即將獲批的戴-克項(xiàng)目將生產(chǎn)奔馳輕客
8月8日,
東南汽車公司正式對
菱帥轎車實(shí)施大幅降價(jià),東南公司總經(jīng)理林國銘向記者表示,降價(jià)后的
菱帥轎車性價(jià)比進(jìn)一步提升,更具競爭力。他進(jìn)一步透露,
東南汽車明年上半年將引進(jìn)生產(chǎn)兩款
三菱系列的車型,一款是為
三菱旅行車,另一款是小型輕客Veryca(臺灣譯作威力卡),這標(biāo)志著東南汽車公司與三菱汽車公司的合作將上升到更高的層次。

三菱旅行車定價(jià)約20萬元
據(jù)介紹,三菱旅行車英文名為SAVRIN,是一款在轎車平臺基礎(chǔ)上開發(fā)的廂式旅行車,可乘坐7-8人,在臺灣非常暢銷,前些年大陸市場也有進(jìn)口。林國銘對這款車的前景十分看好,他說,現(xiàn)在的家庭一般是一對夫妻一個(gè)孩子,加上雙方的父母正好7人,普通的轎車最多只能載5人,這時(shí)旅行轎車的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。雖然有一些
MPV車型也在進(jìn)攻家庭用車市場,但林國銘認(rèn)為MPV大多偏重于公商務(wù),相比之下三菱旅行車的家庭氣氛更濃一些。他透露,這款車的上市價(jià)格預(yù)計(jì)在20萬元左右。
明年上半年,東南汽車公司還將推出一款小型輕客Veryca,從圖片上看,它和
昌河北斗星、
羚羊世紀(jì)星、
五菱揚(yáng)光等車型十分相像,但配置卻十分齊備,據(jù)稱有四驅(qū)、兩驅(qū)兩種模式可供選擇。林國銘透露這款車的價(jià)格在6萬-8萬元左右。
菱帥欲掛三菱車標(biāo)
林國銘坦承,菱帥上市之后,消費(fèi)者都知道這款車源自三菱公司的
藍(lán)瑟(Lancer)轎車,但由于三菱在東南沒有直接股份投入,菱帥不能掛上三菱車標(biāo),給銷售帶來了一定的影響。他說,菱帥3月份上市后,短短三個(gè)月就賣了9816輛,平均每月銷量超過3000輛,照理來說已經(jīng)不錯(cuò)了,但東南汽車先前的預(yù)測是每月銷售超過4000輛。
據(jù)了解,三菱汽車公司持有臺灣
中華汽車公司25%的股份,而臺灣
中華又持有東南50%的股份,所以三菱間接持有東南12.5%的股份。在
豐田、
日產(chǎn)、
本田、
馬自達(dá)等日本汽車公司紛紛進(jìn)入中國內(nèi)地市場的情況下,三菱公司顯然不滿足于目前在東南汽車公司中的地位。林國銘透露,東南汽車公司與三菱公司的合資談判正在進(jìn)行中,也許不久的未來菱帥就會直接掛上三菱的車標(biāo)。
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與戴-克合作將結(jié)碩果
此前,外界早已傳出
東南汽車正與戴姆勒-
克萊斯勒集團(tuán)(簡稱戴-克)洽談合作生產(chǎn)輕型
商用車的消息,對此,林國銘證實(shí)了此事,而記者也在東南汽車城附近發(fā)現(xiàn)有一大片廠房正在建設(shè)中,工作人員說這就是未來戴-克
商用車的生產(chǎn)基地。
據(jù)介紹,戴-克商用車項(xiàng)目總投資約2.5億歐元,將引進(jìn)生產(chǎn)
奔馳系列代號為NCV2、VANEO、VITO的三款廂式商用車,覆蓋5座至20座之間的
輕客市場。林國銘透露,目前該項(xiàng)目已進(jìn)入政府審批的最后階段,在股權(quán)安排上,將以福建汽車工業(yè)集團(tuán)、臺灣
中華汽車公司、戴姆勒-
克萊斯勒集團(tuán)三方出資組建,但運(yùn)作主體還是東南汽車公司。
林國銘強(qiáng)調(diào),即使戴-克、
三菱參股東南汽車項(xiàng)目,臺灣
中華公司也不會面臨
風(fēng)神汽車項(xiàng)目中裕隆公司同樣的命運(yùn),因?yàn)樵?a target="_blank" class="cmsLink">風(fēng)神項(xiàng)目中,裕隆公司的股份相對較少,東風(fēng)汽車公司占主導(dǎo),而在東南汽車項(xiàng)目中,臺灣中華和福建汽車集團(tuán)的股權(quán)是對等的。
林國銘:東南是中國人的汽車公司
來自臺灣的林國銘先生對于閩臺汽車工業(yè)合作的前景十分樂觀。他說,海峽兩岸都是中國人,東南汽車公司由福建汽車集團(tuán)與臺灣中華汽車公司合資組建,可以說是真正中國人的汽車公司。現(xiàn)在,美國、日本、歐洲的汽車公司都紛紛大舉進(jìn)入中國大陸市場,國家沒有理由不給我們臺灣企業(yè)機(jī)會。
林國銘表示,東南汽車正面臨著千載難逢的發(fā)展機(jī)遇,眼下他們首要的任務(wù)就是把公司實(shí)力做大做強(qiáng)。東南汽車的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷量30萬輛,而30萬輛相當(dāng)于目前臺灣汽車市場的總銷量,所以中華汽車公司未來的發(fā)展空間咬定了大陸市場。他動(dòng)情地說:“國外汽車巨頭們隨時(shí)有可能撤資,但中華汽車公司能撤到哪里去呢?難道撤到太平洋里去?”
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