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最近，由美國(guó)Autobytel公司通過(guò)網(wǎng)上問(wèn)卷的方式對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，現(xiàn)在有越來(lái)越多的美國(guó)人更愿意購(gòu)買省油的小型車輛而不是高油耗的大型車。
從總體來(lái)看，在2004年第二季度由于消費(fèi)者對(duì)省油的車型需求高漲，使得大眾捷達(dá)和新甲殼蟲的銷量飆升30%，而本田思域上升了29%，這些車的經(jīng)銷商獲利頗豐。今年以來(lái)，在Autobytel列出的消費(fèi)者最渴望得到的車輛排名中思域已經(jīng)排名第二僅次于最受歡迎的雅閣。馬自達(dá)6和現(xiàn)代索納塔（銷量都上升了23%）在第二季度也頗受那些網(wǎng)上購(gòu)物者的歡迎，而馬自達(dá)3首次亮相就成為最受歡迎的車輛之一。
Autobytel的調(diào)查顯示，混合動(dòng)力車正迅速成為汽車消費(fèi)中的主流。豐田公司無(wú)疑成為今年最大的贏家，豐田的混合動(dòng)力車在今年第二季度的消費(fèi)需求調(diào)查中上升了41%，而緊隨其后的本田Insight自今年一季度以來(lái)也有30%的增長(zhǎng)。
根據(jù)Autobytel最近對(duì)經(jīng)銷商的調(diào)查，33%的經(jīng)銷商認(rèn)為當(dāng)前消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考慮的各項(xiàng)因素中省油已經(jīng)超過(guò)品牌、外觀、性能、安全性和車內(nèi)空間這些因素而成為購(gòu)車時(shí)首選條件。同時(shí)82%的經(jīng)銷商認(rèn)為他們的顧客對(duì)省油的車型比一年前更感興趣。52%的經(jīng)銷商認(rèn)為盡管各大廠商針對(duì)SUV車和卡車紛紛推出了各種優(yōu)惠措施，但現(xiàn)在這類車比去年更難賣了。51%的經(jīng)銷商表示不會(huì)改變目前的庫(kù)存比例，而45%的經(jīng)銷商表示他們正在增加或?qū)⒑芸煸黾邮∮蛙囆驮趲?kù)存中的比例。
而另一項(xiàng)由Autobytel進(jìn)行的針對(duì)3000名網(wǎng)上購(gòu)車者的調(diào)查反映出在線購(gòu)車也保持同樣的趨勢(shì)。44%的人愿意購(gòu)買省油的小型車，而60%的人表示他們寧愿犧牲車內(nèi)空間和性能而選擇更省油的車型。
由于小型車越來(lái)越受到消費(fèi)者的追捧，卡車和SUV的需求更趨低迷。例如，人們對(duì)福特Expedition的需求自今年第一季度以來(lái)已經(jīng)下降了25%，而對(duì)悍馬H2———這個(gè)一度是SUV車中的寵兒的需求更下跌了47%。同時(shí)，日產(chǎn)新款A(yù)rmada的蜜月也快結(jié)束了，人們對(duì)該車的需求在第二季度下降了18%。其他進(jìn)口到美國(guó)的SUV車境況也好不到哪去，豐田Sequoia下跌了12%，陸地巡洋艦同期下跌了30%，而大眾途銳自今年第一季度以來(lái)已經(jīng)下跌了37%。
商務(wù)車卻是個(gè)例外，比起SUV和卡車遭遇的“寒流”，這一類型車的市場(chǎng)需求很強(qiáng)勁。福特Freestar今年二季度比一季度的需求猛漲了67%，克萊斯勒Town和Country上升了16%，馬自達(dá)MPV上升了12%。而今年新改款和升級(jí)的幾款家庭轎車諸如豐田新款Sienna和克萊斯勒Stow'nGo表現(xiàn)都不錯(cuò)。
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