唯雅諾皓馳版的“加減乘除”法

　　現(xiàn)在的消費者是越來越精明和理性，特別是準車主，他們在購車前肯定會“啪嗒啪嗒”地敲起自家的算盤，“加減乘除”會把每項購車細節(jié)成本都計算精準。如加上油費、停車費、保養(yǎng)費等雜費，減去多余的車輛配置和內(nèi)飾，乘以購車的折扣優(yōu)惠，除以車輛使用天數(shù)，最終計算出購車和用車的成本，消費者根據(jù)這些成本來選擇合適自己的車輛。唯雅諾皓馳版作為外交級MPV，也要為商務外交官算一筆賬，但這筆賬不再局限于購車的價格成本上，而是通過另一個角度的“加減乘除”來審視唯雅諾皓馳版為消費者帶來的真實升值。

　　加：車內(nèi)空間更靈活

　　憑借唯雅諾傲人的車輛“三圍”4993x1901x1875mm和超長3200mm的軸距，讓唯雅諾的車內(nèi)空間在同級車中擁有無與倫比的優(yōu)勢。同時，最新上市的唯雅諾皓馳版更對座椅滑軌系統(tǒng)進行了優(yōu)化，后排座椅向后移動的空間增加了220mm，使得乘客艙和行李艙之間的空間轉(zhuǎn)換更加靈活?？臻g的加大帶給乘客不僅僅是更加寬松的活動空間，更多是帶給乘客尊重和重視。中國人的骨子里就是喜歡大空間，大空間才意味著好客、尊貴和有面子，他們恨不得把家里的大廳都搬到商務車上。而唯雅諾皓馳版作為外交級MPV，大空間的唯雅諾皓馳版不但滿足了中國人對大空間的追求，還為乘客的臉上增添光彩。

　　減：節(jié)能優(yōu)勢突出

　　唯雅諾皓馳版雖然天生一副大塊頭的模樣，但同樣能為使用者減少油耗。唯雅諾皓馳版減少油耗的特點是在專業(yè)汽車媒體的長途試駕中發(fā)掘出來的，當時試駕的車輛是3.5L的唯雅諾皓馳版，記者發(fā)現(xiàn)2噸多重的唯雅諾皓馳版的百公里實際油耗竟然比普通轎車多不了多少，這讓試駕現(xiàn)場的記者驚訝不已。唯雅諾皓馳版低油耗的秘訣在于其技術(shù)成熟的發(fā)動機和變速箱上，發(fā)動機動力輸出平順有力，變速箱強調(diào)低轉(zhuǎn)速升檔，這為唯雅諾皓馳版提供了非常理想的燃油經(jīng)濟性。

　　乘：乘坐舒適才是王道

　　優(yōu)越的乘坐體驗一直是梅賽德斯-奔馳的代名詞，唯雅諾皓馳版也成功繼承了這一特點，為乘客繼續(xù)提供賴以成名的卓越乘坐體驗。其懸掛系統(tǒng)進行了精心調(diào)校，可有效降低車身的振動，特別是前后懸掛的彈簧柔性更好，并采用了高效均衡減震器，使得唯雅諾皓馳版的懸掛軟硬程度更加符合中國消費者的需求，可以很好地把車輛行駛過程中的顛簸過濾掉。同時，唯雅諾皓馳版采用了全新開發(fā)的座椅系統(tǒng)，軟硬適中，且貼合面的弧度、角度更加契合東方人的身體情況，包覆性和支撐性能更為優(yōu)良，使乘客能享受到各種舒服的坐姿。

　　除：隔離噪音

　　噪音是影響商務車乘坐舒適性的重要因素，而唯雅諾皓馳版作為豪華商務車的新標桿，在除噪設計上也煞費心思。試駕媒體對車輛做過噪音的測試，測試結(jié)果顯示唯雅諾在時速80公里的噪音值為60分貝，相對于唯雅諾如此龐大的車型來說，這成績算是非常理想的。唯雅諾皓馳版在發(fā)動機蓋下加裝了隔音板，這使在駕駛艙內(nèi)的駕駛員基本聽不到發(fā)動機的噪音。同時唯雅諾設計了獨特的進氣格柵，集動力美學和功能科技與一體，有效降低行駛過程的風噪，為車內(nèi)正在休息或思考的乘客增添了一份恬靜。