尋找寬敞之外的特色 各級(jí)別人性化車型推薦

　　中國車市經(jīng)過十幾年發(fā)展，特別是最近幾年銷量突飛猛進(jìn)，對(duì)于相當(dāng)多普通家庭而言，有車絕對(duì)不再是奢侈的。需求量大，自然加入競(jìng)爭(zhēng)的車企也就多了，競(jìng)爭(zhēng)激烈，伴隨著的不僅僅是外形、內(nèi)飾還有空間以及動(dòng)力的革命性進(jìn)步，更重要的是人機(jī)工程學(xué)的廣泛運(yùn)用，汽車不但要開的舒服，坐得愜意，還得用著稱手。

　　車型：東風(fēng)日產(chǎn) 新一代軒逸

　　售價(jià)：11.90-16.90萬元

　　人性化評(píng)級(jí)：★★★★☆

　　新一代軒逸的動(dòng)力部分更加符合國內(nèi)消費(fèi)者的需要，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)不但比以往有進(jìn)步，同時(shí)標(biāo)配CVT的做法可以滿足舒適和節(jié)油的雙重訴求。新款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)(MRA8DE)，最大輸出功率為102kW，峰值扭矩達(dá)到174Nm，傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)或XTRONIC CVT無級(jí)變速器，這套動(dòng)力系統(tǒng)也是首次應(yīng)用于軒逸車型上，實(shí)際體驗(yàn)還是挺不錯(cuò)的，不算運(yùn)動(dòng)類型，但很舒適。

　　人機(jī)工程是人性化的基礎(chǔ)，日產(chǎn)在新一代軒逸設(shè)計(jì)上十分注重這個(gè)要素，首先是車身縮短以及車寬增加60mm的做法，無疑增大了車內(nèi)橫向空間，同時(shí)又降低了車身修長(zhǎng)的感受。而涉及操控方面，我們注意到，前后輪距也隨之提升，這將帶來更好的車身安定性與彎道合理側(cè)傾效果。在同級(jí)中，你甚至都找不出比軒逸更加舒適的選擇對(duì)象。

　　日產(chǎn)的座椅舒適性早已經(jīng)在業(yè)內(nèi)和市場(chǎng)聞名，寬大而柔軟，這是一貫的風(fēng)格，并不直接追求強(qiáng)烈支撐表現(xiàn)，而是給乘員一個(gè)沙發(fā)般的享受。無論是長(zhǎng)途或市內(nèi)，坐在新一代軒逸的座椅上，絕對(duì)是非常愜意的。你可以比比更大一個(gè)級(jí)別的車型，無論是邁騰還是帕薩特，甚至是奧迪，除開座椅面積之外，其他方面的確不如軒逸座椅這般柔軟和舒適。配合那種純家用的操控風(fēng)格，軒逸給大多數(shù)人印象是一個(gè)徹底舒適的代步工具。

　　人性化還要體現(xiàn)在儲(chǔ)物方面，現(xiàn)代人隨身物品較多，比如錢包、鑰匙、香煙火機(jī)、手機(jī)、飲料、停車卡、文件包等等。日系車在這些貼心部分一貫出色，而東風(fēng)日產(chǎn)則是更加出色。比如前排，你不但擁有一個(gè)檔位臺(tái)面儲(chǔ)物格，可以放下鑰匙或香煙之類。還有一個(gè)拉蓋式杯托，不用時(shí)拉上儲(chǔ)物蓋，防止灰塵進(jìn)入，用時(shí)不但可以當(dāng)做兩個(gè)獨(dú)立杯托，還能取下中間分隔板，形成一個(gè)整體空間，無論是放手機(jī)，錢包等等小物品都可以外，還能當(dāng)做一個(gè)較為隱私物品的存放處。

　　新一代軒逸的手套箱深度不錯(cuò)，豎著放800毫升飲料不是問題。四個(gè)車門另外布置有獨(dú)立杯托，提供給全車乘客。和老款一樣，新一代軒逸有一個(gè)容積很大的行李廂，里面不僅較為平整規(guī)則，而且開口也很大，放一些大件物品都沒有問題。后排中央留有通道，后排乘員可以不用下車就能拿取后備箱物品。除開遙控開啟行李廂之外，新一代軒逸的車內(nèi)行李廂按鈕位置也很特殊，就在方向盤左側(cè)中控臺(tái)上。如果你沒有帶鑰匙，又要拿取物品，很便利就可以從駕駛室車窗開啟，不用再開門彎腰這么麻煩了。

