物超所值的家轎全能王 深度試駕福特新�？�

　　上一代�？怂�在國內(nèi)打拼了7年，在這期間無論是在市場上，還是在CTCC賽場上，�？怂沟谋憩F(xiàn)都堪稱優(yōu)異。隨著時代的進步，人們對高品質(zhì)生活也有了更高的要求，即便老款�？怂共⒂酗@示出太多的疲態(tài)，但要成為FOCUS“焦點”，僅僅不落后是不夠的，于是全新�？怂箮е�漂亮外形、精致的內(nèi)飾以及智能化高科技配置在今年3月登場，并在4月北京車展上市。這款車型自公布信息以后就被外界大加贊賞，其全能的產(chǎn)品表現(xiàn)更被媒體譽為中級車全新標桿。作為一款萬人迷車型，新福克斯絕對是媒體試駕的搶手貨，筆者有幸深度試駕了新福克斯，它給人的驚喜遠遠不是時尚的外形和良好的操控。豐富的標準配置超過以往任何一款中級車，低速行車安全系統(tǒng)等高科技也首次亮相這個級別的車型，而全新的動力總成強動力和低油耗表現(xiàn)也絕對讓人驚訝。

　　新福克斯設(shè)計可以說完美的詮釋了“百尺竿頭更進一步”這個成語。老款福克斯的設(shè)計就非常出色，被譽為最時尚動感的中級車之一。新�？怂惯�擁有比老款更加鋒利明顯的側(cè)腰線，而兩廂車型擁有造型非常別致的尾翼，不僅在視覺上提升福克斯的動感形象，更能夠在高速時為車尾提供下壓力，提升后輪的抓地效果。其實新老款�？怂苟己軒洑�，但新的整體感覺更為成熟化，更受大眾喜愛。比如新�？怂乖谑泻蟛蛔闼氖�天的時間內(nèi)，銷量就突破了2萬輛，并一直供不應(yīng)求，并持續(xù)穩(wěn)坐全國轎車銷量第一寶座。2012年上半年福特福克斯(全球市場)以48.96萬輛成為全球銷量第一的車型，以領(lǐng)先第二名2.74萬臺的絕對優(yōu)勢成為全球車市銷量領(lǐng)跑者。這些都可以看出新�？怂乖O(shè)計的成功以及其大眾情人的一面。

　　【新�？怂箖�(nèi)飾】

　　當我打開車門，駕馭的沖動被徹底的點燃。無論是全新設(shè)計的粗壯運動型方向盤，還是圍繞駕駛者展開的中控臺設(shè)計，亦或是拼接材質(zhì)的運動型座椅都在刺激著駕駛者的腎上腺，催促著他快點啟動，感受無窮駕駛樂趣。而著車的瞬間才是真正駕駛樂趣的開始。新�？怂勾钶d有1.6Vi-VCT雙獨立式凸輪軸可變氣門發(fā)動機，他擁有92kw的最大功率和159Nm的最大扭矩，綜合油耗僅為6.2L/100km(手動擋)和6.4L/100km(自動擋)。動力更加強勁的2.0L發(fā)動機同時擁有缸內(nèi)直噴和雙獨立可變氣門技術(shù)，最大能夠爆發(fā)出125kw的最大功率和202Nm的最大扭矩，而綜合油耗也達到了6.7L/100km(手動擋)和6.8L/100km(自動擋)。與之匹配的是PowerShift 6速干式雙離合器變速箱和5速手動變速箱，運動版車型還搭配有MTX-75運動型手動變速箱。

　　【新�？怂�2.0GDi發(fā)動機】

　　1.6Vi-VCT發(fā)動機已經(jīng)能夠為福克斯提供充足的動力，無論是提速還是超車都會給人以足夠的信心。搭配PowerShift雙離合變速器的車型，換擋平順得幾乎察覺不到換擋的間隙，而這款先進的雙離合變速器也能聰明得察覺駕駛者的意圖，在恰當?shù)臅r機加減擋位，在保持發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)盡可能降低油耗的同時，為駕駛者提供足夠的動力，完成目標動作。

