福特麥柯斯與艾力紳過招實(shí)錄爭(zhēng)霸戰(zhàn)

　　　　近年來，隨著經(jīng)濟(jì)條件的改善和生活方式的革新，越來越多的家庭在進(jìn)行汽車消費(fèi)時(shí)將目光投入MPV市場(chǎng)。此外，加之國內(nèi)MPV車型的不斷革新與完備，人們不再吝嗇荷包，而是積極主動(dòng)的選擇那些性能優(yōu)越、品質(zhì)可靠、安全時(shí)尚、空間完美的MPV車型。縱觀目前的MPV市場(chǎng)，兩款MPV車型躍入眼簾：長安福特2.3L旗艦型麥柯斯與東風(fēng)本田VTi 2.4L豪華版艾力紳。

　　棱角分明與銳利有型的對(duì)決

　　說起福特麥柯斯，其棱角分明、立體有型的外觀不可不說。該車配備帶自動(dòng)清洗功能的氙氣大燈和嵌入式前霧燈，在保障行駛安全的同時(shí)，為車輛的美觀增添了不少靈氣，進(jìn)氣格柵兩側(cè)和后視鏡下方的“鯊魚鰓”出風(fēng)口設(shè)計(jì)更是與它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格緊密結(jié)合，由外而內(nèi)的時(shí)尚與動(dòng)感賦予福特麥柯斯“先聲奪人”的氣場(chǎng)。也正是這樣的動(dòng)感以及不失違和的親切感使得福特麥柯斯瞬間吸引那些試圖購買家庭用車的消費(fèi)群體。

　　擁有“鯊魚鰓”出風(fēng)口設(shè)計(jì)的福特麥柯斯

　　反觀本田艾力紳，同樣擁有流線型身軀，但傳達(dá)給我們更多的是極具力量感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其渾然一體的車身線條組合，凸顯銳利與硬朗，這與中國消費(fèi)族群慣有的“中庸”、“和”之道略微背離。不過，這恰恰促成本田艾力紳在商用MPV車型的頭籌之處，以厚重、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖藨B(tài)沖擊眼球。

　　銳利有型的本田艾力紳

　　七座與七座的較量

　　福特麥柯斯作為一款七座MPV，采用了福特EUCD底盤設(shè)計(jì)平臺(tái)，軸距為2850mm，達(dá)到了寶馬5系、奔馳C級(jí)的軸距級(jí)別。福特的座椅折疊放平系統(tǒng)則為福特麥柯斯帶來多變的座椅組合，最大容積可達(dá)2000升。同時(shí)，通過對(duì)座椅的折疊或收放，可以實(shí)現(xiàn)32種的座椅組合，輕松實(shí)現(xiàn)多變空間。

　　善變的福特麥柯斯七座空間

　　而本田艾力紳2900mm的車身軸距使有限的空間同樣衍生出無限創(chuàng)意，第二排坐椅可直接放倒，使之與第三排坐椅形成一張舒適的大床。如果行李物品特別多，可以折疊第三排坐椅，或折疊第二、三排內(nèi)側(cè)坐椅，騰出大量空間儲(chǔ)存物品。不過話又說回來，也許是太追求空間，感覺后兩排坐椅窄了點(diǎn)，對(duì)腿部支撐度略顯不足。

　　本田艾力神的七座空間

　　通過二者對(duì)比不難看出，由軸距帶來的空間差異使得本田艾力紳略勝一籌，但正因?yàn)楦Ｌ佧溈滤箵碛?587mm前輪距小于1605mm后輪距的巧妙設(shè)計(jì)，使其更易操控，并讓福特麥柯斯憑借其靈敏的操控性和平順的駕馭感彌補(bǔ)空間劣勢(shì)帶來的不足。

　　2.3L與2.4L的抉擇

　　福特麥柯斯搭載全新設(shè)計(jì)的2.3L直列4缸16氣門鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生117.6kw的最大功率和205Nm的最大扭矩。福特麥柯斯雖然只是采用了馬自達(dá)的2.3L直列4缸引擎，但長安福特對(duì)此進(jìn)行了重新調(diào)校：降低了功率而提升了扭矩，并調(diào)整了低速扭矩的輸出。同時(shí)，福特麥柯斯擁有同級(jí)車中首先配備的6速手自一體變速箱，令換擋更為流暢。

　　本田艾力紳則搭載2.4升直噴4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋自動(dòng)變速箱，最大輸出功率為133kW，峰值扭矩225N·m，傳動(dòng)部分匹配5速自動(dòng)變速器。

　　其實(shí)，很明顯的可以看出，在動(dòng)力方面兩款車不相上下。但6速手自一體變速箱與5擋自動(dòng)變速箱的對(duì)決，便要看購車用戶的抉擇。

　　細(xì)節(jié)與細(xì)節(jié)的對(duì)比

　　完美的駕駛體驗(yàn)是每一位用戶追求的終極目標(biāo)，今天的兩款車型帶給我們不同的體驗(yàn)依然是由不可忽視的車輛細(xì)節(jié)所決定。

　　福特麥柯斯除配備前霧燈、電動(dòng)窗鎖止功能、電動(dòng)車防夾功能等人性化設(shè)計(jì)外，還首次應(yīng)用彎道補(bǔ)光技術(shù)，即用戶在夜間彎道行車時(shí)，車輛自動(dòng)開啟專門的補(bǔ)光小燈，用以彌補(bǔ)頭燈在夜間的死角，極大提高夜間行駛的安全性。

　　采用彎道補(bǔ)光技術(shù)的車身透鏡大燈

　　隨動(dòng)轉(zhuǎn)向燈

　　而本田艾力紳的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也表現(xiàn)在一系列轎車化設(shè)計(jì)中，其智能化多功能顯示系統(tǒng)透露出簡(jiǎn)潔清晰。其中，3D數(shù)字化自發(fā)光儀表盤給人一種科幻的印象，黑底白字加上富有科技感的藍(lán)色指針顯得十分神秘。

　　莊重神秘感強(qiáng)烈的儀表盤

　　安全是一種責(zé)任

　　眾所周知，福特麥柯斯在歐洲新車安全評(píng)價(jià)U-NCAP撞擊測(cè)試中，獲得了最高的五星安全評(píng)價(jià)。同時(shí)，國產(chǎn)化的福特麥柯斯依然使用了高強(qiáng)度吸能式車身，配備主副駕安全氣囊、側(cè)安全氣囊以及ABS+EBD同時(shí)，還配備了國際上流行的ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，能夠確保車上小乘客的人身安全。

　　采用高強(qiáng)度吸能車身的福特麥柯斯

　　當(dāng)然，本田艾力紳在主副駕安全氣囊、側(cè)安全氣囊標(biāo)配上與福特麥柯斯有著異曲同工的安全標(biāo)配。

　　配備主副駕安全氣囊、側(cè)安全氣囊的本田艾力神

　　綜合來看，不論是以穩(wěn)妥的安全性、合理的性價(jià)比俘獲人心的福特麥柯斯，還是商用見長、銳利質(zhì)感的本田艾力紳，都在一定程度上促進(jìn)了國內(nèi)MPV車型向更具高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)的方向發(fā)展�？上部少R的是，我們看到的不僅是每一位駕乘人員舒適、安全的用車體驗(yàn)，更看到了MPV車型整體質(zhì)量與技術(shù)的持續(xù)革新與未來。而這背后獲益最大的，還應(yīng)當(dāng)是隨社會(huì)進(jìn)步與科技革新一同卓越向前的消費(fèi)者。