　　無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)在新一代軒逸上也有部分車型配置，這個(gè)功能便利性就不用多介紹了。總之你不要掏出鑰匙，就可以輕輕打開或鎖止車門，上車后，可以順利找到一鍵啟動(dòng)功能，就在中控臺(tái)左側(cè)位置。很多人喜歡新軒逸的儀表，黑底白字簡(jiǎn)潔明了，同時(shí)質(zhì)感也不錯(cuò)，一如軟性材質(zhì)包裹的中控頂部、車門給人的舒適觸感。

　　新一代軒逸絕對(duì)不花哨，從儀表到中控面板設(shè)計(jì)都很簡(jiǎn)潔明了，娛樂區(qū)在上方，空調(diào)面板在下方，正好符合國人觸手可及的位置以及用車習(xí)慣。加上旋鈕、按鍵阻尼到位，新一代軒逸透露著高檔轎車味道。銀色空調(diào)出風(fēng)口裝飾和木質(zhì)鑲嵌在統(tǒng)計(jì)來說也并不是軒逸一家獨(dú)有，但整體看上很有檔次感，并不庸俗化。另外，你如果請(qǐng)撥轉(zhuǎn)向燈桿，還能提供三下燈光閃爍，并線安全與舒適性大大提升，你不會(huì)因?yàn)槌３Ｍ涥P(guān)閉轉(zhuǎn)向燈帶來其他車輛的判斷麻煩。

　　車型：上海通用別克 君越

　　售價(jià)：22.19-32.29萬元

　　人性化評(píng)級(jí)：★★★☆

　　君越是一個(gè)很不錯(cuò)的車型，不僅僅是別克這個(gè)品牌在國內(nèi)影響力大，而且本身2.4L、2.0T、2.4L混合動(dòng)力以及3.0L V6等多種動(dòng)力可供選擇。

　　換句話說，你如果不喜歡渦輪增壓，你大可選擇自然吸氣動(dòng)力，其輸出也很充沛。如果不喜歡直列4缸，還能選擇V6。看重節(jié)油的話，還可以考慮2.4L混合動(dòng)力車型。

　　擁有2837mm軸距，所以君越后排空間腿部還比較出色，對(duì)于1.78米男性而言兩拳的余地對(duì)得起2837mm的軸距，但頭部仍然不是十分寬裕，如果乘客的身高超過1.8米，建議坐姿稍向下調(diào)整，用腿部空間來換取頭部空間。其實(shí)除了空間之外，君越的后排乘客還是相當(dāng)享受的，比如可以享受頭頂全景天窗帶來的更好采光程度。

　　君越也存在后排地臺(tái)突出的問題，不過其座椅比較講究舒適柔軟，加上寬大還是比較享受的。后排空調(diào)出風(fēng)口下方還有一個(gè)230V電源插座，無需點(diǎn)煙器轉(zhuǎn)換就能給手機(jī)或筆記本充電。君越的后排中央扶手不僅可以調(diào)節(jié)全車空調(diào)還有音響系統(tǒng)，頂配車型甚至還帶有可折疊后排液晶屏，還能通過遙控器控制。后排VIP乘員還可以自由調(diào)節(jié)副駕駛座椅，以增加舒適性。

　　作為家用車和個(gè)人代步工具，君越前排和中控風(fēng)格也值得我們關(guān)注。環(huán)抱式的中控臺(tái)和同級(jí)別的B級(jí)車中比起來可以說看上去十分強(qiáng)調(diào)高檔，置身車內(nèi)，你的周圍全都是銀色裝飾和手感細(xì)膩的軟性材質(zhì)。中控包裹材質(zhì)并不是真皮，但視覺很像。環(huán)保式中控安全感油然而生，傾斜式門把手布置有后視鏡還有四門電動(dòng)車窗按鍵，操作很順手。

　　君越儀表臺(tái)最大的亮點(diǎn)是全系使用了彩色的行車電腦顯示屏，雖然顯示的東西還是那些一般的行車電腦內(nèi)容，但看起來的確賞心悅目，立體感也更好，冰藍(lán)色儀表背景光和同樣氛圍中控?zé)艄庖雇砗苊匀?，加上車?nèi)一體氛圍燈，夜晚猶如置身在科技載具內(nèi)部。高配車型還有座椅通風(fēng)和按摩功能，盡管只是前排，但也可以降低駕駛疲勞增加舒適性。電子手剎不算很高科技的配置，但最少比傳統(tǒng)手剎和腳剎更輕便與安全。這一點(diǎn)，君越和大眾B級(jí)車都是標(biāo)配。