　　而搭載有MTX-75變速箱的2.0GDi車型才是�？怂柜{駛樂趣的精髓所在。MTX-75變速箱經(jīng)過了福特精心的運動性能優(yōu)化，換擋行程短，擋位清晰，手感流暢順滑。經(jīng)過特意調(diào)校的變速齒比也讓�？怂沟倪\動性能盡情釋放。2.0GDi發(fā)動機脫胎于蒙迪歐-致勝的EcoBoost 2.0GTDi，雖然沒有配備渦輪增壓，但125kw 170hp的最大馬力在2.0L自吸式發(fā)動機中已經(jīng)難覓對手。運動型手動變速箱加上先進的2.0L發(fā)動機帶來的直接效果就是動力隨叫隨到，車輛的運動狀態(tài)盡在駕駛員的掌握之中，并且所有的操作都將獲得最快速最直接的相應(yīng)。

　　【福克斯SLA Control Blade后懸架】

　　但操控最關(guān)鍵的部分并不僅僅是動力總成，底盤同樣是操控性能的重要組成。新�？怂箵碛兴妮啰毩�懸架，在這個成本為王的時代已經(jīng)非常難得。前麥弗遜，后SLA Control Blade全獨立多連桿懸掛系統(tǒng)，加上硬朗的底盤風(fēng)格，將�？怂沟倪\動風(fēng)格貫徹到底。新�？怂沟暮髴壹苓�擁有高剛性放傾桿，它能夠在車輛極限狀態(tài)下，盡可能地將非重心偏移側(cè)的車輪穩(wěn)穩(wěn)地“按在”路面上，提升過彎時的輪胎抓地力，進而提升過彎極限。

　　【TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)】

　　而除了機械結(jié)構(gòu)方面的優(yōu)勢外，新�？怂惯�引入了更多先進電子設(shè)施以提升車輛的操控性能。雖然目前ABS、EBD這樣的電子輔助裝備已經(jīng)成了汽車上的標準配置，ESC、TCS也慢慢被越來越多的中級車普及但標配依然不多見，而且新�？怂惯�同時標配的TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)，這尚屬同級別中的新鮮事物。這套系統(tǒng)脫胎于傳統(tǒng)的ESP，僅在高性能車上出現(xiàn)，是為了提升車輛過彎極限而生。它的作用類似于差速鎖，能夠通過感應(yīng)驅(qū)動輪的路面附著力來改變輪間的扭力配比，進而緩解前驅(qū)車型的轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，使轉(zhuǎn)向趨于中性。

　　通過底盤與電子輔助配置的共同努力，相比老款車型，新�？怂沟牟倏匦阅艿玫搅诉M一步的提升。在實際駕駛的過程中，除了延續(xù)老款車型相似的沉穩(wěn)轉(zhuǎn)向、精準指向外，新福克斯的過彎極限明顯提升，給人更強的信心用更快的速度駛過彎道。

　　【SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)】

　　雖然�？怂沟膹澋拦Ψ蛄说�，但不代表它只是一臺冷冰冰的駕駛機器。它創(chuàng)新的搭載了能夠識別近100條語音指令的語音控制系統(tǒng)，在駕駛的過程中為駕駛者提供了很大的方便，駕駛者不需要再將視線移開路面，就能輕松的啟動收音機或者撥打電話。而且在開車的同時，iPhone4S也有了用武之地——新�？怂鼓軌蛲ㄟ^車載USB或者藍牙系統(tǒng)輕松同步iPod，這些都屬于福特的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)。2.0L全系車型以及三廂的1.6頂配還擁有9聲道的SONY音響系統(tǒng)，讓駕駛的過程更加動聽。此外，全新�？怂顾�搭載的BLIS盲點信息系統(tǒng)和ACS低速行車安全系統(tǒng)也在為樂于享受新福克斯駕駛樂趣的人們保駕護航。其中ACS低速行車安全系統(tǒng)，這套主動剎停系統(tǒng)的出現(xiàn)讓人有些驚訝，目前就是在豪華車中也并不常見，屬于絕對領(lǐng)先的安全配置，可以在30km/h內(nèi)有效避免碰撞。

　　這次全新�？怂沟纳疃仍囻{，讓我堅定了相信同行們的結(jié)論，新福克斯是當之無愧的最全面的家轎高品質(zhì)車型。相信大多數(shù)熱愛生活的人們都很難抗拒它的誘惑——它的外形足夠的漂亮?xí)r尚，它的內(nèi)飾設(shè)計也同樣富有設(shè)計感并且比老款要精致很多，它的操控性比較老款有過之而無不及，它的動力更強，油耗超低，配置超豐富，11.99萬~16.99萬的價格則表現(xiàn)的足夠的誠意，物超所值的全能王，誰又會不愛呢?