和悅品質(zhì)大揭秘之二——?jiǎng)?chuàng)造座艙“家空間”的

    家，是心靈可以安然交托和恬然憩息的地方。只有物理空間、沒有情感空間的地方，不是家。只有情感空間、沒有物理空間的地方，可以是家，但是缺少一種身心舒展的幸福。所以，愜意的家既要有舒展的物理空間，又要有愜意的情感空間。
 
    車，是家的飛地。對于車主來說，最愜意的莫過于讓車子的座艙成為愜意的家空間。但是，對于汽車企業(yè)來說，這卻是車內(nèi)空間設(shè)計(jì)上的最高挑戰(zhàn)。
 
    今年7月，資深調(diào)研機(jī)構(gòu)在全國范圍內(nèi)，對和悅車主進(jìn)行了一次大規(guī)模的滿意度調(diào)研。在調(diào)查問卷里，有這樣一道題：在說到和悅時(shí)，它會(huì)讓您聯(lián)想起生活中的什么人？車主給出的答案是： 41.45%的車主想到了“家人”，35.42%的車主想到了“朋友”，6.99%的車主想到的是自己的戀人。也就是說，在83.86%的車主心里，和悅是一個(gè)充滿家味的家空間。
 
    作為一款售價(jià)只有6-9萬元的精適型緊湊型車，和悅的“家空間”是怎樣營造出來的？在這篇文章里，我們將對和悅的車內(nèi)空間進(jìn)行真實(shí)的探佚和揭秘。

    物理空間是家空間的“經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)”
 
    對于家空間的營造，座艙的物理空間是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，情感空間是上層建筑。對于7萬元購車族來說，座艙物理空間的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。在7萬元購車族焦點(diǎn)利益調(diào)研中，他們對于座艙空間的重視程度僅次于油耗水平和外觀造型，高居第三位。在實(shí)際競爭中，在座艙空間上落于下風(fēng)的車型，總是最早在顧客的視線里消失。所以，在座艙空間上，和悅的同級別車型之間展開了一場殘酷的末位淘汰賽。在座艙空間設(shè)計(jì)策略上，它們大致分為兩個(gè)導(dǎo)向。
 
    第一種策略非常強(qiáng)調(diào)前排駕駛空間的競爭優(yōu)勢。對于前排座椅空間進(jìn)行最優(yōu)化的設(shè)計(jì)，讓駕駛者在頭部和腿部得到寬綽的空間。但是，在舒展駕駛者的同時(shí)，自然也就委屈了后排乘客。后排座椅在頭部和腿部空間常常表現(xiàn)出狹促的窘態(tài)。
 
    第二種策略非常強(qiáng)調(diào)后排乘坐空間的競爭優(yōu)勢。對于后排座椅空間給予最舒適的關(guān)照，讓乘坐者感到身心舒展。但是，前排駕駛空間由于受到不公平待遇，會(huì)在頭部和腿部產(chǎn)生不同程度的壓抑感覺。
 
    和這些車型相比，和悅采取了不同的座艙空間設(shè)計(jì)理念和方法。
 
    第一個(gè)獨(dú)特設(shè)計(jì)：和悅通過超長軸距的車身設(shè)計(jì)，讓座艙產(chǎn)生物理空間的整體升級。
 
    2010年8月，寶馬5系長軸距版上市。自此，長軸距這個(gè)概念受到社會(huì)公眾的關(guān)注和熱捧。其實(shí)，在2009年10月和悅上市時(shí)，它的超長軸距設(shè)計(jì)已經(jīng)震撼了同級別車型。迄今為止，和悅上市已經(jīng)三年，但是在車型起步價(jià)6-8萬元的精適型緊湊型車?yán)?，依然沒有任何車型在軸距上超越和悅。

    圖表：和悅外部尺寸

    超長軸距帶來的性能優(yōu)勢之一，就是讓座艙產(chǎn)生物理空間的整體升級。于是，和悅有足夠的座艙空間，對于前后排座椅進(jìn)行均衡而合理的空間設(shè)計(jì)，讓前后排坐椅同時(shí)獲得寬綽的空間。衡量轎車座艙空間有一個(gè)關(guān)鍵的數(shù)據(jù)指標(biāo)：從前排駕駛員的踵點(diǎn)到后排乘員的胯點(diǎn)之間的長度。這個(gè)數(shù)據(jù)越高，說明座艙的縱向空間越寬綽，駕乘感受越舒服。和悅在這個(gè)空間指標(biāo)上的數(shù)據(jù)表現(xiàn)異常出色，甚至超過了自詡車內(nèi)空間寬大的合資緊湊型車。
 
