三菱汽車重振的主導(dǎo)權(quán)在4月份戴姆勒·克萊斯勒撒手不管之后完全回到了三菱集團(tuán)手中。據(jù)說，三菱以前的母公司———三菱重工的意向在人事變動中發(fā)揮了很大作用。

　　在一向重視資歷的三菱，現(xiàn)年50歲的相川算是年齡最小的常務(wù)。作為開發(fā)負(fù)責(zé)人，他擁有成功銷售2001年上市的輕型汽車“eKWagon”的業(yè)績。在戴姆勒掌權(quán)期間，這是惟一一款真正與其他公司產(chǎn)品交鋒過的汽車。

　　“將門之后”臨危受命

　　除了這款暢銷車之外，相川還贏得了銷售商的信任。長期以來，三菱汽車的開發(fā)部門占據(jù)強(qiáng)勢，推出新車時(shí)不聽銷售商的意見。三菱的這種輕視銷售商的做法和此次的質(zhì)量問題密切相關(guān)，同時(shí)也引起了銷售商的不滿。而在新車上市后仍然聯(lián)系銷售商收集用戶意見的相川的做法與眾不同。

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