美系與德系2.0T的巔峰對(duì)決 蒙迪歐-致勝VS邁

　　渦輪增壓直噴車(chē)型作為全球最先進(jìn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借強(qiáng)動(dòng)力和低油耗大受歡迎。而在渦輪增壓直噴領(lǐng)域，美系和德系則是全球的最強(qiáng)者，其中在國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)福特蒙迪歐-致勝2.0 GTDi和大眾邁騰2.0TSI則是美系和德系渦輪增壓車(chē)型的典型代表。美系與德系兩大強(qiáng)者相遇，中高級(jí)轎車(chē)2.0T車(chē)型的巔峰對(duì)決上演，誰(shuí)更強(qiáng)?擂臺(tái)上比比才知道。

　　氣質(zhì)與“肚量”對(duì)決：大氣時(shí)尚VS傳統(tǒng)中庸， 軸距2850mm VS 2812mm

　　這個(gè)時(shí)代購(gòu)車(chē)，對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)外形氣質(zhì)是繞不開(kāi)的第一環(huán)，福特蒙迪歐-致勝2.0 GTDi和大眾邁騰2.0TSI兩車(chē)尺寸都給大，面子上絕不失分。不過(guò)兩者氣質(zhì)表現(xiàn)不同，邁騰相對(duì)傳統(tǒng)，蒙迪歐-致勝的外形造型則更為時(shí)尚帥氣。在品位和格調(diào)上，福特蒙迪歐-致勝2.0 GTDi引領(lǐng)時(shí)代的造型無(wú)疑占優(yōu)勢(shì)更顯氣質(zhì)。在“肚量”上，致勝和邁騰都以長(zhǎng)軸距見(jiàn)長(zhǎng)，蒙迪歐-致勝長(zhǎng)達(dá)2850mm，邁騰軸距為2812mm，兩者車(chē)內(nèi)空間在同級(jí)別都算是一流的大空間水準(zhǔn)。可以說(shuō)，“肚量”上，福特蒙迪歐-致勝2.0 GTDi和大眾邁騰2.0TSI兩大高手都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

　　平臺(tái)出身對(duì)決：EUCD中高級(jí)轎車(chē)平臺(tái)VS緊湊型轎車(chē)平臺(tái)PQ35的拉長(zhǎng)版

　　福特蒙迪歐-致勝2.0 GTDi和大眾邁騰2.0TSI的出身地位和背景并不相同，邁騰出自大眾的緊湊型轎車(chē)平臺(tái)PQ35的拉長(zhǎng)版PQ46平臺(tái)，技術(shù)表現(xiàn)一般，底盤(pán)參數(shù)設(shè)定前后輪距持平并不利于操控。蒙迪歐-致勝出自福特EUCD中高級(jí)轎車(chē)平臺(tái)、該平臺(tái)最初由福特、沃爾沃、馬自達(dá)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，技術(shù)表現(xiàn)先進(jìn)(包括行政級(jí)轎車(chē)沃爾沃S80也出自該平臺(tái))，底盤(pán)參數(shù)設(shè)定輪距超寬，且前窄后寬，非常利于操控，。

　　技術(shù)對(duì)決：進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)VS單可變氣門(mén)正時(shí)，MED17.0新管理系統(tǒng)VS MED7.8.1舊系統(tǒng)，200巴壓力VS150巴壓力,

　　福特蒙迪歐-致勝2.0GTDi240和邁騰2.0TSI均擁有渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合自動(dòng)變速器動(dòng)力組合，從技術(shù)上來(lái)講在業(yè)內(nèi)都處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。不過(guò)蒙迪歐-致勝2.0GTDi240車(chē)型搭載的2.0L EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)作為最新的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更為先進(jìn)。首先蒙迪歐-致勝2.0GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)除了運(yùn)用了渦輪增壓+燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)外，還運(yùn)用進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，而邁騰2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)只是常規(guī)的進(jìn)氣單可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù);另外蒙迪歐-致勝2.0GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是博世最新的Motronic MED17.0發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，而邁騰的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)僅采用MED7.8.1版本。蒙迪歐-致勝2.0GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)能以高達(dá)200巴的壓力(壓力越高技術(shù)越先進(jìn))將精確定量的少量燃油噴入每個(gè)汽缸內(nèi)，而邁騰同樣的2.0TSI的高壓燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)則只有150巴的壓力。而且蒙迪歐-致勝2.0GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性更好，其只需添加93號(hào)汽油，而邁騰2.0TSI則需要添加97號(hào)汽油，在保養(yǎng)上體現(xiàn)了兩車(chē)技術(shù)穩(wěn)定性的差別，福特蒙迪歐-致勝2.0GTDi常規(guī)保養(yǎng)無(wú)需更換火花塞，而邁騰2.0TSI每2萬(wàn)公里保養(yǎng)就需要更換火花塞。

　　動(dòng)力對(duì)決： 240匹馬力VS 200匹，340牛·米VS280牛·米

　　由于福特蒙迪歐-致勝2.0GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)實(shí)在太大，使得兩款車(chē)型在動(dòng)力輸出上完全不在一個(gè)檔次。福特蒙迪歐-致勝2.0GTDi240最大馬力高達(dá)240匹(176.5千瓦)，而邁騰2.0TSI最大馬力僅為200匹馬力(147千瓦)，落后40匹馬力;福特蒙迪歐-致勝2.0GTDi240最大扭矩高達(dá)340牛·米，而邁騰2.0TSI最大扭矩僅為280牛·米，落后60牛·米。

　　油耗對(duì)決：百公里7.9升VS8.4升,添加汽油93號(hào)VS97號(hào)

　　在油耗方面，福特蒙迪歐-致勝2.0GTDi240車(chē)型并未因動(dòng)力更強(qiáng)而導(dǎo)致油耗更高，反而由于更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，包括更先進(jìn)的燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)、更先進(jìn)的可變氣門(mén)正時(shí)(進(jìn)排氣雙可變)等綜合運(yùn)用，其百公里綜合油耗僅為7.9升，而邁騰2.0TSI車(chē)型百公里綜合油耗則達(dá)到8.4升。而且蒙迪歐-致勝2.0L GTDi車(chē)型對(duì)油品的適應(yīng)性也好，添加93#足以，而邁騰2.0TSI車(chē)型均要加97#汽油。兩項(xiàng)數(shù)據(jù)的全面領(lǐng)先使得蒙迪歐-致勝2.0GTDi240的油耗花費(fèi)相比邁騰2.0TSI車(chē)型要低不少，以北京上海為例，兩種標(biāo)號(hào)油價(jià)每升差0.5元，再加上百公里0.5升油耗差距，綜合換算下來(lái)，每百公里福特蒙迪歐-致勝2.0GTDi240車(chē)型相比邁騰2.0TSI要節(jié)省1升的油錢(qián)。

　　結(jié)論：通過(guò)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，由于采用了更為先進(jìn)技術(shù)，美系的蒙迪歐-致勝2.0GTDi240相比德系的邁騰 2.0TSI在平臺(tái)、技術(shù)、動(dòng)力、油耗方面都具有全面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)——平臺(tái)更高級(jí)、技術(shù)更先進(jìn)、更穩(wěn)定、動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更省，在這場(chǎng)美系與德系2.0T的頂峰對(duì)決中，福特蒙迪歐-致勝2.0GTDi240可以說(shuō)大獲全勝。