絕對不進(jìn)轎車行業(yè) 中國富豪緊盯大客車與汽

　　10億元巨資海外并購進(jìn)入汽配行業(yè)

　　記者日前從知情人士處得知，復(fù)星將注資南汽，“可能生產(chǎn)某個轎車車型�！�

　　對此，梁信軍向記者否認(rèn)了想進(jìn)入轎車的想法。但他表示，除了客車方面，復(fù)星希望在汽配方面有所作為。他對記者肯定了和南汽在談汽配方面的合作意圖�！暗�我們同時在和國內(nèi)外汽車配件方面的廠商在談。復(fù)星和海內(nèi)外的相關(guān)優(yōu)勢企業(yè)都在談汽配方面的合作�！�

　　而南汽集團(tuán)外宣科劉寧生在回答記者的提問時確認(rèn)了復(fù)星與南汽在談合作，但目前還不清楚具體的情況，“一切遠(yuǎn)沒成定局”。

　　記者還從別的渠道獲悉，很早以前復(fù)星就想在汽配方面有所作為，為此還走訪了陳光祖等汽配方面的老專家。

　　梁信軍對進(jìn)入汽配領(lǐng)域有這樣的想法：中國汽車行業(yè)在未來幾年還會大有發(fā)展，競爭激烈可能導(dǎo)致產(chǎn)能過度，但整車生產(chǎn)激烈競爭的結(jié)果是使整車對汽配依賴程度加大�！斑@使得掌握核心技術(shù)、能推動整車進(jìn)步的零部件制造變得非常有意義�！倍鴱�(fù)星想走的捷徑是把中國低成本的制造與國際品牌、先進(jìn)技術(shù)直接結(jié)合起來做，“我們很可能進(jìn)行直接的國內(nèi)外收購或者合作�！绷盒跑姳硎�。

　　梁信軍認(rèn)為中國目前的汽配業(yè)還是低水平競爭，“照葫蘆畫瓢”，缺乏能夠推動車型換代的零部件業(yè)，他認(rèn)為這是復(fù)星的機(jī)會�！皬�(fù)星計(jì)劃用10億元人民幣(1.2億美元)左右對汽配行業(yè)進(jìn)行海外并購。“他告訴記者，“復(fù)星又希望在里面控股。”

　　如果復(fù)星意圖在汽配領(lǐng)域打持久戰(zhàn)的話，那么跨國零部件巨頭在中國狂飆突進(jìn)的勢頭和中國本土汽車配件企業(yè)“多如牛毛、技術(shù)低下”的困境也將是這個新的投資者面臨的問題。中國市場的汽配利潤最高有目共睹。

　　去年9月1日，全球著名的汽車零部件供應(yīng)商偉世通把亞太區(qū)總部遷往上海，而德爾福在中國一番“跑馬圈地”后已擁有13家獨(dú)資和合資企業(yè)，在中國的總銷售額近5億美元。而與之相對的是中國本土零部件企業(yè)的弱勢：份額少、研發(fā)支出和能力不足。