遭到召回丑聞、銷量暴跌打擊而苦苦掙扎的三菱汽車日前宣布，已將拯救計(jì)劃的規(guī)模從4500億日元增加至5460億日元(合50億美元)。注入新資金的要求凸顯了這家日本第四大汽車生產(chǎn)商危機(jī)日益加深。
今年4月底，德國(guó)戴姆勒-克萊斯勒退出了對(duì)這家虧損的汽車公司的救援計(jì)劃，引發(fā)了該公司的危機(jī)。
三菱汽車首席執(zhí)行官岡崎與一郎在公司的年度股東大會(huì)上宣布了上述消息。他表示，新資金中的大部分將來(lái)自摩根大通，除了已經(jīng)承諾購(gòu)買1000億日元優(yōu)先股以外，摩根大通可能再投資500億日元。
岡崎與一郎稱，三菱集團(tuán)關(guān)聯(lián)的企業(yè)復(fù)蘇基金英明證券(Phoenix Capital)計(jì)劃將以每股100日元的價(jià)格，購(gòu)買多達(dá)1000億日元的普通股。而三菱集團(tuán)下屬的日本石油將購(gòu)買該公司將于7月份發(fā)行的總額10億日元的優(yōu)先股。
岡崎與一郎還說(shuō)，該公司將在7月份根據(jù)政府的產(chǎn)業(yè)再生法申請(qǐng)?jiān)@將使其能在實(shí)行增資計(jì)劃的同時(shí)合法獲得稅收減免。
岡崎與一郎還表示，三菱汽車的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，美國(guó)銷售的汽車無(wú)須召回，因?yàn)檫@些汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和規(guī)格與日本的車型不同。“因此公司在日本掩蓋召回的行為應(yīng)不會(huì)導(dǎo)致海外的大型召回行動(dòng)或訴訟。”岡崎先生說(shuō)。
三菱汽車表示，日本國(guó)內(nèi)銷售下降將會(huì)引起本財(cái)年和2005財(cái)年運(yùn)營(yíng)額外虧損300億日元。為了抵消這些虧損，公司將削減整體成本，本會(huì)計(jì)年度和下一會(huì)計(jì)年度分別再減少344億和382億日元。
公司公布，5月份新車銷售下降56.3%，比市場(chǎng)10.6%的降幅要大許多。公司還透露，截至6月25日，公司在日本的新車銷量比去年同月下降39%。
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