菲亞特WCM世界級工廠：汽車制造業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)

　　6月28日，廣汽菲亞特新工廠即將正式竣工，被國際汽車同行奉為圭臬的WCM世界級工廠全面落地中國。作為國內(nèi)首家引進(jìn)并實(shí)施WCM管理體系的汽車企業(yè)，廣汽菲亞特為中國汽車制造業(yè)樹立了高效率、高科技、低排放工廠的新標(biāo)桿，引領(lǐng)中國汽車制造業(yè)進(jìn)入了一個新的標(biāo)準(zhǔn)化時代。

　　后發(fā)先至 達(dá)國際領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)

　　先進(jìn)的管理是現(xiàn)代企業(yè)精益生產(chǎn)、提高效益、保證質(zhì)量、降低成本的要義。有管理專家提出，任何行業(yè)的競爭最終都是管理的競爭。在群雄競立的中國汽車市場，廣汽菲亞特這個年輕而又遲到的合資公司要想取得一席之地，需要付出比競爭對手更多的努力。如何降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、優(yōu)化生產(chǎn)流程、滿足客戶需求，成為廣汽菲亞特發(fā)展中的關(guān)鍵問題。而解決這些問題的鑰匙就是WCM——世界級制造。

　　何為“世界級制造”?世界級制造(WCM，World Class Manufacturing)是菲亞特—克萊斯勒集團(tuán)在全球各個工廠所制定的一套集成、實(shí)用、富有成效的管理體系，即運(yùn)用世界頂尖的人員管理，融合全員生產(chǎn)保全管理、全面質(zhì)量管理、全面工業(yè)工程、物流管理、準(zhǔn)時生產(chǎn)(JIT-Just in time)等管理要素以實(shí)現(xiàn)零事故、零錯誤、零庫存、零故障。作為菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)在中國的唯一承載者，廣汽菲亞特工廠順理成章成為WCM在中國的第一個實(shí)踐者。參觀過該工廠的人也無不對其科學(xué)合理的規(guī)劃、精湛的制造工藝以及花園式的環(huán)境表示贊嘆。

　　科學(xué)布局 一切以質(zhì)量為中心

　　在工廠布局方面，廣汽菲亞特世界級工廠顯著特點(diǎn)之一在于工廠采用“人”字形布局，整體形成了以質(zhì)量與技術(shù)中心為核心，右前方依次設(shè)置沖壓車間、焊接車間，左前方設(shè)置涂裝車間及后方設(shè)置總裝車間的半包圍結(jié)構(gòu)。

　　這一設(shè)計(jì)布局確保了人流和進(jìn)出廠物流完全分開，互不交叉;實(shí)現(xiàn)了最大化的利用現(xiàn)有土地、最小化的縮減車間之間的緩沖區(qū);沖壓車間和焊接車間毗鄰零部件園，有效縮短了物流路徑，提升了物流效率;質(zhì)量與技術(shù)中心居中，能有效監(jiān)測生產(chǎn)流動情況，一旦有任何質(zhì)量問題或質(zhì)量隱患，可實(shí)現(xiàn)最快速到達(dá)任一車間現(xiàn)場進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。目前這一布局模式，已被菲亞特-克萊斯勒內(nèi)部定義為集團(tuán)建廠的標(biāo)桿，并將在以后的工廠建設(shè)中付諸實(shí)施。

　　此外，為了降低零部件成本，廣汽菲亞特整車廠周邊規(guī)劃了首期約800畝的零部件園，實(shí)施零部件就近采購。目前，已有包括江森、電裝、卡斯瑪、馬瑞利在內(nèi)的9家知名零部件企業(yè)進(jìn)駐零部件園，成功構(gòu)建了一個完備的低成本門對門物流供應(yīng)體系，首款汽車Viaggio菲翔投產(chǎn)時預(yù)計(jì)零部件國產(chǎn)化率就可達(dá)85%以上。

　　精湛工藝 實(shí)現(xiàn)高效環(huán)保作業(yè)

