|
 高檔車養(yǎng)眼的時代已經過去，作為最有潛力的高檔車市場——世界汽車巨頭一致將目標指向中國。車展演繹車市，上海車展上，跨國汽車集團都帶來了最新的高檔車，福特運動多功能車、大眾最高檔車輝騰、凱迪拉克ＣＴＳ運動型豪華轎車、售價上千萬的賓利７２８、奔馳全新ＣＬＫ敞篷跑車、新款寶馬７６０Ｌｉ等，這其中有許多是首次在亞洲展出。巨頭在中國的高檔車爭戰(zhàn)箭在弦上。
高檔車爭搶車展風頭
長久以來，寶馬、奔馳基本壟斷了中國高級轎車市場。２００２年上半年，兩家公司的交鋒尤為激烈，進口量基本持平，分別為６８７輛和６６６輛。但時過境遷，虎視中國市場的不再只有他們兩家，福特、法拉利、沃爾沃、大眾奧迪等世界級品牌幾乎同時加入了市場爭奪戰(zhàn)中，這從上海車展中可窺見一二。
車展上，大眾展出了其最高檔車——輝騰，主要用于抗衡戴姆勒——克萊斯勒公司的奔馳Ｓ級和寶馬的７系列，在北美市場售價４．５萬美元；通用汽車推出被認為是進軍下一個百年的里程碑之作——凱迪拉克ＣＴＳ運動型豪華轎車，為在中國本地化生產凱迪拉克投石問路；ＶＯＬＶＯ則一氣兒將麾下旗艦車型、越野車、敞篷車、轎跑車等全部帶來，讓人眼花繚亂；被世界著名時尚雜志評為“世界上最漂亮的車”——奔馳新ＣＬＫ雙門敞篷跑車，首次在亞洲亮相，成為上海車展最大看點之一；超豪華的
賓利Ａｒａｎｇｅ ７２８頂級轎車最為養(yǎng)眼。
寶馬在中國建世界工廠
今年下半年，國產寶馬３系就要在國內上市了。明年，與世界同步的５系也將在華生產。在沈陽，一個符合寶馬國際質量標準的生產廠正在加緊建設。放棄進口選擇國產化，寶馬意欲擴大在華市場份額。
同時，寶馬的進口車７系、Ｚ系跑車通過其在華的代理商，源源不斷地從德國輸向中國各大城市，ＭＩＮＩ已經引入中國，下一步，寶馬還準備將勞斯萊斯推到中國。寶馬的中國計劃終于軟著陸。
２００２年，寶馬集團在亞洲銷售了８６００輛，中國就達到６６００輛。這為寶馬做出上述舉措提供了最有力的佐證�！皩汃R要扎根中國”，寶馬集團一再向媒體表示他們的心愿。對寶馬來說，“寶馬中國造”是一個重要的里程碑。但對中國來說，這是一個強烈的預警信號，中國只是寶馬手中的一枚棋子。
同樣在亞洲投資，但在不同的國家情形卻迥然不同。２０００年５月，寶馬在泰國獨資建廠，投資２６００萬美元，由于泰國零部件方面具有國際競爭力，寶馬已計劃將其納入自己的全球生產網絡供應零部件采購范疇，此外，泰國還是寶馬的全球第二個７系列生產基地。都是投資，但差別卻很大。
奔馳投資服務網絡
國內市場中，奔馳是另一個占較大份額的高檔車品牌。去年奔馳在中國銷量達到創(chuàng)紀錄的１萬輛，雖然只占到全球份額的１％，增長速度卻令他們驚訝。但與寶馬相比，奔馳對華戰(zhàn)略還不太清晰。
“奔馳在中國投產轎車的計劃還沒有最后確定”，新到任的奔馳中國總裁韓力達表示，中國在梅賽德斯——奔馳的亞洲戰(zhàn)略中占有極其重要的地位，２００４年，他們除加大車型投放力度外，還會將在華的授權服務中心數量翻一番。醉翁之意不在酒，奔馳在為今后進入中國提早計劃。
上海車展上，奔馳不但展出了Ｓ級、Ｃ級、ＣＬＫ級等多款高檔轎車，還專門開辟了一塊區(qū)域，用以展示它在中國的服務網絡和最新開發(fā)的汽車安全方面的技術。
在沒有拍板“中國計劃”時，奔馳曲線救國，通過服務網點建設，擴大市場占有率。
賓利在中國賣最貴的車
在高檔車品牌中，賓利算個另類。中國富裕而具有成就之人士不斷涌現帶來對高級豪華轎車的必然需求。由于定位準確，賓利在中國幾乎一夜成名。去年北京車展上，８８８萬元賓利車展后即被人買走，２００２年賓利在整個亞洲區(qū)賣出的１００輛車中，有一半是在中國完成的。而其中身價４６８萬元的賓利Ａｒａｎｇｅ ＲＬ的中國銷量居全球第一。
今年上海車展上，賓利故伎重施，從英國克魯郡空運過來的Ａｒａｎｇｅ ７２８，一舉將價格刷新到１２００萬元，成為媒體報道的熱點。有上海媒體報道：展覽前一天就有神秘人打聽７２８何時出售，并表示愿立即付定金。
動輒幾百萬元的賓利在中國如此成功，使賓利信心大增。針對國內年輕富有的民營企業(yè)家，今年年底，賓利將在中國市場推出一臺全世界速度最快的雙門豪華跑車——歐陸ＧＴ。
賓利究竟想干什么？進入中國一年多時間里，每次都是把世界頂尖級轎車拿來賣，作為生產商，他們不可能把賓利拿到中國生產，到上海展示就是要賣掉這款車，獲得最大利潤。
進口高檔車細分化
有眼光的豪華品牌進口產品，已經十分細致地研究中國市場。繼寶馬之后，ＶＯＬＯＶ和奔馳進入中國合資建廠的可能性在業(yè)界也被屢屢提及。
利用品牌優(yōu)勢，占據差別化的細分市場。已經合資的寶馬、大眾、奧迪各自的頂級轎車型：寶馬７６０、大眾輝騰、奧迪Ａ８也把中國作為亞太地區(qū)的主打市場。在２００２年中國運動型轎車進口量增長３倍的背景下，福特將其運動休旅車的杰作－“翼虎”推向中國市場，而率先將ＳＵＶ概念導入中國市場的金杯通用，用兩款ＳＵＶ細分市場中的中高檔新品——雪佛蘭豪放和全能先鋒打開市場。以安全性聞名于世的ＶＯＬＯＶ，其首輛可乘坐７人、裝有２４氣囊的豪華ＳＵＶ——全輪驅動ＸＣ９０，５月開始在國內銷售。
世界跑車極品——蓮花也將落戶廣東，投資５億美元打造東南亞最大跑車制造基地。將于廣東生產的蓮花跑車并不在國內市場消化，而是主要用于外銷。蓮花“跑馬圈地”舉措的緣由，也是看好中國未來的高檔跑車市場。
[1]
|
