各方面都齊活了，吉利全球鷹GX7購(gòu)車手冊(cè)

    SUV市場(chǎng)的火爆使得任何廠商都無(wú)法無(wú)視這塊蛋糕，而老牌自主車企吉利顯然更不會(huì)對(duì)此置若罔聞，推出首款SUV全球鷹GX7后受到諸多關(guān)注，經(jīng)過(guò)一系列等待后，萬(wàn)眾期待的2.4L 6AT車型終于上市，相信很多消費(fèi)者對(duì)這款搭載CVVT+6AT組合的SUV已經(jīng)垂涎欲滴很久了。

    此次進(jìn)入市場(chǎng)的GX7 2.4L共推出了2款車型，售價(jià)區(qū)間為11.99-12.99萬(wàn)元，與其他品牌2.4L排量的自主SUV相比，光看這個(gè)價(jià)格就頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

    外觀內(nèi)飾

    2.4L車型的外觀和其他車型幾乎無(wú)差別，唯獨(dú)尾部醒目的“DSI 6AT”標(biāo)識(shí)仿佛在向人展示著自己的獨(dú)特身份。GX7的外觀相信大家都很熟悉了，很符合國(guó)人的審美，靈動(dòng)中帶著沉穩(wěn)，硬朗的腰線設(shè)計(jì)為整車氣質(zhì)提升不少。

    在內(nèi)飾方面，依舊采用自主車慣用的上深下淺的配色設(shè)計(jì)，做工相比于以往有了很大提高，中控設(shè)計(jì)合理美觀，后排空間很富余，尤其地板很平整，為中間座位的乘員提供了方便。

    動(dòng)力系統(tǒng)

    先進(jìn)的動(dòng)力組合是2.4L車型的殺手锏，發(fā)動(dòng)機(jī)為吉利自主研發(fā)，最大功率119kW，最大扭矩220N·m，推動(dòng)GX7的車身毫無(wú)壓力。它采用CVVT智能連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，通過(guò)實(shí)時(shí)對(duì)進(jìn)氣門重疊角的調(diào)節(jié)，以增加進(jìn)氣量，促進(jìn)燃油充分燃燒，提升發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。

    在傳動(dòng)裝置方面，突破性的6AT讓消費(fèi)者倍感驚喜，更多的檔位勢(shì)必會(huì)為操控體驗(yàn)加分不少，在起步好提速過(guò)程中將帶來(lái)更平順的感受，而敏捷的換擋速度和更寬泛的齒比范圍可以顯著提高在提速和高速巡航時(shí)候的燃油經(jīng)濟(jì)性。相信不少人選擇GX7就是因?yàn)檫@套CVVT+6AT組合，的確，在自主SUV領(lǐng)域，這套動(dòng)力系統(tǒng)是最具科技含量的。

    安全性能

    安全是所有車的基礎(chǔ)項(xiàng)目，是最不可妥協(xié)的部分。全球鷹GX7在安全方面也有突破性的表現(xiàn)，在C-NCAP碰撞測(cè)試中獲得了超五星的安全評(píng)價(jià)，是國(guó)內(nèi)首款獲得此成績(jī)的自主車型。GX7采用全封閉承載式車身，全車高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用率達(dá)到53%，保證了固若金湯的車體結(jié)構(gòu)。

    在內(nèi)在安全配置方面，GX7采用包括膝部氣囊在內(nèi)的7氣囊安全系統(tǒng)，顯著提升腿部安全，同時(shí)還有能保護(hù)頸部免受追尾傷害的防鞭打座椅和符合ISO-FIX標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅借口等配置，全面保護(hù)乘員的安全。
 
    自動(dòng)舒適型/自動(dòng)行政型：11.99萬(wàn)/12.99萬(wàn)
 
    對(duì)于旗艦型的2.4L舒適性和行政型而言，一視同仁的外觀以及動(dòng)力系統(tǒng)奠定了這兩款車型的良好基礎(chǔ)，但在多媒體和舒適性配置上，顯然行政型更為豐富，類似電動(dòng)天窗、座椅加熱、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等都功能是舒適型所沒(méi)有的，如果預(yù)算充足的話，選擇行政型會(huì)帶來(lái)更好的舒適體驗(yàn)。

    全文總結(jié)

    作為一款各方面表現(xiàn)都非常優(yōu)秀的城市SUV，全球鷹GX7將消費(fèi)群體鎖定在20-35歲之間的年輕人群，對(duì)于這類人群而言，GX7所傳遞出的時(shí)尚、操控、安全以及動(dòng)感正是他們所追求的，更重要的是，這款性能出色的SUV保持著極高的性價(jià)比，CVVT+6AT以及超五星安全僅需11.99萬(wàn)就能買到，這對(duì)鐘愛(ài)SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，具有相當(dāng)?shù)恼T惑力，有望在年底車市掀起一股小高潮！