時(shí)逢雙節(jié)返家 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)座駕大推薦

    中秋-國(guó)慶期間高速不收費(fèi)，聽(tīng)到這個(gè)消息，你是否也想開(kāi)著一款運(yùn)動(dòng)轎車一路飛馳到家門前？
 
    日前，交通運(yùn)輸部正式出臺(tái)了今年中秋國(guó)慶節(jié)期間小型客車免費(fèi)通行實(shí)施方案。方案中提到：從9月30日至10月7日，7座以下（含7座）小型客車將獲得高速公路通行免費(fèi)的國(guó)家福利。
 
    自駕，渴望飛馳的游子不僅喜歡這樣切實(shí)的福利，更需要一款精良的座駕。2012年，江淮和悅sports，大眾新朗逸等多款擁有運(yùn)動(dòng)品質(zhì)的轎車問(wèn)世。這些全新車型的出現(xiàn)，不僅讓A級(jí)轎車的關(guān)注者耳目一新，又給了熱衷自駕的人群今年雙節(jié)返家一個(gè)更好的出行選擇。
 
    和悅sports

    在今年精彩亮相的和悅sports其整體車身尺寸分別為4590×1765×1465（mm)，并且采用了遠(yuǎn)超同級(jí)車型的2710mm軸距；擁有意大利賓尼法瑞納設(shè)計(jì)和悅sports，保持整車更加的動(dòng)感、時(shí)尚的造型特點(diǎn)的同時(shí)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了全新的嘗試。如果說(shuō)鍍鉻把手等細(xì)節(jié)配飾，只是細(xì)節(jié)感官的點(diǎn)綴，那么新采用的雙七幅運(yùn)動(dòng)輪轂，讓全車的運(yùn)動(dòng)感更為強(qiáng)烈。

    內(nèi)飾方面，和悅運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾在保留現(xiàn)款車型整體布局的前提下，做工方面進(jìn)一步升級(jí)，儀表盤(pán)采用了藍(lán)色背景光的新樣式，中控臺(tái)的仿碳纖維裝飾凸顯視覺(jué)沖擊力，此外空調(diào)出風(fēng)口還有電鍍套間以做點(diǎn)綴。

    動(dòng)力配置上，和悅運(yùn)動(dòng)版搭載1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率113馬力，最大扭矩146Nm，而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為143馬力和165Nm，1.5L車型搭載5速手動(dòng)變速器，1.8L車型搭載4AT變速箱，這樣的動(dòng)力選配，充分保證了有不同側(cè)重的用戶在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)上的選擇余地。

    作為運(yùn)動(dòng)車操控的重中之重，和悅運(yùn)動(dòng)版的底盤(pán)系統(tǒng)再成亮點(diǎn)，擁有脈沖減震的前懸掛后懸掛，前后碟式制動(dòng)器的配備，ABS及EBD的安置已經(jīng)使和悅sports操控性能優(yōu)于不少對(duì)手；而在sports上，更將傳感設(shè)備細(xì)化到胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這款運(yùn)動(dòng)車的整體傳感和測(cè)控可謂“武裝到了牙齒”
 
    大眾新朗逸

    新朗逸的出現(xiàn)采用了大眾汽車原有設(shè)計(jì)模式，全車尺寸為4605×1765×1460；最多的變化出現(xiàn)在前臉設(shè)計(jì)上，橫拉式進(jìn)氣格柵運(yùn)用了新的理念，智巧的四邊形設(shè)計(jì)飽含動(dòng)感又兼顧穩(wěn)重，而格柵內(nèi)更首次運(yùn)用豎向鍍鉻裝飾，；英氣的磐石雙飛翼造型獨(dú)立光源前大燈與上進(jìn)氣格柵巧妙融為一體。

    內(nèi)飾上新朗逸則從上一代開(kāi)始就致力于融入中國(guó)元素和中國(guó)審美，但似乎新款車型有意識(shí)的向傳統(tǒng)德系大眾風(fēng)格靠攏，在原有車系內(nèi)飾配置情況下，還增置了功能豐富的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)。