　　在生產(chǎn)工藝方面，廣汽菲亞特采用了多項(xiàng)世界先進(jìn)的制造工藝和設(shè)備。焊裝車間內(nèi)，235臺高集成焊裝機(jī)器人能保證車間自動化率達(dá)到75%，車身頂篷激光焊接技術(shù)可使連接處車身剛度提高30%。總拼工位18臺新一代機(jī)器人可同時工作，在92秒就能完成一臺車身的焊接。焊裝線布局具有高柔性化的特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)多臺車共線生產(chǎn)，比如，菲亞特Viaggio菲翔所用的CUSW(Compact U.S. Wide)平臺就能實(shí)現(xiàn)8車型共線生產(chǎn)，比它更長或更短的車型都可以適用，這樣大跨度的平臺既有利于降低制造成本，也能實(shí)現(xiàn)多款產(chǎn)品之間的零部件共享?？傃b車間采用了精細(xì)的KIT零件分揀系統(tǒng)，且很多崗位配備有機(jī)械臂和電動葫蘆，較重的零件和部件都可以輕松被移動和作業(yè)，大大減輕作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度和有效降低受傷概率。車間內(nèi)采用了菲亞特最新底盤與車身合裝工藝，實(shí)現(xiàn)高節(jié)拍下螺栓自動擰緊，目前國內(nèi)僅有奧迪總裝車間與之類似。

　　在流程方面，工廠的生產(chǎn)現(xiàn)場采用了一個流生產(chǎn)模式，即各工序只有一個工件在流動，使工序從毛坯到成品的加工過程始終處于不停滯、不堆積、不超越的流動狀態(tài)。發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線采用了U型布局，投入點(diǎn)和取出點(diǎn)位于同一工作區(qū)域，消除了作業(yè)人員完成一件產(chǎn)品后從出口返回入口的步行浪費(fèi)。這樣最大限度地節(jié)省了人力，保證了物流的通暢和消除了搬運(yùn)、等待，在制品多等無價(jià)值的浪費(fèi)。

　　此外，廣汽菲亞特是國內(nèi)首家引進(jìn)全套電器診斷設(shè)備和采用懸架震動實(shí)驗(yàn)臺的廠家，前者確保各零部件總成在裝車前的功能正常，后者消除車輛在下線時底盤懸架的各種應(yīng)力，確保了底盤品質(zhì)優(yōu)良。

　　低碳節(jié)能 全力打造“花園式工廠”

　　低排放是現(xiàn)代工廠的一大特征。為了建立資源節(jié)約、環(huán)境友好型工廠，打造“花園式工廠”，廣汽菲亞特工廠積極植樹，加強(qiáng)綠化覆蓋率。

　　在生產(chǎn)污水處理方面，廣汽菲亞特按國家廢水一級排放標(biāo)準(zhǔn)投資建設(shè)污水處理站，100%廢水回收，同時引進(jìn)MBR+RO(膜生物反應(yīng)器+反滲透)深度處理工藝，將廢水經(jīng)深度處理后回用于涂裝車間工藝用水，成為國內(nèi)首批把MBR+RO深度處理工藝應(yīng)用在汽車工業(yè)中的廠家。在VOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物)排放方面，廣汽菲亞特采用水性涂料，將VOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物)的排放控制在一級標(biāo)準(zhǔn)(40g/m2)以內(nèi)。另外,涂裝烘干爐采用TAR(熱力式)燃燒爐，烘干爐內(nèi)揮發(fā)出來溶劑氣體必須通過燃燒爐焚燒后，才能排入大氣，處理效率高達(dá)99%，

　　對污染物進(jìn)行處理的同時，廣汽菲亞特還致力于能源的循環(huán)利用，將廢氣焚燒產(chǎn)生的熱量回收用于加熱烘房循環(huán)氣體，節(jié)約了大量能源。此外，廣汽菲亞特廠房照明燈具都采用功率因素0.9以上的高效節(jié)能燈具，廠區(qū)路燈部分采用太陽能風(fēng)光互補(bǔ)路燈;車間屋面和外墻，都采用保溫材料隔熱，外窗采用90系列框架的鋁合金隔熱節(jié)能型推窗，采用中空玻璃。

　　從功能布局，到生產(chǎn)設(shè)備、工藝、流程，再到污染物處理，廣汽菲亞特新工廠無處不在踐行著世界級制造的標(biāo)準(zhǔn)和要求。自6月28日，廣汽菲亞特新工廠將全力投產(chǎn)首款國產(chǎn)車菲亞特Viaggio菲翔，為9月份的上市做準(zhǔn)備。誕生于世界級工廠的身份背景，無疑為直指中級車市場的菲亞特Viaggio菲翔增加了不少競爭籌碼。