    第二個(gè)獨(dú)特設(shè)計(jì)：在駕乘空間的人機(jī)工程設(shè)計(jì)上，和悅采用了“五舒空間設(shè)計(jì)策略”。
 
    所謂五舒空間設(shè)計(jì)，是指在前后排坐椅空間設(shè)計(jì)上，和悅非常強(qiáng)調(diào)頭部、肩部、肘部、臀部、腿部五個(gè)主要肢體部位的寬綽空間感受。

    圖表：和悅縱向、橫向、斜向、有效頭部空間尺寸

    圖表：和悅肩部、肘部、臀部空間尺寸

    和悅的前排整體空間明顯超越同級別車型。它的前排頭部空間可達(dá)到1020mm，腿部空間達(dá)到900－1090mm。身高1.85米的駕駛者坐在前排時(shí)，頭部空間仍有一拳多，這樣的寬綽程度在緊湊型車中非常少見。
 
    最值得贊嘆的還是駕駛員的肩肘部空間。駕齡長的車主在體驗(yàn)一輛新車時(shí)都有一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，那就是坐在駕駛座上，關(guān)上車門，把手放在方向盤上，感受一下左肘和車門之間的空間距離。這個(gè)空間距離越充分，駕駛的靈活度和舒適度就越高。相反，這個(gè)空間距離越狹促，開起車來就越擔(dān)心手肘碰到車門。后果不僅是喪失駕駛的舒適度，嚴(yán)重時(shí)還可能導(dǎo)致駕駛動(dòng)作變形，給駕駛安全帶來隱患。遺憾的是，大多數(shù)車型對這個(gè)重要的指標(biāo)數(shù)據(jù)往往避而不談。在駕駛員的肘部空間上，和悅給予了充分的舒適設(shè)計(jì)。
 
    前排空間表現(xiàn)出色，后排空間表現(xiàn)更加出眾。它的后排頭部空間是940mm，腿部空間可達(dá)670－890mm，座椅寬度為1310mm。身高1.85米的型男坐在后座，膝頭和前座之間足有兩拳的寬余空間。
 
    正是因?yàn)槿绱?，對于和悅的車?nèi)空間，80%以上的車主給予了非常積極的高度評價(jià)。

    圖表：車主對和悅前排空間的評價(jià)

    圖表：車主對和悅后排空間的評價(jià)

    第三個(gè)獨(dú)特設(shè)計(jì)：和悅在座艙和行李箱之間，形成空間靈活組合的用途設(shè)計(jì)。

    圖表：和悅行李艙尺寸

    對于后排坐椅，和悅采用了可放倒的設(shè)計(jì)。這讓它在承載四個(gè)人的同時(shí)還能放下一些超長物件。正是因?yàn)槿绱?，?a target="_blank" class="cmsLink">行李箱容積并不出眾的情況下，車主依然給出了非常正面的積極評價(jià)。

    圖表：車主對和悅后備箱空間的評價(jià)

    情感空間是家空間的“上層建筑”
 
    人的情感是在特定的生活空間里，對于人生和社會(huì)環(huán)境的心理觀照而產(chǎn)生的感情投射。德國心理學(xué)家K·勒溫的這個(gè)重要見解啟示我們：要想真正感悟和悅的家空間，首先要真切地了解和悅車主人群對于家的理解和態(tài)度。通過對和悅車主的大規(guī)模調(diào)研，摹寫出了他們在汽車生活利益上的群體肖像：
 
    他們是上世紀(jì)70-80年代出生的青春人群，主要分布在公務(wù)員、工薪階層和自由職業(yè)三個(gè)人群。雖然收入算不上很高，但是職業(yè)發(fā)展相對穩(wěn)定。
 
    他們是一群很有家味的人，大多生活在家庭氣氛濃郁的生活環(huán)境里。生活方式釋放出一股家味盎然的閑適韻致。對于職業(yè)，大多抱持穩(wěn)健的職業(yè)發(fā)展目標(biāo)，表現(xiàn)出相對釋然的心理趨向。
 
    對于汽車，他們的最初購買動(dòng)機(jī)主要來自家用和代步。“在品質(zhì)上追求精當(dāng)適用，在價(jià)格上追求普濟(jì)大眾”的精適型轎車的消費(fèi)理念，已經(jīng)得到他們的廣泛認(rèn)同。
 
    在生活韻致上，他們青睞大氣、時(shí)尚、優(yōu)雅、動(dòng)感的車型。在車型品質(zhì)上，他們喜愛中檔車型特有的精致感受。在車型用途上，他們衷情那種有家味的、兼具休閑和商務(wù)韻致的車子。
 
