為350牛/米。慶幸的是，這樣的大功率并沒有帶來大油耗，據(jù)測算，福特蒙迪歐-致勝百公里油耗僅僅只有7.8L。

　　與2.0T發(fā)動機(jī)協(xié)同工作的是福特在中國首次采用的PowerShift六前速雙離合變速箱。它是由德國GETRAG(格特拉克)變速箱公司和歐洲福特共同研發(fā)的，該變速箱采用濕式離合器設(shè)計，在平行軸的結(jié)構(gòu)下使得變速箱體積縮小，整體屬于輕量化設(shè)計。

　　新君威的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)也不錯。它包含1.6、2.0、2.4等動力。1.6T版本輸出132千瓦的最大功率和230牛·米的峰值扭矩，2.0T達(dá)到了162千瓦的最大功率，扭矩更是達(dá)到了350牛米的峰值。ECO 2.4 SIDI在6200 轉(zhuǎn)時輸出137kW 凈功率、在4800 轉(zhuǎn)時提供240 牛米的峰值扭矩。

　　經(jīng)過仔細(xì)對比后不難發(fā)現(xiàn)，兩者各有千秋：蒙迪歐-致勝配置豐富、低調(diào)沉穩(wěn)，新君威高調(diào)豪華;蒙迪歐-致勝配置豐富可選性強(qiáng)，新君威時尚感強(qiáng);蒙迪歐-致勝動力平順操控性強(qiáng)，新君威加速感更突出。蒙迪歐-致勝更重視人的享受，而新君威則更重時尚奢華。綜合各項性能，蒙迪歐-致勝的性價比略高一些。盡管選車標(biāo)準(zhǔn)很多，但歸根結(jié)底只有一個硬道理：喜歡的，才是最好的。