    動(dòng)力方面，全新朗逸采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)——1.4TSI和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)集成渦輪增壓系統(tǒng)、燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)以及可變氣門正時(shí)功能于一身。不過(guò)較之同型車而言，大眾車型的油耗和TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)一直是大問(wèn)題。

    作為一款合資車型，新朗逸的出現(xiàn)還是提高了其市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)作為其母公司的大眾，完全可以進(jìn)一步挖掘和提升該車的性能
 
    比亞迪F3

    作為比亞迪中級(jí)轎車新品，2012款車身尺寸方面，新款車型軸距拉長(zhǎng)了60mm，達(dá)到2660mm。車身長(zhǎng)度也隨之拉伸到了4680mm。軸距和車身長(zhǎng)度的同時(shí)加長(zhǎng)，原有車體相對(duì)狹小的問(wèn)題得到了改善。

    新車采用了仿進(jìn)口車系的黑色-米色配色設(shè)計(jì)。方向盤(pán)采用三幅設(shè)計(jì)并搭配銀色裝飾條，配以多功能按鍵；儀表盤(pán)采用雙炮筒風(fēng)格，中控臺(tái)方面使用了8英寸液晶屏，同時(shí)車內(nèi)電子系統(tǒng)等方面進(jìn)行了加強(qiáng)。

    動(dòng)力方面，比亞迪新F3將有望分別搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)及1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)，這也將是繼比亞迪G6后的再一次應(yīng)用，動(dòng)力系統(tǒng)將大大提升。傳動(dòng)方面，將有望搭載6速手動(dòng)和6速雙離合變速箱。

    新款比亞迪F3車型上可以看到諸多知名車型的身影，雖然還未能完全擺脫效仿，但是設(shè)計(jì)上還是有所創(chuàng)新，當(dāng)前比亞迪的模具和做工的進(jìn)步。但是我們可以看到比亞迪在車型提升上的努力。

    帝豪EC7

    吉利旗下的主打產(chǎn)品帝豪EC7的外形已經(jīng)擺脫了模仿的痕跡，進(jìn)行了全面的自主設(shè)計(jì)修改；前臉格柵猶如銀光閃閃鎧甲的，堅(jiān)定穩(wěn)健；兩旁犀利的熏黑前大燈為大氣外觀增添幾分時(shí)尚感。車身側(cè)面腰線再配合下沉的尾部造型，使得整部車看起來(lái)力量充沛，動(dòng)感活力顯露無(wú)疑。

    除了內(nèi)飾細(xì)節(jié)還有待提升之外，對(duì)于普通身高的用戶，在前后排都可以找到到舒適的坐姿。EC7的前后杯架齊全，儲(chǔ)物格也不少。而影音導(dǎo)航系統(tǒng)等在很多高端車型上有的配置在EC7上也同樣能見(jiàn)到。不過(guò)作為一款自主新車，EC7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是有些不盡如人意的地方，比如儀表和顯示屏的位置和配色，以及內(nèi)飾的塑料感還比較強(qiáng)等等。

    動(dòng)力方面，帝豪EC7超悅版與現(xiàn)款入門車型一樣，搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分匹配的是手動(dòng)變速箱，就選擇性而言略遜之前幾款車型。帝豪EC7新版的推出不但是車型配置的升級(jí)，也可以看做吉利汽車對(duì)該車性價(jià)比的提升。
 
    隨著節(jié)日的臨近，不少人已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行節(jié)日返鄉(xiāng)的準(zhǔn)備。當(dāng)自駕變成一種全新的回家選擇，車友們現(xiàn)在已經(jīng)獲得了出行便利和優(yōu)質(zhì)駕乘工具的雙重選擇，當(dāng)駕駛著一款全新的運(yùn)動(dòng)轎車奔馳在回家的路上，除了駕乘的快樂(lè)和通行的輕松，那一份鄉(xiāng)愁也會(huì)在一路飛馳中飄散。江淮和悅sports系列上市時(shí)間正當(dāng)時(shí)，喜愛(ài)自駕的車友可以趁此機(jī)會(huì)一展拳腳，讓運(yùn)動(dòng)風(fēng)為雙節(jié)假期添彩。