深度解析陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款

　　7月份，國(guó)內(nèi)首款T動(dòng)力冠軍賽車(chē)級(jí)XUV陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款在全國(guó)陸續(xù)上市。這款柴油SUV秉承陸風(fēng)X8 2.5L VM柴油車(chē)型所有優(yōu)勢(shì)，并集多項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)于一身，率先達(dá)到了國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。它以傲視同儕的六大領(lǐng)先，十項(xiàng)全能優(yōu)勢(shì)，重新定義柴油SUV全新價(jià)值，在SUV市場(chǎng)掀起了強(qiáng)勁的低碳環(huán)保風(fēng)潮。

 國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)能低碳不限行

　　陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款搭載2.0T高壓共軌柴油機(jī)JE4D20E，由江鈴汽車(chē)集團(tuán)引進(jìn)意大利VM技術(shù)自主開(kāi)發(fā)。它是一款高品質(zhì)、高性能、大功率、大扭矩，潔凈、綠色環(huán)保的小排量柴油動(dòng)力。此發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)“凈排放”，使整車(chē)排放遠(yuǎn)低于歐洲第四階段要求，在國(guó)內(nèi)SUV中擁有領(lǐng)先水平。

　　陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款率先升級(jí)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，提前響應(yīng)了部分城市限排放的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，可有效避免在較長(zhǎng)的時(shí)間里車(chē)輛因標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低而不能過(guò)戶的情況。在減少環(huán)境污染的同時(shí)，亦可自由縱橫都市不限行，讓駕馭者暢享綠色低碳生活。

　　超強(qiáng)VM動(dòng)力引爆澎湃能量

　　陸風(fēng)X8 2.0T VM動(dòng)力傳承2.5L柴油動(dòng)力的所有優(yōu)勢(shì)，匹配多項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，動(dòng)力澎湃不輸于2.4L車(chē)型，還擁有“快加速”、“低油耗”、“優(yōu)靜音”等多項(xiàng)全能優(yōu)勢(shì)。

　　100公里加速12秒

　　最大亮點(diǎn)——小截面渦輪增壓器的創(chuàng)新匹配，最大幅度地提升了此發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)始爆發(fā)強(qiáng)大扭矩，2000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩280 N.M，12秒即可完成百公里加速。160km/h以上的最高車(chē)速也可讓每位駕馭者體驗(yàn)不一樣的柴油高速度。

　　百公里超低油耗5.18L

　　由于匹配了博世公司量身標(biāo)定開(kāi)發(fā)的電控高壓共軌系統(tǒng)，應(yīng)用了先進(jìn)的油水分離和燃油加熱的組合式過(guò)濾技術(shù)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)噴射壓力大、噴出的柴油霧化效果好，燃燒更充分，百公里油耗僅5.18L。同時(shí)，也可進(jìn)一步滿足國(guó)內(nèi)油品要求。

　　怠速噪音低于50分貝

　　國(guó)際先進(jìn)的雙質(zhì)量飛輪技術(shù)、獨(dú)有的雙平衡軸系統(tǒng)技術(shù)及德國(guó)萊頓OAD技術(shù)發(fā)電機(jī)的應(yīng)用，使此款車(chē)型怠速及加速噪音均優(yōu)于國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)柴油車(chē)型,徹底改變了以往柴油車(chē)聲音粗暴的感覺(jué),可為駕乘者提供舒適的靜音環(huán)境。

　　專(zhuān)業(yè)賽車(chē)底盤(pán) 成就百冠品質(zhì)

　　陸風(fēng)汽車(chē)作為江鈴汽車(chē)集團(tuán)知名乘用車(chē)品牌，十余年來(lái)堅(jiān)持自主研發(fā)，致力于為中國(guó)消費(fèi)者打造品質(zhì)可靠的、具有世界級(jí)水準(zhǔn)的汽車(chē)產(chǎn)品。陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款傳承陸風(fēng)XUV品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，“精品質(zhì)”、“強(qiáng)底盤(pán)”自然是其十項(xiàng)全能之重要內(nèi)容。

