金杯汽車(chē)巨虧8億

　　4月30日，金杯汽車(chē)股份有限公司發(fā)布了2001年業(yè)績(jī)公報(bào)，公司凈利潤(rùn)呈負(fù)數(shù)，并出現(xiàn)了8.2503億元的巨額赤字。

　　年報(bào)稱(chēng)，造成巨額虧損的直接原因是由于公司變更會(huì)計(jì)估計(jì)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備而產(chǎn)生。

　　金杯汽車(chē)董事會(huì)秘書(shū)杜紅譜對(duì)此的解釋與年報(bào)中的內(nèi)容保持一致。他表示，第一，報(bào)告期內(nèi)，公司持股50％的金杯通用推出的雪佛萊新車(chē)由于上市較晚，遠(yuǎn)沒(méi)有完成預(yù)定的銷(xiāo)售計(jì)劃，虧損15653萬(wàn)元，影響公司本年度利潤(rùn)虧損7826萬(wàn)元；第二，由于歷史上的種種原因，公司應(yīng)收款項(xiàng)金額較大，期限較長(zhǎng)，尤其是5年以上的其他應(yīng)收款項(xiàng)達(dá)70013萬(wàn)元，占其他應(yīng)收款總額的41.5％，往年按照應(yīng)收款項(xiàng)余額的6％記提壞賬準(zhǔn)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能反映公司的應(yīng)收款項(xiàng)的實(shí)際情況。

　　從金杯汽車(chē)以往的資料顯示來(lái)看，公司2000年、2001年中期應(yīng)收賬款(包括其他應(yīng)收賬款)統(tǒng)統(tǒng)按6％計(jì)提，只有破產(chǎn)、死亡或三年以上確實(shí)無(wú)法再收回的應(yīng)收款則轉(zhuǎn)銷(xiāo)。公司在2000年報(bào)中計(jì)提壞賬及轉(zhuǎn)銷(xiāo)壞賬總共僅1000萬(wàn)元，但去年中報(bào)就顯示，金杯汽車(chē)2001年中期應(yīng)收賬款已達(dá)到18.9億元，因此，今年以來(lái)，金杯汽車(chē)由預(yù)警、預(yù)虧一路而下轉(zhuǎn)變到巨虧其實(shí)是不足為怪的。

　　值得注意的是，金杯汽車(chē)的主營(yíng)收入為輕型貨車(chē)、汽配件業(yè)務(wù)，其主要利潤(rùn)來(lái)源是金杯客車(chē)，而金杯客車(chē)也同時(shí)是華晨集團(tuán)的利潤(rùn)核心源。

　　因此，有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，華晨系的利潤(rùn)來(lái)源金杯汽車(chē)巨虧之后，有可能拉緊華晨的資金鏈，從而導(dǎo)致整個(gè)華晨系的財(cái)務(wù)危機(jī)。

　　危機(jī)浮現(xiàn)

　　更為可怕的是，從去年開(kāi)始，經(jīng)歷了1998-2000年銷(xiāo)售黃金時(shí)代后，金杯客車(chē)公司漸失增長(zhǎng)動(dòng)力。　

　　2000年，金杯客車(chē)公司生產(chǎn)輕客61220輛，利潤(rùn)達(dá)到8億元，2001年，公司原本計(jì)劃生產(chǎn)8萬(wàn)輛，估計(jì)利潤(rùn)可以達(dá)到10億元，不過(guò)，北汽福田加入競(jìng)爭(zhēng)，金杯汽車(chē)的危機(jī)已然開(kāi)始。

　　最初，北汽福田幾乎是原封不動(dòng)地把金杯客車(chē)公司“照搬”過(guò)來(lái)，無(wú)論在車(chē)型、性能和技術(shù)方面，兩者都極為相似。有金杯汽車(chē)的人曾表示，福田汽車(chē)是設(shè)法弄到了給金杯海獅配件的配套企業(yè)圖，因此2001年全力推銷(xiāo)這種車(chē)型，一時(shí)間福田汽車(chē)產(chǎn)量大有趕超金客公司的勢(shì)頭。

　　這樣的“搶逼圍”競(jìng)爭(zhēng)促使金杯客車(chē)切斷了對(duì)福田汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的供貨，狠狠回刺了福田汽車(chē)一槍。不過(guò)，金杯客車(chē)公司自身也不免受到一定影響，2001年原計(jì)劃8萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規(guī)模自然打了折扣，年銷(xiāo)售量為63000多輛，雖比上一年多了2000多臺(tái)并保持國(guó)內(nèi)輕客車(chē)市場(chǎng)的龍頭老大，但利潤(rùn)卻反而有所下降，這與前幾年年增長(zhǎng)1萬(wàn)～2萬(wàn)輛令人稱(chēng)奇的速度截然不同。

　　以華晨集團(tuán)為例，據(jù)申華控股年報(bào)，該公司2001年銷(xiāo)售金杯客車(chē)27998輛，與2000年基本相當(dāng)，但汽車(chē)銷(xiāo)售及零部件業(yè)務(wù)的利潤(rùn)卻減少了1.3億元。

　　幾年以來(lái)，金杯輕型客車(chē)60％的市場(chǎng)占有率和連續(xù)幾年的全國(guó)銷(xiāo)量第一，給公司帶來(lái)了豐厚利潤(rùn)的同時(shí)，這也成為業(yè)內(nèi)同行紛紛效仿、爭(zhēng)相分“羹”的直接原因。

　　北汽福田今年第一季度生產(chǎn)1500輛汽車(chē)，銷(xiāo)售1200輛，漲幅最大，繼續(xù)向金杯叫板；此外，日漸成氣候的MPV熱也正在迅速吞食金杯客車(chē)的固有領(lǐng)地，加上入世后消費(fèi)者“持幣待購(gòu)”心理增強(qiáng)，金杯汽車(chē)公司短期內(nèi)的銷(xiāo)量放緩在所難免。

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