天氣漸熱 SUV夏季省油全攻略

　　只要給車(chē)提供動(dòng)力源泉的還是石油，那么省油這個(gè)話題就永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)。上周發(fā)改委雖然宣布下調(diào)油價(jià)，但你懂的，如“穆赫蘭道”般撲朔迷離“七上八下”的油價(jià)其實(shí)并不能給車(chē)主一個(gè)安下心來(lái)的理由。

　　而隨著夏季的到來(lái)，空調(diào)的使用頻率大大增加，油耗指數(shù)也隨之上升。不少車(chē)主也正為省油問(wèn)題頭疼不已，其實(shí)，建立起良好的駕駛習(xí)慣是省油的重要因素。在夏天，油耗數(shù)據(jù)也不一定是“非增不可”的，該省的還是要省!

　　動(dòng)力總成是“主因”

　　對(duì)車(chē)輛油耗幾乎起著決定性作用的便是發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱技術(shù)。其實(shí)這很好理解，大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗自然就會(huì)高，而變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有契合好，那油耗也會(huì)陡然上升。但是，對(duì)于動(dòng)力性能要求比較高的SUV而言，想要省油也是完全可以做到的。

　　不過(guò)，總有廠商會(huì)把心思花在如何降低SUV車(chē)型油耗的方面，我們就拿20~30萬(wàn)區(qū)間的省油性能表現(xiàn)突出的Jeep指南者來(lái)舉例。2.4L車(chē)型的指南者百公里綜合油耗數(shù)據(jù)為8.6L，這個(gè)數(shù)字足以和同級(jí)別的轎車(chē)叫板， Jeep指南者有如此低油耗表現(xiàn)歸功于其D-VVT全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)和6速CVT無(wú)級(jí)變速器搭配而成的“黃金動(dòng)力總成”。該組合能夠輸出最高125千瓦的動(dòng)力和225牛·米的扭矩，整個(gè)換擋過(guò)程中無(wú)任何燃油與動(dòng)力損失。

　　在全國(guó)范圍內(nèi)舉行的Jeep指南者節(jié)油大賽中，許多車(chē)主用2.4L的指南者，開(kāi)出了6.7L/100km的超低油耗，在對(duì)其節(jié)油技術(shù)贊賞有加的同時(shí)，指南者自身的節(jié)油性能一覽無(wú)遺。

　　能屈能伸的駕控系統(tǒng)

　　駕控系統(tǒng)會(huì)對(duì)整車(chē)的油耗表現(xiàn)起到關(guān)鍵性的作用，大家都知道，四驅(qū)車(chē)型會(huì)比兩驅(qū)車(chē)型需要消耗更多的油。許多廠商就重新設(shè)計(jì)了四驅(qū)系統(tǒng)，在保持性能的前提下，也順利解決了油耗高的難題。比如Jeep指南者，由于Freedom Drive主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的支持，不僅能夠完整覆蓋城市中可能遇到的各種路況，也能將油耗維持在一個(gè)較低的水平。

　　其實(shí)，在通常的城市路況下，四輪驅(qū)動(dòng)并不需要，Jeep指南者配備的主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)具體路況，適時(shí)選擇四驅(qū)系統(tǒng)介入的時(shí)機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，濕滑路面或者抓地力較差的路面，系統(tǒng)偵測(cè)到路面情況，為了保證行車(chē)安全和良好的路面抓地力， Jeep指南者自動(dòng)耦合四輪驅(qū)動(dòng);而在普通的城市路況中，二輪驅(qū)動(dòng)足以滿足日常行車(chē)需要，于是系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到二輪驅(qū)動(dòng)，從而輕松的控制車(chē)輛的燃油消耗，所以從Jeep各地節(jié)油賽中得出6.7L的油耗數(shù)據(jù)也不足為奇。

　　千里之行始于“輪下”

　　很少有車(chē)主會(huì)意識(shí)到自己的愛(ài)車(chē)高油耗的罪魁禍?zhǔn)?是由輪胎胎壓不足的原因造成的，尤其是夏天時(shí)，很多車(chē)主擔(dān)心如果維持胎壓可能會(huì)有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的胎壓不僅不會(huì)在正常使用的情況下爆胎，更是維持低油耗的一個(gè)絕佳技巧。標(biāo)準(zhǔn)廠商胎壓的情況下，車(chē)輪與地面的接觸面積相對(duì)較小，汽車(chē)在行駛過(guò)程中所受到的摩擦力就會(huì)小，這樣一來(lái)，油耗也會(huì)降低。

　　現(xiàn)在很多車(chē)輛都配有胎壓監(jiān)測(cè)功能，例如前文中提到的Jeep指南者，就配備了車(chē)內(nèi)胎壓監(jiān)測(cè)功能，在車(chē)內(nèi)就可以隨時(shí)得知胎壓情況，保持合理的胎壓就十分容易了。在炎炎夏日，對(duì)胎壓還有疑慮的朋友，不妨將胎壓調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)的廠商指數(shù)，獲取最為合適的駕駛體驗(yàn)。

　　良好的駕車(chē)習(xí)慣

　　說(shuō)了那么多關(guān)于SUV本身的省油特性，其實(shí)關(guān)鍵還是在于駕駛和如何去熟悉愛(ài)車(chē)的特性，并且保持良好的駕車(chē)習(xí)慣。

　　其中，最為廣泛流傳的高效率節(jié)油駕駛技巧便是：保持合理的行車(chē)速度。每種汽車(chē)都有自己的經(jīng)濟(jì)車(chē)速，在此車(chē)速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速都并不高，常用的經(jīng)濟(jì)車(chē)速大都在65～90km/h，在大城市早晚的上下班時(shí)行車(chē)，一般很難達(dá)到這一要求，不過(guò)駕駛者還是應(yīng)盡量控制在此車(chē)速以內(nèi)。

　　此外，很多車(chē)主在夏季用車(chē)時(shí)還存在一個(gè)誤區(qū)，為了省油采取高速時(shí)關(guān)閉空調(diào)而打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)的辦法，實(shí)際上，當(dāng)車(chē)速高于85km/h時(shí)，開(kāi)窗后的空氣阻力風(fēng)阻所消耗的燃油要比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多。因此，合理的選擇開(kāi)窗與開(kāi)空調(diào)的時(shí)機(jī)，對(duì)油耗是有明顯影響的。夏季由于車(chē)輛在日光下暴曬，車(chē)內(nèi)溫度高的嚇人。很多人在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)常常是開(kāi)門(mén)，點(diǎn)火，開(kāi)空調(diào);其實(shí)這樣并不可取，會(huì)造成怠速油耗急速上升，同時(shí)對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)也有不小的損害。正確的方式應(yīng)該是：開(kāi)門(mén)，開(kāi)窗，等一段時(shí)間，再點(diǎn)火，開(kāi)空調(diào)。同時(shí)，在車(chē)輛快要到達(dá)目的地的時(shí)候，提前100-200米關(guān)掉空調(diào)壓縮機(jī)，這樣不僅能省油，同時(shí)也能避免空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生異味。

　　由于高油價(jià)，不少車(chē)主可能會(huì)去考慮加裝所謂的“節(jié)油器”，而事實(shí)證明，據(jù)說(shuō)有如此神效的東西也只是個(gè)“大忽悠”。而我們，何不運(yùn)用自己的才智將這些白白送給石油廠商的“血汗錢(qián)”牢牢攬?jiān)谧约旱膽牙锬?