8天長假怎么過？ 自駕游最強準備攻略

    國慶長假馬上就要到來，相信很多人都有自駕游的打算。相比遠距離的長途跋涉，自駕去到一些比較近的城市會更為愜意。約上三五個朋友，開著車，聊著天，很是休閑。最近剛剛出臺了小客車免通行費的規(guī)章制度，旅途的開支又減少了一筆。編輯部的同事，這次就準備和家里人計劃一次長假的出行，于是給大家做一篇出行前準備攻略?？赡懿⒉凰闳?，希望可以給大家有所參考。
 
    編輯：Laker，沒錯就是湖人的那個Laker?；@球迷，中國上海人，是個好人；

    車輛：2012款雪佛蘭科帕奇七座豪華導(dǎo)航版。
 
    一、自駕游行程安排

    因為Laker和家人的工作都比較繁忙，所以他們不準備給自己的旅途添加負擔，故選擇了一條較為成熟的路線。從上海前往廈門，預(yù)計路途時間半天多可以到達，途中可以休息停留，兩人交換著開車的話，也不會很勞累。

    去程的路線如下：

    1、10月2日早晨6點從編輯家出發(fā)（靠近南浦大橋外馬路）

    2、內(nèi)環(huán)高架—滬閔高架—進入杭州灣環(huán)線高速/滬昆高速/G60（行駛里程約15.7公里）

    3、沿杭州灣環(huán)線高灣環(huán)線高速/滬昆高速/G60行駛約62.6公里（經(jīng)新橋主線收費站，楓涇收費站，大運收費站），從寧波/嘉興港區(qū)/S7出口離開，進入跨海大橋北線。

    4、沿跨海大橋北接線一直向前行駛117.3公里，從杭州/金華/臺州/G1501（西段）/機場出口離開，進入寧波繞城高速/沈海高速/G1501/G15

    5、沿寧波繞城高速/沈海高速/G1501/G15行駛28.3公里，從出口離開，朝臺州G15方向，右轉(zhuǎn)進入沈海高速/G15。

    6、沿沈海高速/G15行駛558.3公里（經(jīng)浙閩收費站，閩浙收費站），從長樂市區(qū)/廣東/泉州出口離開，進入沈海高速/G15。

    7、繼續(xù)沿沈海高速/Ｇ１５行駛212.9公里，從翔安/馬巷/Ｇ３２４出口離開（經(jīng)翔安收費站）

    8、一直向前行駛21.7公里，過萬客隆自選超市后進入仙岳路。

    9、進入廈門市城區(qū)行駛14.8公里，從鎮(zhèn)海路/輪渡出口離開，遇岔口向右。

    10、行駛337米，過海祥大廈約50米后進入環(huán)島路

    11、進入思明區(qū)城區(qū)

    總的行駛里程在1000公里出頭，過去過路費在500元左右，現(xiàn)在可以省掉這筆開銷了。來回省下的課就是1000大洋??！

    二、出游前車輛檢查

    雖然同事的車買的時間不長，也就6月份剛剛買的科帕奇，首保也還沒有做，但是這次自駕游來回一開，差不多回來就可以首保了。即使是新車，出行前的車輛檢查也是必不可少的。當然，這件事情交給4s店來做就可以了。

    一般4S店會做一個9項免費檢測：

    1、檢查冷卻液位

    2、檢查雨刮器，雨刮水水位

    3、檢查輪胎螺母

    4、檢查機油液位

    5、檢查車輛燈光

    6、檢查剎車片，剎車油液位

    7、電瓶

    8、胎壓

    9、車門鉸鏈

    通常情況，可以要求師傅幫你抬起車輛，檢查一下懸掛連桿和底盤。當然只是簡單的肉眼觀察，看有無明顯損傷。

    因為和師傅說了，需要檢查懸掛和底盤，所以師傅將車輛架上了起重機，使用了氣動扳手來拆卸輪胎，拆卸輪胎的目的是檢查剎車片的磨損程度。

    我們可以看到剎車片的厚度，在剎車片和剎車基座間會有明顯的一條界限，如果剎車片磨損嚴重，那么剎車片斷的厚度會大大減小，甚至有些車輛的剎車片幾乎看不見，導(dǎo)致后端基座直接于剎車碟摩擦。一般行車表現(xiàn)為，剎車走偏或者大力制動無明顯制動效果并伴有刺耳的金屬摩擦聲音。

