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內(nèi)卡蘇爾姆生產(chǎn)基地歷史上的里程碑
1873年在里德林根，由Christian Schmidt籌建生產(chǎn)編織機(jī)。
1880年遷至內(nèi)卡蘇爾姆 7個工人 2個管理人員
1886年開始生產(chǎn)自行車 “Hoch-Niederrad”
1888年為第一輛四輪（鋼鐵輪子）戴姆勒汽車生產(chǎn)底盤
1900年NSU成為德國第一家汽車生產(chǎn)廠
1906年開始汽車生產(chǎn)：原內(nèi)卡蘇爾姆汽車
1909年3輛車參加了1839km的"Prinz Heinrich Fahrt"，第一個速度記錄是由駕駛一輛
NSU的Lingenfelder在珞杉璣創(chuàng)造的，124公里/小時
1923年獲得Avus循環(huán)賽5/15超級馬力賽車的勝利。
而在車輛的生產(chǎn)上：每2小時生產(chǎn)一部汽車，每20分鐘生產(chǎn)一部摩托車，每5分鐘
生產(chǎn)一輛自行車。
1925年NSU獲得第一屆“國際運動汽車大獎賽”的總冠軍。
1926年NSU在Avus循環(huán)賽第四次贏得勝利。
1927年NSU成為德國第一個引進(jìn)汽車生產(chǎn)線的車廠。
1929年位于都靈的菲亞特購買了在海爾布侖的NSU生產(chǎn)廠。
1930年William Moore成為NSU首席設(shè)計師。在那個時代他設(shè)計的NSU垂直箭桿的自行車是
最快的。Tom Bullus成為那個時代最成功騎手之一，他的愛車就是NSU。
1934年NSU為Ferdinand Porsche生產(chǎn)保時捷的原型車32。這是大眾甲克蟲的前身。
1936年NSU成為大眾化的車輛，總計生產(chǎn)240000輛。
1940年開始生產(chǎn)半履帶式NSU摩托車
1945年NSU工廠被毀
1949年第一輛戰(zhàn)后設(shè)計的NSU FOX 4沖程開始生產(chǎn)
1950年Heiner Fleischmann贏得350cc組德國冠軍。500cc組冠軍是Hermann Bohm。
1951年創(chuàng)造摩托車速度記錄
500cc，Wilhelm Herz，290公里/小時
500cc 三輪車，Hermann Bohm，248公里/小時
經(jīng)許可開始生產(chǎn)Lambretta
1953年Werner Haas在世界錦標(biāo)賽德國站中贏得125cc-250cc組冠軍。
1954年世界錦標(biāo)賽冠軍125cc和250cc組冠軍
G.A.Baumann在50 cc組和100cc組的記錄分別是127公里/小時和178公里/小時
125cc組 250cc組和350cc組德國錦標(biāo)賽冠軍
1955年Sportmax世界錦標(biāo)賽 冠軍H. P. Müller
Sportmax德國錦標(biāo)賽 冠軍Hans Baltisberger
世界最大的摩托車生產(chǎn)廠，年產(chǎn)350000輛
德國銷量最好的摩托車 NSU Max，每年銷售23000輛
創(chuàng)造從50cc到500cc組的所有速度記錄
1956年NSU 500cc組速度記錄 339公里/小時，由Wilhelm Herz 創(chuàng)造
1957年開始研發(fā)轉(zhuǎn)子引擎
1958年再次進(jìn)行汽車生產(chǎn)，開始生產(chǎn)NSU Prinz
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