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| “窩里斗”遭噓聲 北京車展二合為一的臺(tái)前幕后 |
出處：pcauto |
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| [03-12-24 16:30] | 作者：張毅 |
壓力重重惟有聯(lián)合一條路 按現(xiàn)行規(guī)定，在華舉辦大型國際展覽需要經(jīng)過有關(guān)部門的審批，否則境外展品無法辦理海關(guān)通關(guān)和保稅手續(xù)。貿(mào)促會(huì)系統(tǒng)由貿(mào)促會(huì)審批，其他由商務(wù)部審批。商務(wù)部貿(mào)易司分工負(fù)責(zé)該項(xiàng)業(yè)務(wù)的同志說，按照正常程序，應(yīng)該提前半年進(jìn)行申報(bào)，但是準(zhǔn)備在亦莊舉辦北京國際汽車展覽會(huì)的主辦者并未向商務(wù)部申報(bào)，而是直接召開新聞發(fā)布會(huì)宣布此事。他說，商務(wù)部支持培育發(fā)展品牌展覽會(huì)，力主北京只辦一個(gè)國際車展，不支持另起爐灶的車展。中國貿(mào)促會(huì)展覽部項(xiàng)目審核處一位同志說，沒有收到貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)就舉辦汽車展提出的申請(qǐng)。 北京車展一分為二，對(duì)外招商惡性競(jìng)爭(zhēng)，給了國外一些參展商大幅壓價(jià)的機(jī)會(huì)，也影響了對(duì)外招商。北京國際車展的展位一直供不應(yīng)求，展位費(fèi)不存在降價(jià)的問題。但是分裂帶來了機(jī)會(huì)。上周，美國一家汽車巨頭先到國際展覽中心談價(jià)格，緊接著又到了位于亦莊的經(jīng)開國際汽車匯展中心，談判降低參展費(fèi)。離車展舉辦時(shí)間不到半年，許多國內(nèi)外大的參展商仍在觀望。來自輿論的壓力和政府主管部門的壓力，促使兩個(gè)車展的主辦者又坐在一起，商議重新聯(lián)合的事宜。 分則兩敗 合則兩利 一位熟知北京國際車展發(fā)展歷史的展覽界人士介紹說，１９９６年北京就曾舉辦過兩個(gè)汽車展。一個(gè)是中國汽車總公司和中國貿(mào)促會(huì)主辦的第四屆北京國際汽車工業(yè)展覽會(huì)，一個(gè)是中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)主辦的“世界汽車博覽會(huì)”。后來根據(jù)當(dāng)時(shí)的國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)“不得重復(fù)辦展”的要求，經(jīng)過協(xié)商，“世界汽車博覽會(huì)”并入北京國際車展，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)成為北京國際車展的聯(lián)合辦展單位。幾年的實(shí)踐證明，正是由于集中精力辦一個(gè)車展，才使之能夠做大做強(qiáng)。如今，北京雙年、上海單年，輪流在兩地舉辦的國際車展，已經(jīng)成為世界矚目的兩大車展，吸引了眾多的國內(nèi)外業(yè)界人士。 隨著國內(nèi)汽車熱不斷升溫，國內(nèi)外的汽車界都十分看好明年的北京車展。但是，由于展覽場(chǎng)館的限制，可能會(huì)對(duì)這一車界盛會(huì)產(chǎn)生一些影響。如何解決這一矛盾呢？中國國際展覽中心集團(tuán)公司副總裁陳若薇說，國展中心場(chǎng)地不足是事實(shí)，但目前仍然是北京地區(qū)條件最好、面積最大、配套設(shè)施最齊全的專業(yè)展覽場(chǎng)館，每年有幾十個(gè)國際展覽在這里舉行。為了解決場(chǎng)地不足的問題，明年的車展將在距國展不到３０００米的農(nóng)展館開設(shè)第二會(huì)場(chǎng)，增加４萬平方米場(chǎng)地，用作展出商用車，這將大大緩解場(chǎng)地不足的矛盾。２００４年是個(gè)過渡年，新的展館國家已經(jīng)立項(xiàng)并可望于２００６年建成投入使用，屆時(shí)北京國際車展場(chǎng)地不足的問題將迎刃而解。 一位國內(nèi)汽車界的權(quán)威人士說，北京國際車展分則兩敗、合則兩利。有關(guān)承辦方應(yīng)該從國家利益的高度出發(fā)，做好各項(xiàng)工作，把耽誤的時(shí)間搶回來，辦好明年的車展，以進(jìn)一步促進(jìn)中外汽車界的技術(shù)交流和促進(jìn)中國汽車工業(yè)的發(fā)展。 (北京現(xiàn)代商報(bào))
  
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