通用汽車第二季度的生產(chǎn)計劃基本與上年相當；但福特汽車打算二季度減產(chǎn)至955,000輛，其中轎車將減產(chǎn)68,000輛，因為公司打算推出幾款新車，如福特500(Ford Five Hundred)和Freestyle，福特野馬(Mustang)也將在今年晚些時候推出。

　　日本汽車制造商的表現(xiàn)繼續(xù)領先競爭對手。本田汽車(Honda Motor Co.)銷量增長7%至105,779輛；豐田汽車(Toyota Motor Corp.)銷量增長18%至146,783輛，該公司2月份的銷售業(yè)績表現(xiàn)從來沒有如此之好。

　　戴姆勒克萊斯勒旗下的克萊斯勒(Chrysler)銷量增長1.2%至172,647輛；梅塞德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的銷量微幅增長0.5%至16,174輛。

　　克萊斯勒首席執(zhí)行長迪特爾·澤切(Dieter Zetsche)稱，公司2004年取得了開門紅，他們對今年實現(xiàn)銷量增長充滿信心。

　　克萊斯勒將在今年推出9款新車，其中包括一系列第二和第三排座位可以折疊平放的新型小貨車。其他產(chǎn)品還包括寬大的后輪驅(qū)動轎車克萊斯勒300 C、被稱做Dodge Magnum的旅行車、以及一款新的大切諾基(Jeep Grand Cherokee)。澤切表示，新車型尤其將增加克萊斯勒品牌的競爭力。

　　其他歐洲車商中，寶馬汽車(Bayerische Motoren Werke AG)的在美國市場的銷量增長2.3%至19,561輛。

　　大眾汽車在美國的銷量下降32%至15,407輛。汽車經(jīng)銷商說，大眾汽車銷售不利的原因是底特律競爭對手的促銷手段使大眾汽車失去了很多潛在買主。

　　經(jīng)濟學家說，隨著經(jīng)濟恢復增長以及生產(chǎn)率的提高，就業(yè)市場已經(jīng)開始好轉。但一些汽車經(jīng)銷商，尤其是那些在美國中西部各州經(jīng)營的商家仍然覺得人們對就業(yè)的擔憂繼續(xù)羈絆著汽車的銷售。

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