    科帕奇的前懸掛采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，由螺旋彈簧、避震器和三角形下擺臂組成。檢查懸掛連桿的操作其實很簡單，基本上就是目測，看連桿連接是否有松動，或者表面出現(xiàn)嚴重損壞。雖然身為汽車編輯，但自己也從來沒有將自己的科帕奇抬起看過底盤懸掛到底什么樣子，借這個機會大致了解了一下。

    科帕奇作為主要面向城市SUV領(lǐng)域的車型，并未采用非承載式的車身，更多注重了乘坐的舒適性。前部采用了麥弗遜懸掛，后部則采用了四連桿獨立懸掛，并且使用了相當粗的防傾桿。

    圖中可以看到，前懸掛的放傾桿直徑非?？捎^，即便科帕奇車重達到1.8噸，也能盡可能的保證科帕奇在操控中的穩(wěn)定性。

    通常情況，如果你沒有提出檢察底盤或者懸掛的話，4s店師傅會使用扭力扳手設(shè)定120牛的參數(shù)為你檢察輪胎螺栓是否松動。

    順便提一下，7座版本車型的輪轂大小和設(shè)計相比5座車型是有所不同的。7座車型沿用了原先進口的輪轂設(shè)計，采用了18寸的輪轂和鄧祿普的235/55 R18，5座版本則使用了瑪吉斯的235/60 R17。

    師傅分別檢查了機油液位，防凍液液位以及剎車油液位。對于電瓶的電極也做了檢查，看看是否有焦處或者白色粉末。

    在出行前對輪胎的胎壓做一下檢查是必須的?？婆疗?座豪華導(dǎo)航版的輪胎型號為鄧祿普235/55 R18，胎壓控制在250KPa-260KPa,師傅將數(shù)值設(shè)置在了260KPa，然后進行測量，如果未到數(shù)值，充氣泵就會對輪胎進行充氣作業(yè)。數(shù)值會從260KPa變?yōu)楫斍拜喬ヌ簲?shù)值，直道充氣到達預(yù)設(shè)數(shù)值。

    不過現(xiàn)在即使很多車輛擁有胎壓監(jiān)測，其實也并非完全可靠。簡易的胎壓監(jiān)測只是利用ABS現(xiàn)成的感測功能來比較輪胎的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，胎壓不足的輪胎圓周長也變短，所以四只輪胎有一只胎壓不足的話，行駛時旋轉(zhuǎn)圈數(shù)便會和其它輪胎不同。不過這種方式要掄胎胎壓少了好幾磅才偵測得出來，而且要是四只輪胎胎壓一樣低就沒輒了。

    做好這些常規(guī)檢查，檢查就算完成了，大致可以對將要出游的車輛有了一個安全的評估。

    三、出游物品準備及車輛空間

    科帕奇7座版的乘坐空間在同級別SUV中屬于非常出色的，特別對于一家老小出游的家庭來說，7座的設(shè)定無疑給了更多的乘坐數(shù)量。最關(guān)鍵的是，車內(nèi)空間在進行設(shè)計過后，將2707mm的軸距充分利用，哪怕是第三排座椅的乘坐空間依然可以輕松容納成年人。這次出游，編輯并沒有拖家?guī)Э冢皇呛推拮佣送ㄐ?。所以，在放倒第三排后，后備箱的空間完全可以充分利用的。有需要的話，將第二排座椅放倒，更是可以承載更大的物體，比如野外要使用的帳篷之類的，都是綽綽有余的。

    使用到第三排的話，后備箱的使用空間想對較小，無法容納一個大行李廂，但是可以放置一箱水和大量的雜物。而放倒第三排座椅后，后備箱的空間相當可觀，2707mm軸距所帶來的優(yōu)勢也被放大了。

