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說新內(nèi)飾中華2．4AT是寶馬良駒，其實(shí)是一語雙關(guān)。
與寶馬3系、5系共廠生產(chǎn)，并且共用一條涂裝生產(chǎn)線和總裝檢測(cè)線，加上采用寶馬的質(zhì)量控制體系，讓自主開發(fā)的中華轎車有了寶馬的部分基因。
經(jīng)過保時(shí)捷重新調(diào)教的底盤，配合米其林具有突破性XSE技術(shù)的E．MXV8型輪胎，更是將中華轎車卓越的操控性發(fā)揮到了極致。4．88米的C級(jí)車，開起來絲毫不覺得笨重，尤其在高速過彎時(shí)，輪胎抓地力很好，絲毫沒有側(cè)傾或甩尾的感覺。帶有明顯德國風(fēng)格的懸掛系統(tǒng)，讓駕乘者能體驗(yàn)到清晰的路感。
與寶馬3系、5系共廠生產(chǎn)，并且共用一條涂裝生產(chǎn)線和總裝檢測(cè)線，加上采用寶馬的質(zhì)量控制體系，讓自主開發(fā)的中華轎車有了寶馬的部分基因。
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