　　盡管君越的尺寸和空間不小，但內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間依然有限，這是美系車的一貫軟肋。但是作為一款中高型車來說，君越細(xì)節(jié)處理到位，連手套箱都擁有絨布鋪墊。和精致入魔的德系邁騰與帕薩特相比，有過之而無不及。

　　車型：華晨寶馬 5系Li

　　售價(jià)：42.86-79.76萬元

　　人性化評(píng)級(jí)：★★★★☆

　　寶馬5系Li上配備新一代iDrive系統(tǒng)和老款iDrive系統(tǒng)在控制上有所區(qū)別，被7個(gè)快捷鍵包圍的新控制旋鈕看上去要比以往更復(fù)雜一些，不像老款那么簡(jiǎn)潔，但新加的這些快捷鍵使iDrive系統(tǒng)的簡(jiǎn)便性有了很多程度的提升。當(dāng)然，寶馬的導(dǎo)航系統(tǒng)所有操作都需要通過iDrive系統(tǒng)完成，并不支持屏幕觸摸或者手寫，因此在剛開始使用的時(shí)候會(huì)覺得有所不習(xí)慣，這倒不是寶馬5系Li的軟肋，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">奧迪MIMI系統(tǒng)也差不多。

　　搭配了新一代iDrive系統(tǒng)寶馬5系Li只要熟悉一下各個(gè)按鍵的位置就能很方便的使用了，從而避免了老款系統(tǒng)從導(dǎo)航想切換到音響時(shí)需要很繁瑣操作的問題。而旋鈕主要用于在系統(tǒng)的各個(gè)界面間切換。新一代iDrive系統(tǒng)在屏幕上提供了按鍵提示，相比老款而言，更加方便使用。

　　另外寶馬的iDrive系統(tǒng)也提供多項(xiàng)車輛參數(shù)的調(diào)節(jié)和查看功能。尤其是車輛服務(wù)需求選項(xiàng)中，我們可以看到包括機(jī)油、制動(dòng)液、前后剎車片在內(nèi)的多項(xiàng)保養(yǎng)內(nèi)容，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛的使用情況提示車主在何時(shí)或者多少公里之后進(jìn)行保養(yǎng)，這一點(diǎn)為車主提供了極大的方便。

　　另外，寶馬5系Li利用中控臺(tái)巧妙設(shè)計(jì)的遮陽檐有效阻擋了一些陽光的射入，但這些還不夠。在液晶屏的前方5系Li還放置了一層向內(nèi)凹的透明保護(hù)層，它不但起到保護(hù)屏幕的作用，還可以使射向屏幕的外界光線向下反射，而不是散射形成反光妨礙駕駛者觀看屏幕。

　　空間部分，華晨寶馬5系Li早已經(jīng)進(jìn)入寬敞舒適的后排時(shí)代。3108mm軸距恐怕不是加長(zhǎng)兩個(gè)字能形容，甚至都超過了一向以國內(nèi)豪華領(lǐng)頭羊自居的奧迪A6L。即便1.8米男性，坐在后排的話，腿部空間著實(shí)寬敞，頭部同樣享有超過一拳的余地。

　　經(jīng)過實(shí)際對(duì)比，它的正常腿部空間甚至領(lǐng)先于奧迪A6L。儲(chǔ)物空間更不用擔(dān)心，都C級(jí)車了，座椅做工細(xì)膩上檔次，只不過支撐感仍然有些偏硬。VIP調(diào)節(jié)后排座椅功能也在中高配車型上體現(xiàn)，而像后排遮陽簾、后風(fēng)擋遮陽簾也能在寶馬5系Li大部分車型上可以找到。后排液晶屏這類增加檔次的設(shè)備，在豪華車型上一向不落后于人。

　　總結(jié)：今天介紹的三款車，分別代表了中級(jí)，中高級(jí)和高級(jí)車三個(gè)級(jí)別，他們不但空間突出，更重要的人性化設(shè)計(jì)符合時(shí)代潮流。比如新一代軒逸的儲(chǔ)物與座椅舒適性就領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手。而君越的精致、漂亮以及超越自身級(jí)別的豪華檔次也是人性化另一個(gè)體現(xiàn)。對(duì)比起來，寶馬5系Li的寬敞、科技與性能的完美結(jié)合則是意料和出乎意料的兩種不同印象反差。