以市場(chǎng)為導(dǎo)向 永源汽車(chē)加強(qiáng)戰(zhàn)略布局

    任何一個(gè)品牌產(chǎn)品，從前期的研發(fā)、投入生產(chǎn)到新品的破殼而出進(jìn)入市場(chǎng)，再到中后期產(chǎn)品的不斷完善成熟都需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。永源汽車(chē)作為自主SUV的新生力軍，自然也逃不開(kāi)市場(chǎng)發(fā)展的大潮流，一路摸爬滾打借鑒與創(chuàng)新，力求在自主品牌中穩(wěn)健的深扎根基，樹(shù)立自身品牌，吸取市場(chǎng)養(yǎng)分。
 
    在愈演愈烈的市場(chǎng)環(huán)境中，自主SUV不僅需要在同行中打著價(jià)格戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)，而且在市場(chǎng)大環(huán)境中還要謹(jǐn)防合資品牌搶占SUV中端市場(chǎng)份額。從市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2003年以來(lái)，自主品牌SUV在整個(gè)SUV市場(chǎng)的份額一直呈現(xiàn)穩(wěn)定提升的態(tài)勢(shì)，2003年自主品牌SUV占整體SUV市場(chǎng)的份額為23.3%，2011年占到65.8%，自主品牌SUV市場(chǎng)份額增長(zhǎng)了近3倍。但從銷(xiāo)售來(lái)看，自主品牌SUV的確可以和合資品牌分庭抗禮甚至可以說(shuō)做到了領(lǐng)先。但現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是，對(duì)于贏(yíng)利的汽車(chē)企業(yè)來(lái)講，單單有量上的突破是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要在產(chǎn)品性能、消費(fèi)市場(chǎng)、發(fā)展戰(zhàn)略上作出合理的布局。
 
    頻頻亮相，穩(wěn)健邁出市場(chǎng)步伐
 
    “麻雀雖小五臟俱全”，自主品牌與合資品牌最大的差距，也就在于產(chǎn)品的品牌知名度以及技術(shù)、工藝上的可信度、穩(wěn)定性、持久性。面對(duì)越來(lái)越豐富的產(chǎn)品配置，多元化的市場(chǎng)發(fā)展格局，要避免走進(jìn)產(chǎn)品的同質(zhì)化的“包圍圈”，自主SUV便需要在核心技術(shù)研發(fā)上多下功夫，提前對(duì)于終端消費(fèi)市場(chǎng)做出預(yù)判，率先作出變革，以求在同質(zhì)化現(xiàn)象下脫穎而出。
 
    永源新A380作為永源汽車(chē)唯一一款自主SUV，前期投入大量的技術(shù)、成本、心力進(jìn)行研發(fā)，并聘請(qǐng)日本資深的專(zhuān)家對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo)。永源汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)之后緊密貼近市場(chǎng)，頻頻亮相在公眾面前。2006年首款飛碟車(chē)型亮相廣州車(chē)展，到2007、2009年永源A380參展法蘭克福車(chē)展，2010年亮相開(kāi)羅、2011年亮相上海車(chē)展、2012年永源新A380 首秀北京國(guó)際車(chē)展，可以說(shuō)每一場(chǎng)戰(zhàn)役永源汽車(chē)都步步為營(yíng)，貼近消費(fèi)群體，力求給公眾面前樹(shù)立良好的品牌形象。在增進(jìn)公眾對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知度的同時(shí)，永源汽車(chē)也不斷的完善著自身產(chǎn)品，從2006年首款飛碟研發(fā)到2010年攜手ZAP向韓國(guó)分銷(xiāo)合作伙伴，在國(guó)際舞臺(tái)上頻頻出現(xiàn)永源的身影。如今，永源新A380 2012款穩(wěn)步投身國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略布局，積極開(kāi)展市場(chǎng)活動(dòng)，提升市場(chǎng)占有力。 
 
    蓄勢(shì)待發(fā)，加強(qiáng)產(chǎn)品戰(zhàn)略布局
 
    自主品牌經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前已經(jīng)在功能、品質(zhì)、性能等諸多方面得到了較大提升并已得到消費(fèi)者認(rèn)同。不可否認(rèn)的是，雖然諸多方面得到了提升，但自主品牌在品牌文化等方面仍然一定差距，這就要求自主品牌SUV車(chē)型要加大各方面投入，爭(zhēng)奪更大市場(chǎng)。
 
    今年4月，永源在北京車(chē)展上首次公布價(jià)格，現(xiàn)市售價(jià)為8.18-10.58萬(wàn)元，符合自主品牌15萬(wàn)元以下優(yōu)勢(shì)售價(jià)區(qū)間。從目前細(xì)分市場(chǎng)情況來(lái)看，如果沒(méi)有及時(shí)優(yōu)化產(chǎn)品、調(diào)整產(chǎn)品策劃和提升產(chǎn)品的定位區(qū)間，自主品牌SUV車(chē)型要在SUV市場(chǎng)生存將受到擠壓。企業(yè)不僅要在夾縫中謀求生存空間，而且還需要尋求自身品牌發(fā)展。以奇瑞、長(zhǎng)城、吉利為主的自主品牌SUV車(chē)型，主要搶占的就是這部分中低端市場(chǎng)，紛紛增加優(yōu)惠幅度。永源作為自主品牌中的一員也在今年年初推出回饋新老客戶(hù)，現(xiàn)金優(yōu)惠9000活動(dòng)。同時(shí)，對(duì)新A380 2012款外觀(guān)、內(nèi)飾、中控臺(tái)界面進(jìn)行了優(yōu)化，著重定位于崇尚時(shí)尚彰顯個(gè)性的70、80后消費(fèi)群體，車(chē)身線(xiàn)條更加流暢、時(shí)尚，其中前臉大燈融入的LED燈元素及透鏡顯得分外大氣靈動(dòng)。
 
    從目前的銷(xiāo)售市場(chǎng)來(lái)看，自主品牌要發(fā)展，一方面提升自身產(chǎn)品質(zhì)量；另一方面打價(jià)格戰(zhàn)；與此同時(shí)也需要順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，抓住機(jī)遇謀發(fā)展。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2012年4月，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）增幅居前，保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。今年4月，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)銷(xiāo)16.07萬(wàn)輛和15.65萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.97%和11.19%，同比增長(zhǎng)40.46%和33.59%。從每五年一次換車(chē)潮的規(guī)律來(lái)看，2003年第一次換購(gòu)熱潮，2008年市場(chǎng)份額達(dá)到8.6%，較2007年猛增了4.1%。那么，在2012-2013年也將迎來(lái)第三波換車(chē)潮。相信，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，不斷加強(qiáng)戰(zhàn)略布局的永源汽車(chē)今后能推出更多新的產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)多元化的市場(chǎng)變化，開(kāi)拓出一番全新的市場(chǎng)景象。