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| 大眾計(jì)劃于2004年生產(chǎn)C1對(duì)抗寶馬5和奔馳E |
出處：南方都市報(bào) |
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| [03-8-19 9:59] | 作者：蘇東悅 |
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據(jù)歐洲版《汽車新聞》報(bào)道，來自德國(guó)大眾的消息人士稱，他已經(jīng)見到該車的設(shè)計(jì)計(jì)劃，“廠家將會(huì)在2004年正式公布這一計(jì)劃�！绷硗庖幻蟊姽镜墓こ處熣f：“這個(gè)計(jì)劃3個(gè)月前還沒有確定下來，而現(xiàn)在確定下來了，該車可能會(huì)在2006年面市，而產(chǎn)量還沒有確定，不過估計(jì)最少不低于5萬輛，否則就沒有市場(chǎng)意義了�！盋1將是首款在大眾C平臺(tái)上生產(chǎn)的汽車，C平臺(tái)目前已經(jīng)建成，但至今仍未投入使用。 “雖然帕薩特這一車型已經(jīng)很成功，在歐洲仍有發(fā)展空間，由于受到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擠壓，大眾才計(jì)劃推出新的中級(jí)豪華車，這是大眾車系的一種很好的補(bǔ)充。”大眾的對(duì)手寶馬對(duì)此不以為然，但大眾認(rèn)為，該車很有潛力。但市場(chǎng)分析家認(rèn)為，C1定位可能會(huì)與奧迪A6有重合之處，這是大眾必須解決的問題。 察看評(píng)論詳細(xì)內(nèi)容我要發(fā)表評(píng)論
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