天生麗質(zhì)—試駕思域“兄弟車”思銘

　　看到思銘的外形和內(nèi)飾，相信你和我一樣會(huì)毫不猶豫的肯定東風(fēng)Honda思銘是合資車企自主研發(fā)車型最帥的一款車型。這款排量1.8升的中級(jí)轎車不用特別指出，想必你也知道這款車型與思域脫不了干系。事實(shí)的確如此，思銘是一款承襲了思域平臺(tái)的高品質(zhì)家轎，其與第九代思域采購(gòu)?fù)础⑸a(chǎn)同線、銷售同網(wǎng)、服務(wù)同質(zhì)的。不過它畢竟掛著思銘?yīng)氂械腖OGO，實(shí)際表現(xiàn)還得試過才知道。

　　外形、內(nèi)飾、底盤、動(dòng)力都維持原型車的高水準(zhǔn)

　　東風(fēng)Honda思銘的外形和內(nèi)飾其實(shí)看一眼就知道，延續(xù)了第八代思域的經(jīng)典設(shè)計(jì)，外形比例勻稱協(xié)調(diào)、時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾科幻精致。不過作為東風(fēng)Honda自主研發(fā)車型，思銘整車長(zhǎng)度增加了45mm(其它尺寸與第八代思域保持一致)，前臉改為不規(guī)則的大燈，尾燈則采用雙紅圓燈的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的東風(fēng)Honda思銘自主LOGO和尾部CIIMO的車身銘牌清楚的表明了其東風(fēng)Honda自主研發(fā)車型的身份。值得稱贊的是漆面和鈑金工藝，仔細(xì)觀察各個(gè)細(xì)節(jié)，接縫均勻，漆面光潔度出色，依然保持了母品牌本田的高水準(zhǔn)，高級(jí)感和精致感品相一樣就能看出其高品質(zhì)轎車的身份，而且東風(fēng)Honda自主改進(jìn)后，前大燈、尾燈、前后保險(xiǎn)杠的變化都與整車很搭調(diào)，協(xié)調(diào)性渾然天成?？傮w來說整體造型的時(shí)尚大氣感比第八代思域有過之而無不及。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣承襲了思域平臺(tái)的經(jīng)典的設(shè)計(jì)，經(jīng)典的多層次儀表盤、運(yùn)動(dòng)感十足的中控臺(tái)，加之精致的面板和溫馨的內(nèi)飾材質(zhì)，營(yíng)造出一個(gè)多功能感性駕駛艙，整體感覺依然時(shí)尚現(xiàn)代，設(shè)計(jì)好不落伍。值得稱贊的是思銘的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和第八代思域一樣，內(nèi)飾用料和做工依舊保持了高水準(zhǔn)，而且操作人性化都有提升，增加了中央扶手配置，車門扶手材質(zhì)變更，由不耐臟污變?yōu)槟团K污材質(zhì)，后排座椅由固定式變?yōu)榭傻故健?/p>

　　思銘的整體性能可以說100%完整承襲的思域平臺(tái)成熟機(jī)械性能，動(dòng)力系統(tǒng)與思域一模一樣的是“1.8Li-VTEC可變氣門正時(shí)與升程的發(fā)動(dòng)機(jī)+5擋手動(dòng)或自動(dòng)變速器組合”。最大功率103千瓦，最大扭矩174牛·米，百公里綜合油耗手動(dòng)6.9升，自動(dòng)7.2升，依舊維持了“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L動(dòng)力”的核心優(yōu)勢(shì)。思銘也沒有絲毫偷工減料，還是采用思域平臺(tái)前麥弗遜式后雙橫臂式同級(jí)高規(guī)格的四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)。就機(jī)械性能來說，思銘的優(yōu)勢(shì)在家轎市場(chǎng)可以說與東風(fēng)Honda旗下新思域一樣具有強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器匹配完美，動(dòng)力表現(xiàn)非常充裕，底盤扎實(shí)，懸掛韌性十足，開起來相當(dāng)愜意

　　了解完了車輛的整體情況，上車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，輕踩油門，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，起步加速輕快，變速器與i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的齒比配合極為成熟，換擋快捷平順，中段加速一直到120km/h，動(dòng)力表現(xiàn)始終很充沛，留有余地，相比同價(jià)位1.6車型優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。 底盤在實(shí)際駕駛中也表現(xiàn)出色，方向盤轉(zhuǎn)向的路感清晰，懸掛軟硬適中，韌勁十足，表現(xiàn)扎實(shí)，車輛轉(zhuǎn)彎抑制側(cè)傾能力較強(qiáng)，懸掛對(duì)路面的顛簸吸震效果也表現(xiàn)出眾，車內(nèi)乘客舒適度良好。動(dòng)力表現(xiàn)從容，懸掛以及維持高水準(zhǔn)的韌性，駕駛起來比較隨心所欲，相當(dāng)愜意。

　　最后再重點(diǎn)體驗(yàn)和考量下思銘的空間，前排不用多說，對(duì)于一款采用思域經(jīng)典平臺(tái)的車型，座椅的布局都經(jīng)過了人機(jī)工程學(xué)計(jì)算，加上方向盤上下可調(diào)、座椅高低可調(diào)，駕駛員能夠做到愜意舒適的坐姿，而且具有前排中央扶手，讓人挑不出毛病。后排的空間表現(xiàn)也非常寬裕，在同級(jí)別處于中等偏上水準(zhǔn)，應(yīng)付5個(gè)成人絲毫沒有問題，實(shí)際上在數(shù)據(jù)上思銘2700mm超長(zhǎng)軸距早已透露了東風(fēng)Honda思銘車內(nèi)大空間優(yōu)勢(shì)。思銘全系采用織物座椅，無論造型還是柔軟度都表現(xiàn)很較好，坐起來貼身舒適?？照{(diào)為手動(dòng)調(diào)節(jié)，是這個(gè)價(jià)位常見的配置，樸實(shí)而實(shí)用，車窗和后視鏡都采用電動(dòng)調(diào)節(jié)都是實(shí)用的配置。

　　總結(jié)： 坦率的說，試駕前我有些糾結(jié)獨(dú)立LOGO的事，不過試駕完之后我徹底改變了想法，因?yàn)閷?duì)于這么一款天生麗質(zhì)的車型來說，它的設(shè)計(jì)和性能早已表明了其高品質(zhì)轎車的身價(jià)，根本無需品牌來證明。思銘的外形和內(nèi)飾足夠讓人愛上它，而它成熟的品質(zhì)、寬敞的空間、出色的動(dòng)力、良好的操控、較低的油耗以及實(shí)用的配置則會(huì)在理性中給出好車的評(píng)價(jià)。