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通用汽車副董事長兼首席財務(wù)長約翰·蒂凡(John Devine)承認(rèn)，在過去，巴西等國家的市場一度快速增長，但是在汽車廠商投資一擁而上導(dǎo)致生產(chǎn)過剩后，各廠商最后無利可圖。蒂凡說，通用汽車在巴西有兩年的輝煌時期，但中國市場在較長的一段時期呈指數(shù)級增長使得它不同于巴西。通用管理人士稱，中國個人收入和需求的持續(xù)增長為中國汽車市場的發(fā)展提供了后盾，并且預(yù)計中國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持在年增長7%-8%的水平上。
蒂凡說，中國情況遠(yuǎn)為復(fù)雜。他認(rèn)為，中國和巴西兩國的經(jīng)濟(jì)基本面不同。
通用本周初稱，它希望從明年開始在中國銷售凱迪拉克(Cadillac)。但是該公司沒有具體說明將銷售哪種車型以及將在何處生產(chǎn)。瓦格那說，通用汽車的合資公司之一上海通用(Shanghai GM)早已忙碌不堪。通用汽車管理人士本周表示，他們希望凱迪拉克在上海制造，但是目前仍在權(quán)衡當(dāng)中。
瓦格那說，上海通用工廠已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。他們已經(jīng)將兩班倒變成三班倒，提高了產(chǎn)量，現(xiàn)在，他們已經(jīng)宣布了在浦東原廠增加一個裝配工廠的計劃。
瓦格那說，他認(rèn)為在滿足中國未來的需求方面，增加產(chǎn)能與大規(guī)模進(jìn)口相比是一個更明智的選擇。該公司將繼續(xù)增加產(chǎn)能。該公司已經(jīng)擴(kuò)展了在上海的運(yùn)營，并已經(jīng)收購了中國一家閑置的組裝工廠。
瓦格那說，如果這個世界上有什么地方是現(xiàn)在你竭力想提高產(chǎn)能的，那就是中國。
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