霸氣來襲 GX7搭配6AT大手筆顛覆市場(chǎng)

    進(jìn)入2012年，汽車市場(chǎng)終結(jié)了銷量高速增長(zhǎng)的“黃金十年”，開始進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)期，各大合資品牌為了刺激消費(fèi)，延續(xù)汽車市場(chǎng)的繁榮，紛紛降價(jià)銷售，“以價(jià)換量”來擠壓自主品牌在汽車市場(chǎng)上的份額。作為自主品牌，吉利汽車面對(duì)強(qiáng)敵環(huán)伺，不驕不躁，繼續(xù)專注于品質(zhì)，致力于為消費(fèi)者“造世界上最安全的車”，致力于“造老百姓買得起的好車，讓吉利汽車走遍全世界”，并一步一個(gè)腳印穩(wěn)健地進(jìn)軍SUV市場(chǎng)，從而打造出了旗下第一款搭載6AT的SUV——全球鷹GX7。

    吉利傾注大量心血推出首款SUV——GX7并不是對(duì)市場(chǎng)的試探，也不是為保全自己在市場(chǎng)上的固有份額，而是主動(dòng)出擊顛覆原來的市場(chǎng)格局，是霸氣來襲導(dǎo)領(lǐng)市場(chǎng)風(fēng)向的一次成功進(jìn)軍，這一點(diǎn)從GX7上市以來的一系列優(yōu)良表現(xiàn)就可得知一二。
 
    全球鷹GX7的外形設(shè)計(jì)出自知名設(shè)計(jì)師喬治亞羅之手，大氣穩(wěn)重，動(dòng)感時(shí)尚，全車有53%的鋼材采用了高強(qiáng)度鋼板，在今年7月份的第二批C-NCAP測(cè)試中，GX7以正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)15.53分、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)16分、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)15.77分、總計(jì)50.3分的成績(jī)獲得超五星評(píng)價(jià)，是本批次測(cè)試車型的冠軍，也是自主品牌在C-NCAP測(cè)試中獲得的歷史最高成績(jī)，是第一個(gè)自主“超五星”車型，在C-NCAP碰撞的172款車型中排列第四名，安全評(píng)價(jià)超過了斯巴魯森林人、北京現(xiàn)代ix35、大眾途觀等熱銷車型。

    在配置上，GX7也是誠(chéng)意十足：7氣囊安全防護(hù)、獨(dú)有的防鞭打座椅、最新版ABS+EBD、爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)、智能DVD+GPS導(dǎo)航、可視倒車?yán)走_(dá)、海拔高度顯示、藍(lán)牙免提、自動(dòng)關(guān)閉天窗等，能讓消費(fèi)者享受到無微不至的人性化科技關(guān)愛和保護(hù)，可以說是一臺(tái)一步到位、超高性價(jià)比的車型。

    消費(fèi)者的眼球還沒有從五星安全上移去，吉利又在汽車市場(chǎng)投放了一枚重磅炸彈——在成都車展上推出了2.4L的6AT GX7，這是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上配備6AT自動(dòng)變速器而售價(jià)最低的SUV車型，最低僅11.99萬元，相當(dāng)具有誘惑力。2.4L排量車型搭載的高效CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的DSI六速手自一體變速器這套黃金動(dòng)力組合將在為消費(fèi)者提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還會(huì)帶來低碳順暢的駕控體驗(yàn)。
 
    這款6AT變速器擁有更多的檔位設(shè)置，流暢性非傳統(tǒng)4AT所能比，幾乎沒有頓挫感，舒適性僅次于雙離合變速器，同時(shí)0.3秒的換擋響應(yīng)使得提速過程更迅猛。傳統(tǒng)4AT由于擋位較少，到達(dá)最高擋之后的提速完全靠提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)，這在高速路況時(shí)會(huì)明顯增加油耗，而6AT的換擋極限遠(yuǎn)比4AT來得高，所以保證了出色的高速巡航節(jié)油性。值得一提的是，這款6AT是由來自全球排名第二的自動(dòng)變速器制造商澳洲D(zhuǎn)SI公司打造的，拋去發(fā)動(dòng)機(jī)部分，僅這款變速器帶來的流暢操控體驗(yàn)就絕對(duì)會(huì)讓眾多消費(fèi)者愛不釋手。

    對(duì)吉利全球鷹內(nèi)部而言，吉利這次的大手筆不僅讓GX7擁有了自己的旗艦車型，也將DSI6AT這一國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)的手自一體變速器首次引入到了SUV車型中來，成為目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)唯一一款售價(jià)在15萬元以內(nèi)、搭載集燃油經(jīng)濟(jì)性、操控平順性和乘坐舒適性于一身的6AT自主SUV，彌補(bǔ)了全球鷹GX7沒有自動(dòng)擋的缺憾！
 
    從市場(chǎng)層面來看，吉利這次的大手筆不僅震撼了各合資品牌，也終結(jié)了很多消費(fèi)者的猶豫不決，更使眾多盲目迷戀合資品牌的消費(fèi)者開始重新審視自主品牌，最終使消費(fèi)者明白，能造出高性價(jià)比車型的企業(yè)不是外資企業(yè)與合資企業(yè)，而是我們中國(guó)人自己的本土企業(yè)。