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PCauto獨(dú)家編譯文章 如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 全球汽車市場(chǎng)的普遍低迷不僅讓汽車制造巨頭們傷透了腦筋，作為汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈上重要一環(huán)的汽車產(chǎn)業(yè)工人也飽受其害。為了表達(dá)對(duì)現(xiàn)狀的不滿、改善福利狀態(tài)，近日來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)工人們?cè)跉W亞大陸掀起了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的罷工風(fēng)潮，全球汽車制造巨頭美國(guó)的通用、福特以及韓國(guó)的現(xiàn)代在這股風(fēng)潮中首當(dāng)其沖。 歐寶裁員引發(fā)罷工風(fēng)潮 全球最大的汽車制造商通用汽車14日宣布：公司計(jì)劃在今后兩年內(nèi)裁減12，000個(gè)工作崗位以節(jié)省開(kāi)支，其中德國(guó)的歐寶公司裁員10，000人，瑞典的紳寶公司裁員500人。消息一傳出就導(dǎo)致歐寶汽車數(shù)千員工接連幾天舉行罷工。據(jù)悉，工會(huì)正在組織更大規(guī)模的罷工行動(dòng)。歐寶的罷工行動(dòng)得到了大多數(shù)歐洲人的同情，但是也引發(fā)了社會(huì)研究機(jī)構(gòu)關(guān)于罷工可能波及到德國(guó)甚至整個(gè)歐洲大陸汽車乃至其他行業(yè)從而導(dǎo)致社會(huì)不穩(wěn)定的擔(dān)憂。 布萊爾介入美洲豹事件 一海之隔的英倫也未能逃脫罷工風(fēng)潮，自從9月17日福特關(guān)閉世界著名的豪華汽車品牌美洲豹的考文垂裝配工廠之后，關(guān)于小型罷工的新聞就一直不絕于耳，整個(gè)英國(guó)汽車業(yè)顯然已經(jīng)陷入了恐慌。雖然此次裁員涉及到的工人數(shù)量不多，但是人們普遍擔(dān)心汽車市場(chǎng)銷售低迷可能會(huì)導(dǎo)致更多的美國(guó)或亞洲汽車品牌在歐洲裁減工作崗位。為了穩(wěn)定工人的信心，連英國(guó)首相布萊爾也親自出馬為英國(guó)汽車業(yè)打氣。在10月21日的英國(guó)國(guó)會(huì)下議院演說(shuō)中，布萊爾就對(duì)福特就關(guān)閉考文垂美洲豹工廠一事提出異議，此外他還表達(dá)了英國(guó)政府希望福特把美洲豹、阿斯頓-馬丁和陸虎三大豪華汽車生產(chǎn)基地留在英國(guó)的意向。 韓國(guó)罷工反對(duì)日系車入侵 而在亞洲，我們的近鄰韓國(guó)目前也正處在罷工行動(dòng)的前夕。據(jù)路透社消息，韓國(guó)現(xiàn)代汽車的工會(huì)目前正在考慮是否加入由全國(guó)第二大工會(huì)組織韓國(guó)工會(huì)聯(lián)盟（KCTU）領(lǐng)導(dǎo)的一場(chǎng)大型罷工行動(dòng)。這次罷工針對(duì)的對(duì)象是國(guó)會(huì)中關(guān)于修改勞動(dòng)法的提案，因?yàn)樘岚缚赡軙?huì)傷害汽車產(chǎn)業(yè)工人的利益。同時(shí)韓國(guó)政府目前正在大力倡導(dǎo)的與日本建立自由貿(mào)易區(qū)的政策也成為此次罷工的矛頭所向，理由是這一政策很可能會(huì)導(dǎo)致實(shí)力強(qiáng)勁的日本汽車品牌侵占本土市場(chǎng)。據(jù)分析，如果現(xiàn)代工人加入此次罷工，韓國(guó)國(guó)內(nèi)汽車業(yè)可能蒙受巨大損失。
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