三大基地奠基合資項(xiàng)目成立 一汽連出四招

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　　7月15日，一汽集團(tuán)為即將投產(chǎn)的三個(gè)新的生產(chǎn)基地舉行隆重的奠基儀式，借此來(lái)紀(jì)念中國(guó)汽車工業(yè)誕生50周年。這三個(gè)基地分別為解放卡車新基地、一汽轎車新基地、一汽大眾轎車二廠，至2005年三大新基地投產(chǎn)時(shí)，一汽集團(tuán)的產(chǎn)能將新增80萬(wàn)輛，總產(chǎn)能超過(guò)200萬(wàn)輛，它在中國(guó)汽車行業(yè)的“一哥”地位將無(wú)人能撼動(dòng)。 　　解放卡車：確保全球第一 　　解放卡車是一汽集團(tuán)的當(dāng)家產(chǎn)品，去年銷量超過(guò)20萬(wàn)輛，一舉戰(zhàn)勝戴-克集團(tuán)旗下的奔馳卡車而成為全球銷量最大的卡車品牌。按照一汽集團(tuán)的規(guī)劃，解放卡車新的生產(chǎn)基地的產(chǎn)能將達(dá)到20萬(wàn)輛，這樣可以保持全球第一的稱號(hào)，生產(chǎn)工藝和技術(shù)水平都將大幅度提升。 　　其實(shí)，在此之前，一汽集團(tuán)一直在與戴-克集團(tuán)洽談合作生產(chǎn)重型卡車，但戴-克集團(tuán)要求一汽集團(tuán)放棄“解放”商標(biāo)，合作項(xiàng)目生產(chǎn)的產(chǎn)品使用奔馳商標(biāo)，被一汽集團(tuán)所否決，雙方最終分道揚(yáng)鑣。此次一汽集團(tuán)大張旗鼓為解放卡車新基地舉行奠基儀式，向外界表明了自主發(fā)展解放品牌的決心。 　　不過(guò)，一汽集團(tuán)有關(guān)高層也表示，解放品牌對(duì)外合作的大門并沒(méi)有關(guān)死，一汽仍然會(huì)堅(jiān)持引進(jìn)技術(shù)和技術(shù)合作的道路，也不排除進(jìn)行合資。但有一點(diǎn)可以肯定，“解放”作為最具影響力的民族汽車品牌，一汽集團(tuán)決不會(huì)輕易放棄。 　　一汽轎車：將紅旗扛到底 　　坐落在長(zhǎng)春高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的一汽轎車生產(chǎn)基地更引人注目，因?yàn)樗鼡?dān)負(fù)著“紅旗”品牌復(fù)興的重任。根據(jù)規(guī)劃，2005年一汽轎車的新基地產(chǎn)能將達(dá)到10萬(wàn)輛，遠(yuǎn)期規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛。人們普遍認(rèn)為，新基地很可能和一汽轎車現(xiàn)有工廠一樣，同時(shí)生產(chǎn)馬自達(dá)和紅旗兩個(gè)品牌，至于哪個(gè)品牌生產(chǎn)的量大，還要看市場(chǎng)的需求。 　　事實(shí)上，馬自達(dá)品牌已經(jīng)被看成是紅旗轎車的“救援者”。經(jīng)過(guò)數(shù)次大幅降價(jià)之后，去年紅旗系列轎車銷量為2.5萬(wàn)輛，今年上半年的銷量為1.3萬(wàn)輛，表現(xiàn)差強(qiáng)人意，利潤(rùn)則更低。而3月份才上市的Mazda6轎車一直供不應(yīng)求，3個(gè)月賣了5287輛，為一汽轎車貢獻(xiàn)了大部分的利潤(rùn)。 　　盡管如此，一汽集團(tuán)高層還表示，一汽將把紅旗扛到底，畢竟紅旗是民族汽車工業(yè)的一面旗幟。據(jù)了解，新基地投產(chǎn)之后，一汽轎車公司將通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)合作等多種方式，對(duì)紅旗轎車進(jìn)行全面改造，推　出多個(gè)檔次的新車。有消息甚至稱，紅旗還會(huì)推出10萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車，成為真正的“國(guó)民車”。 　　一汽大眾：全面提升產(chǎn)能 　　當(dāng)上海大眾已經(jīng)建成轎車一廠、二廠、三廠時(shí)，一汽大眾終于要建轎車二廠了。7月15日奠基的轎車二廠由一汽集團(tuán)與德國(guó)大眾按1∶1比例投資10億歐元建設(shè)，預(yù)計(jì)2005年建成，形成30萬(wàn)輛的產(chǎn)能，加上原來(lái)轎車一廠改造后形成的30萬(wàn)輛產(chǎn)能，一汽大眾的轎車生產(chǎn)能力將達(dá)到60萬(wàn)輛。當(dāng)天，一汽大眾還宣布高爾夫轎車正式上市。 　　此前，上汽集團(tuán)總裁胡茂元向媒體證實(shí)，德國(guó)大眾將與上汽集團(tuán)共同投資30億歐元，將上海大眾的產(chǎn)能從35萬(wàn)輛提升至70萬(wàn)輛。此前業(yè)界曾有傳聞稱德國(guó)大眾欲在華建第三個(gè)合資企業(yè)，而從南北兩個(gè)大眾均增加投資來(lái)看，德國(guó)大眾的目標(biāo)并不是尋找“第三情人”，而是為兩個(gè)基地?cái)U(kuò)大產(chǎn)能。 　　德國(guó)大眾投巨資來(lái)提高兩大基地的生產(chǎn)能力，很顯然是為了對(duì)抗通用、豐田、日產(chǎn)等對(duì)手的攻勢(shì)，保住自己在中國(guó)市場(chǎng)的霸主地位。此外，德國(guó)大眾想在2007年實(shí)現(xiàn)全球產(chǎn)銷700萬(wàn)輛，比2002年增長(zhǎng)200萬(wàn)輛，其中增長(zhǎng)的一半即100萬(wàn)輛要來(lái)自中國(guó)，所以加大投資就在意料之中了。 　　長(zhǎng)春豐越：主攻越野車 　　7月15日，由一汽集團(tuán)與豐田汽車公司合資組建的長(zhǎng)春豐越公司正式成立，并將投產(chǎn)豐田公司的4500及4700兩個(gè)系列的陸地巡洋艦越野車。這是一汽集團(tuán)與豐田公司繼去年重組四川豐田、天汽集團(tuán)之后成立的第三家合資公司，在豐田與廣汽集團(tuán)傳出要合資生產(chǎn)佳美轎車的消息之際，一汽和豐田的合作舉動(dòng)很耐人尋味。 　　據(jù)介紹，豐越公司今年將生產(chǎn)5000輛陸地巡洋艦，而四川豐田生產(chǎn)的霸道越野車也將于8月下線，產(chǎn)量為5000輛，這樣，豐田系列越野車今年在華的產(chǎn)量為1萬(wàn)輛，剛好和去年的進(jìn)口量相當(dāng)。（金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào)）