    在他們喜愛的家味里，既有對家人體貼入微的呵護(hù)，也有對自己隨性釋然的舒坦，還有對生活時(shí)尚精致的享受。對此，江淮汽車從情感空間層面，來營造和悅座艙的家味空間。
 
    第一層家味，對家人體貼入微的呵護(hù)。
 
    在車主滿意度調(diào)研中，50.12%的車主坦然表示自己是以家庭為重、事業(yè)為輕的顧家之人。37.59%的車主表示家庭和事業(yè)并重。因此，強(qiáng)調(diào)家庭式的體貼和呵護(hù)，是和悅讓座艙充滿家味的最主要途徑。
 
    在這里，只舉一個(gè)空調(diào)的例子。根據(jù)最新醫(yī)學(xué)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，花粉過敏人群已經(jīng)達(dá)到我國總?cè)丝诘?/10。但是，汽車企業(yè)往往視而不見，不對汽車空調(diào)增加花粉過濾功能。和悅則不然。它的車內(nèi)空調(diào)配有花粉濾芯，能夠有效過濾花粉和灰塵，保持車內(nèi)空氣清潔。同時(shí)，還具有自動(dòng)智能恒溫功能，360度旋轉(zhuǎn)出風(fēng)口，裝配有后排出風(fēng)口。對此，車主表現(xiàn)出近乎感恩的贊賞。
 
    第二層家味，對自己隨性釋然的舒坦。
 
    北方有一句俚語：好吃不過餃子，舒服不過倒著。隨性釋然的舒坦，是最富于家味的身心舒展方式。在這方面，和悅花費(fèi)了很多心思和成本。其中，座椅設(shè)計(jì)是最典型的例子。
 
    屁股決定腦袋。這在職場是金科，在和悅的座椅設(shè)計(jì)是玉律。和悅的前排座椅設(shè)計(jì)非常符合中國人的身材特點(diǎn)，貼合度和包裹性很好，車輛快速轉(zhuǎn)彎時(shí)身體不易滑動(dòng)。在座椅的柔軟性上，考慮了大多數(shù)人的感受。駕駛席座椅配備了高低調(diào)節(jié)功能，方便駕駛員調(diào)整坐姿。頭枕配有同級別車罕見的可調(diào)整角度的功能。后座的靠背傾斜度同樣非常符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。坐墊設(shè)計(jì)得比較長，讓乘客的腿部感受到很燙貼的支撐。坐在座椅上，如同坐在自家的沙發(fā)上。這是和悅的座椅設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
  
    第三層家味，對生活時(shí)尚精致的享受。
 
    隨性的精致，愜意的享受，是7萬元購車族的家庭生活方式，也是他們對于家味生活環(huán)境的獨(dú)特要求。和悅通過全方位提升座艙內(nèi)飾的品質(zhì)水平，來響應(yīng)他們在座艙居住性上時(shí)尚精致的家味需求。
 
    在座艙造型上，和悅非常強(qiáng)調(diào)明快、流暢、舒適的視覺心理感受。譬如，在中控臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)口與儀表板之間的線條造型上運(yùn)用玉如意造型，雖然是一個(gè)天才的造型創(chuàng)意，但是并未通過繁復(fù)而強(qiáng)烈的表現(xiàn)方式來凸顯它，而是讓它成為座艙造型線條里和諧流動(dòng)的一部分。在造型工藝上，由于使用搪塑工藝，和悅在內(nèi)飾品質(zhì)上超越了同級別車型，實(shí)現(xiàn)軟質(zhì)材料包覆。
 
    在內(nèi)飾用料上，和悅始終堅(jiān)持走綠色環(huán)保的品質(zhì)路線。再加上車身涂裝采用的水性漆工藝，極大地減少了VOC（有機(jī)揮發(fā)物質(zhì)）的排放量，將車輛的環(huán)保水平提升到一個(gè)新境界。從而，榮膺環(huán)保部頻發(fā)的“綠色之星”認(rèn)證。對于汽車產(chǎn)品來說，這是一份環(huán)保殊榮，表明和悅擁有同級別車型難以比肩的生態(tài)環(huán)保品質(zhì)。
 
    正是由于和悅對于座艙家空間的出色營造，在被問及“坐在座艙里，您的身心愜意程度如何？”的時(shí)候，才會(huì)有73.73%的車主明確地表示出非常積極的高度肯定。
 
    看起來養(yǎng)眼，聽起來養(yǎng)耳，摸起來養(yǎng)手，坐進(jìn)去養(yǎng)精蓄銳。這是江淮汽車著名的四養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。它變成一只明察秋毫的游標(biāo)卡尺，從座艙的物理空間，到情感的家味空間，衡量著和悅的家空間。