今年我國進(jìn)口車將增長10% 同比增長41%

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年我國進(jìn)口汽車22.9萬輛，同比增長41%，較2005年實(shí)現(xiàn)較大增長。中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥認(rèn)為，2007年進(jìn)口汽車市場仍有一定的增長空間，將比2006年增長10%，仍保持占國內(nèi)汽車市場總銷量3%左右。

　　2006年是中國加入WTO后承諾

　　汽車整車關(guān)稅降至25%的期限。隨著配額取消、關(guān)稅下調(diào)、外資進(jìn)入汽車銷售和汽車金融領(lǐng)域，進(jìn)口車成為國產(chǎn)車的有效補(bǔ)充。與2001年相比，2006年中國汽車進(jìn)口量增長了221%，與中國汽車產(chǎn)量211%的增長基本保持同步。進(jìn)口總量基本保持在國內(nèi)汽車市場需求總量3%左右的比例。

　　丁宏祥在其博文中分析了去年進(jìn)口車市場增長的四點(diǎn)原因。他認(rèn)為，第一，汽車產(chǎn)能增長了27%，銷售增長25%，汽車總量需求增長。第二，由于2005年上半年政策不是明朗，進(jìn)口數(shù)量比較小，整個(gè)基數(shù)比較小，2006年顯得整個(gè)增長速度比較快。第三，品牌管理辦法實(shí)施后，跨國公司已經(jīng)成立了自己的進(jìn)口汽車銷售公司。加大了進(jìn)口力度。第四，需求的結(jié)構(gòu)和消費(fèi)的觀念發(fā)生一些變化。目前，進(jìn)口車與國產(chǎn)車主要是品種上互補(bǔ)，錯(cuò)位經(jīng)營。高端的豪華轎車、SUV、個(gè)性化的車型包括跑車、MPV有所增長的。

　　丁宏祥認(rèn)為，2007年進(jìn)口汽車市場仍有一定的增長空間，比國產(chǎn)車的增長稍微低一點(diǎn)，高檔車需求持續(xù)增長。正常情況下，2007年的進(jìn)口車銷量將比2006年增長10%，仍保持占國內(nèi)汽車市場總銷量3%左右，銷售收入金額比例在10%左右。

　　由于近年來國產(chǎn)汽車競爭力增強(qiáng)，特別是日系和韓系轎車相繼國產(chǎn)的替代作用，使得2.5L以下排量進(jìn)口車的數(shù)量大幅降低，高檔化趨勢越來越明顯。丁宏祥預(yù)計(jì)，今年隨著跨國汽車公司本地化生產(chǎn)步伐越來越快，進(jìn)口車型走向?qū)⑦M(jìn)一步呈現(xiàn)出高檔化、個(gè)性化、差異化、互補(bǔ)性的趨勢。特別是高端豪華汽車以及高端豪華越野車的進(jìn)口量將進(jìn)一步加大。

　　受新消費(fèi)稅和進(jìn)口關(guān)稅政策的影響，2006年進(jìn)口汽車的價(jià)格出現(xiàn)了較大波動(dòng)，主要表現(xiàn)在4月1日新消費(fèi)稅實(shí)施前后的一段時(shí)間，大排量進(jìn)口車價(jià)格上漲特別厲害，去年1月1日、7月1日關(guān)稅下調(diào)時(shí)，進(jìn)口車的價(jià)格又出現(xiàn)了下降。去年下半年，進(jìn)口汽車市場步入到一個(gè)比較平穩(wěn)的發(fā)展階段。由于目前進(jìn)口車政策基本明朗，再加上，2007年的經(jīng)濟(jì)增長、財(cái)政政策、貨幣政策、匯率等方面對進(jìn)口車都將產(chǎn)生積極影響，此外消費(fèi)結(jié)構(gòu)繼續(xù)升級，2007年進(jìn)口車市場比較樂觀。

　　同時(shí)丁宏祥認(rèn)為，雖然進(jìn)口汽車市場保持了較快發(fā)展，但中國汽車市場還是一個(gè)不成熟的市場，發(fā)展很快，變化很大。特別是近兩年進(jìn)口汽車市場發(fā)展較快，各跨國汽車公司很可能會(huì)加大訂貨量。供應(yīng)量增加的同時(shí)，一旦需求不旺就會(huì)對銷售構(gòu)成壓力，價(jià)格戰(zhàn)就難以避免。所以建議進(jìn)口車商要理性訂貨。