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預(yù)計三菱汽車會很快達(dá)成協(xié)議，以1,000億日圓（合9.335億美元）的價格將其持有的Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp.股權(quán)出售給戴姆勒-克萊斯勒和其他一些公司。
據(jù)熟悉談判內(nèi)情的人士透露，三菱汽車正在尋求現(xiàn)金彌補(bǔ)美國業(yè)務(wù)的虧損，該公司正與戴姆勒-克萊斯勒及三菱集團(tuán)中的其他公司就出售其持有的Mitsubishi Fuso的42%的股權(quán)進(jìn)行談判，可能會出售全部或大部分股份。該消息人士稱，三菱汽車與戴姆勒-克萊斯勒希望在未來幾個月中能簽署一項協(xié)議。
據(jù)該人士透露，目前戴姆勒-克萊斯勒已經(jīng)持有Mitsubishi Fuso的43%的股權(quán)，有可能將其控股權(quán)增加至65%，而三菱集團(tuán)其他公司則會購進(jìn)三菱汽車剩余的股權(quán)。三菱集團(tuán)的成員公司，包括貿(mào)易公司三菱公司(Mitsubishi Corp.)在內(nèi)，已經(jīng)持有Mitsubishi Fuso的15%股權(quán)。
三菱汽車正在籌集資金支撐業(yè)務(wù)，此前該公司美國業(yè)務(wù)銷售量大幅下滑并出現(xiàn)大幅虧損。戴姆勒-克萊斯勒持有三菱汽車37%的股權(quán)。
上個月，三菱汽車發(fā)出業(yè)績預(yù)警，預(yù)計截至3月31日當(dāng)前財政年度將出現(xiàn)110億日圓凈虧損，而先前的預(yù)期為盈利100億日圓。
戴姆勒-克萊斯勒曾推動了三菱汽車經(jīng)營情況的好轉(zhuǎn)，但這種勢頭卻在今年年初發(fā)生變化，原因是三菱汽車美國金融分支機(jī)構(gòu)面臨貨款拖欠問題。出現(xiàn)這一惡果是因為公司為了吸引美國年期人購車，向他們提供零首付和零利率貸款，使購車者過于輕易地就獲得了貸款。
根據(jù)熟悉內(nèi)情的人士透露，三菱汽車與戴姆勒-克萊斯勒希望就Mitsubishi Fuso股權(quán)出售盡快達(dá)成協(xié)議，這樣三菱汽車便可在截至3月31日的當(dāng)前財政年度計入這一筆特殊項目所得。從實際操作的角度來看，交易各方必須在下月月底前就股權(quán)出售細(xì)節(jié)問題達(dá)成一致。
該人士稱，盡管三菱汽車的目標(biāo)是出售在Mitsubishi Fuso持有的全部股權(quán)，但戴姆勒-克萊斯勒和其他各家公司將購入股份的具體數(shù)目仍在商談當(dāng)中。三菱汽車持有的Mitsubishi Fuso全部股權(quán)估值為1,000億日圓。
三菱汽車對此拒絕發(fā)表評論，該公司發(fā)言人Mitchell Hayes稱日本媒體對Mitsubishi Fuso股權(quán)出售的報導(dǎo)完全是猜測。
戴姆勒-克萊斯勒發(fā)言人同樣拒絕發(fā)表評論。
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