    從第二排椅背到尾部的長度接近1米，可以使用的寬度超過1.2米，高度超過0.8米，實際使用體積在1立方米也就是1000L。這樣的空間，放置兩個28寸的行李廂是沒有問題的。如果你是去機場，需要帶更多的出行用品的話，科帕奇的裝載能力也一定可以滿足你的需求。

    編輯為大家演示了放到第二排座椅后的空間，實際測量數(shù)值為1.6m，所以實際的使用空間為1.53立方米等同1530L。相信一般你出行也用不到這樣，除非你想把整個帳篷直接塞進你的車里。不過這樣的靈活多變的空間，對于特殊情況，比如搬家，裝修時需要放置更多更大的物品時，就會顯得尤為實用。

    科帕奇的儲物格不算多，但從實用的角度來說已經(jīng)夠用。在旅行的過程中，在車上的時間比較多，空間狹小比較無聊，因此像PSP、Ipad等等打發(fā)時間的電子產(chǎn)品是必備的，再加上一兩本書，倒也覺得時間過得很快。

    在自駕游準備的清單上也得列一些零食：餅干、話梅、口香糖、巧克力等等，這些小東西看似作用不大，實際上在漫長的車程中，對駕駛者和乘坐者都有莫大的幫助?；謴?fù)體力、振奮精神、防止暈車、抗餓等等，所以建議大家在購置自駕游物品的時候，也別忘了買一箱水和一些必備的食物。瞧，剩余的儲物格子幾乎被編輯的老婆塞滿了，也是一等一的吃貨。

    編輯老婆的人不算高，路途中，兩個人對乘坐的環(huán)境都還算有要求，安全第一，舒服也是必須的。腰枕、U型枕、抱枕，一個都不能少。這樣將副駕駛調(diào)整到最靠后的話，就可以抱著抱枕睡覺了。

    四、選對一輛適合自駕游的SUV

    車輛的安全系數(shù)，對于出行非常關(guān)鍵，尤其是這種要長距離駕駛在高速上的時候?？婆疗孀鳛橐慌_美國車，相信安全性并不用太叫人擔心。

    就像我們前面說看到的，科帕奇為了保證即便1.8噸的自重任然可以擁有優(yōu)秀的高速性能和彎中性能，使用了較粗的前后平衡桿。底盤采用了通用專有的SUV專業(yè)底盤，與許多城市SUV采用轎車底盤不同，科帕奇能擁有更好的通過性和本體剛性。讓駕駛者擁有更好的操控和駕駛信心。

    科帕奇的車身用料非常到位，在同級別中，我們很少見使用了雙前防撞梁的SUV，用料的不吝嗇也是導(dǎo)致科帕奇分量重的一大原因。

    動力方面，科帕奇全系均采用通用2.4L ECOTEC DVVT發(fā)動機，最大功率123kW/5600rpm，最大扭矩230Nm/4600rpm。與發(fā)動機相匹配的是一款6速手自一體變速箱并帶Eco節(jié)油模式開關(guān)。對于一款SUV來說，動力肯定是不可或缺的一部分。然而擁有Eco模式的發(fā)動機，在燃油的經(jīng)濟性上有了一定的提高。雖然科帕奇的重量很大，不過在油耗上卻并非大家所想象的那樣夸張。

    科帕奇使用的這套四驅(qū)系統(tǒng)中央采用了一組電控多片離合器式限滑差速器，在正常行駛時為前驅(qū)，最大限度的控制油耗。只有在電腦檢測到前輪打滑失去抓地力時才會將離合器片接合并最多傳遞給后輪50%的扭矩協(xié)助脫困。這套四驅(qū)系統(tǒng)在一定程度上，無法完成非常復(fù)雜的越野動作，不過面對一些城市復(fù)雜崎嶇路段的話，可以最大程度的保證行車的安全。相信輕度越野的通過上，是完全沒有問題的。

    總結(jié)：在編輯一番準備后，基本上對出游有了一個比較充足的準備。一輛城市SUV在空間上比同級別轎車來的優(yōu)勢大很多。目前市面上可以選擇的2.0L以上的城市SUV是比較多的，不過7座SUV的選擇主要集中在科帕奇、漢蘭達以及新勝達上。對于拖家?guī)Э诘某鲇危?座車型的確有其無法代替的優(yōu)勢。