　　百冠賽車(chē)底盤(pán) 縱梁最寬152mm

　　與多數(shù)自主SUV采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)不同，陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款傳承X8系列一貫的非承載式結(jié)構(gòu)。其2縱11橫的純正專(zhuān)業(yè)越野底盤(pán)，最大厚度達(dá)148mm。加寬加強(qiáng)型高強(qiáng)度梯形鋼車(chē)架，縱梁由整段鋼板沖壓而成，最寬處達(dá)15.2cm，保證越野時(shí)能耐受較大幅度的扭力沖擊，為車(chē)身提供更安全保障和更強(qiáng)通過(guò)性能。在城市縱橫馳騁，面對(duì)崎嶇也同樣勇往直前。

　　高檔安全配置 提升越野激情

　　配置方面，X8探索版2.0T柴油款作為一款滿足都市人群多方位需求的全能全領(lǐng)域XUV，并不像大多數(shù)城市SUV以城市行駛和舒適性為最大訴求。它力求以高規(guī)格的配置最大化實(shí)現(xiàn)整車(chē)的安全性、舒適性，提升自由駕馭的越野激情。在十項(xiàng)全能的幾個(gè)關(guān)鍵詞中，“超安全”、“防打滑”值得特別關(guān)注。

　　高鋼性安全車(chē)身

　　與陸風(fēng)X8系列車(chē)型的車(chē)身結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)一脈相承，陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款采用獨(dú)特的高水平封閉型車(chē)頂結(jié)構(gòu)、四門(mén)整體鋼板沖壓成型、后背門(mén)采用70%鋼板材質(zhì)。除四門(mén)內(nèi)設(shè)防撞鋼梁外，在前后保險(xiǎn)杠內(nèi)也有防撞梁及緩沖塊的設(shè)置。同時(shí)，它還標(biāo)配雙安全氣囊，為駕乘者提供了全方位的安全保障。

　　伊頓差速鎖：自動(dòng)感應(yīng)、智能鎖定，100%傳遞

　　尤為值得一提的是，陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款還是同級(jí)車(chē)中唯一標(biāo)配伊頓自動(dòng)差速鎖的車(chē)型。它能自感應(yīng)防滑，智能鎖定，并與ABS、ESP完全兼容，100%傳遞扭矩，提供車(chē)輪間牽引力控制的最佳解決方案。擁有此項(xiàng)配置，車(chē)輛可輕松應(yīng)對(duì)冰雪濕滑，崎嶇不平等復(fù)雜路況。

　　寬大內(nèi)構(gòu)空間 雄踞同類(lèi)之首

　　“大空間”對(duì)于一款滿足消費(fèi)人群多方位需求的全領(lǐng)域SUV而言，一直都是重要的競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)。與原探索版車(chē)型并無(wú)二致，陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款長(zhǎng)寬高4636 mm*1865mm*1810mm，軸距達(dá)2760mm，寬大內(nèi)構(gòu)空間雄踞同類(lèi)之首。在大尺寸車(chē)身及超長(zhǎng)軸距的支撐下，其駕駛員腿部空間達(dá)1060mm，前后座椅之間最大間隙540mm，后排坐姿高度達(dá)980mm。將后排座椅放倒后，可實(shí)現(xiàn)2460L的彈性空間，而若將副駕駛座椅前移，后排折疊，更可放置2050mm的超長(zhǎng)物體?？蓾M足海量容納的車(chē)內(nèi)空間無(wú)疑將給消費(fèi)者帶來(lái)非同尋常的舒適享受。

　　炫酷外形內(nèi)飾 彰顯非凡個(gè)性

　　陸風(fēng)X8探索版媲美進(jìn)口品牌的時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)，行云流水般的內(nèi)飾風(fēng)格，經(jīng)典，卻不失時(shí)尚，個(gè)性，而不另類(lèi)，很符合受眾人群的審美標(biāo)準(zhǔn)，尤其深得越野車(chē)迷的喜愛(ài)。

　　在六大優(yōu)勢(shì)之外，陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款還擁有讓人無(wú)法抗拒的第十項(xiàng)全能優(yōu)勢(shì)——“新價(jià)格”。以12.28萬(wàn)元擁有一款節(jié)能環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)勁、底盤(pán)扎實(shí)、配置高檔、安全可靠的高性?xún)r(jià)比柴油SUV，在城市無(wú)阻暢行，在郊野放飛激情，也不失為人間一大賞心樂(lè)事。