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PCauto獨(dú)家編譯文章 如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 “Fender Bender是最常見的交通事故。”這家保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人布萊恩-奧尼爾說(shuō)。“在多次撞車實(shí)驗(yàn)之后我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)小轎車和越野車相撞時(shí)，它們的保險(xiǎn)杠因?yàn)楦叩筒煌耆珱]有起到作用。所以連這種小型的交通事故都很容易數(shù)千美圓的損失”。
一輛越野車跟一輛小轎車相撞會(huì)是怎么樣的結(jié)果？很多讀者可能會(huì)想當(dāng)然地認(rèn)為越野車肯定能夠全身而退，而小轎車只有被抬進(jìn)修理廠。而9月13日美國(guó)一家保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)公布的碰撞實(shí)驗(yàn)結(jié)果可能會(huì)令車迷朋友們大跌眼鏡：在低速擦撞中，越野車可能占不到什么便宜，最可能的結(jié)果是小轎車和越野車兩敗俱傷。
進(jìn)行這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的是美國(guó)弗吉尼亞州一家專門從事公路安全研究的非贏利性保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，他們從屬于一家大型的保險(xiǎn)公司，他們的宗旨是通過(guò)研究汽車相撞的原因來(lái)盡可能地減少公路交通事故的發(fā)生，從而減少保險(xiǎn)公司的理賠金額。
實(shí)驗(yàn)方式是通過(guò)越野車和小轎車以10英里/小時(shí)的速度相撞來(lái)模擬日常生活中常見的“Fender Bender”（被撞彎的保險(xiǎn)杠，意為小型的擦撞事故）。
這研究機(jī)構(gòu)還發(fā)現(xiàn)：不但不同品牌的小轎車和越野車保險(xiǎn)杠高低位置不同，就連同一家汽車公司生產(chǎn)的不同型號(hào)的汽車的保險(xiǎn)杠高低也不盡相同。
典型的例子是當(dāng)研究人員用2004版的日產(chǎn)Murano越野車以10英里/小時(shí)的速度撞擊2005版日產(chǎn)Altima轎車的尾部時(shí)，兩輛車的總損失折合5，002美圓。
“越野車的水箱被撞壞，冷卻液泄露導(dǎo)致汽車根本無(wú)法啟動(dòng)，”奧尼爾說(shuō)。
而研究人員改用Altima轎車撞擊Murano的尾部時(shí)，情況變得更為糟糕：Altima的車前蓋被撞皺，水箱也被撞壞，兩輛車的總損失折合5，695美圓。值得注意的是：這僅僅是Fender Bender這種輕微的交通事故！
此外，研究人員還對(duì)沃爾沃小轎車和沃爾沃SUV，雪佛萊轎車轎車和雪佛萊SUV進(jìn)行了類似的實(shí)驗(yàn)，結(jié)果都大同小異。
該保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)研究人員目前已經(jīng)將這一研究結(jié)果反饋給各大汽車制造商，但估計(jì)他們不會(huì)得到滿意的答復(fù)。因?yàn)閷?duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)，高低不同的保險(xiǎn)杠才能體現(xiàn)出汽車在外觀和性能上的差異，如果因?yàn)榘踩矫娴目紤]而給所有汽車制訂統(tǒng)一的保險(xiǎn)杠高低標(biāo)準(zhǔn)的話，其結(jié)果可能是招致更多人的反對(duì)。 消息來(lái)源：allheadlinenews
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