首批國產(chǎn)沃爾沃卡車正式上市 價格與進口車

　　昨日，從沃爾沃(中國)卡車公司有關(guān)負責(zé)人處獲得最新消息，首批24輛國產(chǎn)沃爾沃卡車將于本月下旬正式上市。由此，沃爾沃聯(lián)手中國重汽首次實現(xiàn)國際巨頭的卡車品牌本土化生產(chǎn)。

　　據(jù)了解，自去年12月以來，國產(chǎn)沃爾沃卡車開始在濟南華沃卡車有限公司試生產(chǎn)。這次首批上市的是沃爾沃拳頭產(chǎn)品FM12　6×4自卸車，之后該合資公司還將生產(chǎn)沃爾沃FL6、FM9等各類卡車�！皾先A沃”計劃今年生產(chǎn)1000到1500輛各種型號的卡車，預(yù)計國產(chǎn)的沃爾沃卡車和進口卡車在價格上將不會有太大差距。

　　價格與進口車型相當(dāng)

　　沃爾沃(中國)卡車有限公司總裁助理趙新智在接受本報記者采訪時說，首批國產(chǎn)沃爾沃卡車通過CKD形式已經(jīng)在“濟南華沃卡車有限公司”下線，并將于本月下旬投放市場。這批下線的卡車為沃爾沃FM12　6×4自卸車，共計24輛，主要用于建筑、鐵道、礦山及工程建設(shè)中。其中，F(xiàn)M12是目前進口沃爾沃卡車在中國最暢銷的車型。

　　據(jù)了解，這次合資生產(chǎn)的FM車型裝備了DL2大馬力柴油發(fā)動機，超越了國產(chǎn)斯太爾的最大功率，填補了中國420馬力以上重型車的空白。事實上，早在去年12月，國產(chǎn)沃爾沃就已經(jīng)在濟南進行試生產(chǎn)，當(dāng)月下線12輛FM12。趙新智稱，國產(chǎn)沃爾沃卡車已經(jīng)通過國家有關(guān)部門的質(zhì)量檢測，現(xiàn)在不需要再進行碰撞實驗。

　　目標指向年產(chǎn)10萬輛

　　事實上，近三年來，中國的重卡需求已經(jīng)以每年60％以上的速度增長到了25萬輛以上。業(yè)內(nèi)人士樂觀預(yù)計，中國可望成為僅次于美國的第二大重卡市場。而短短五年間，沃爾沃在中國的銷量也從20輛增長到1050輛，沃爾沃在2010年可望實現(xiàn)每年1萬輛的銷量。中國龐大的市場需求成為沃爾沃在華合資生產(chǎn)卡車的動力。

　　去年6月，沃爾沃中國投資有限公司與中國重汽集團的合資項目在北京舉行合作簽字儀式，成立了合資企業(yè)“濟南華沃卡車有限公司”。根據(jù)合資合同，雙方合資期30年，總投資16億元，雙方出資各占50％。除了生產(chǎn)沃爾沃FL6、FM9和FM12的各類卡車外，還引進了FL駕駛室的制造技術(shù)。沃爾沃計劃2004年在中國生產(chǎn)1000到1500輛各種型號的卡車，2005年計劃生產(chǎn)2500輛，到2010年時年產(chǎn)10萬輛卡車。

　　作為全球第二大重型卡車制造商，沃爾沃卡車公司將亞洲確定為其第三大市場，目標是至少要占有5％的市場份額。所以，國產(chǎn)沃爾沃卡車的下線，對沃爾沃實現(xiàn)它的亞洲戰(zhàn)略來說至關(guān)重要。范再騰表示，中國市場正處于膨脹階段，沃爾沃將會不斷加大在中國的投資力度，中國今后會成為沃爾沃的一個重要出口基地。

　　由于沃爾沃在巴西合資項目直到27年以后國產(chǎn)率才達到60％，所以業(yè)界擔(dān)心在中國可能會出現(xiàn)國產(chǎn)率過低的情況。但沃爾沃中國投資有限公司總裁范再騰在接受本報專訪時曾稱，中國的巨大市場必然導(dǎo)致大的需求量，所以國產(chǎn)率肯定高于巴西。他認為，沃爾沃卡車在中國追求的是整體國產(chǎn)化。截至目前，沃爾沃發(fā)動機國產(chǎn)化已達6000臺。

　　16家4S店實現(xiàn)全國銷售

　　據(jù)了解，國產(chǎn)沃爾沃在銷售上將沿用沃爾沃(中國)卡車公司現(xiàn)有的渠道，由沃爾沃整體負責(zé)，而與合作的另一方中國重汽沒有關(guān)系。有關(guān)人士分析，借助沃爾沃銷售服務(wù)渠道，國產(chǎn)沃爾沃卡車將增強競爭砝碼。

　　范再騰認為，卡車市場和轎車市場很不一樣�？ㄜ囆枰獜姶蟮姆⻊�(wù)維修網(wǎng)絡(luò)作為支持，而要建立一個較為完善的網(wǎng)絡(luò)需要一個過程。所以，從這方面來看，沃爾沃比奔馳是先行一步了。通過12年的努力，沃爾沃卡車在華的維修服務(wù)質(zhì)量和水平都達到了國際標準。去年年底，沃爾沃的16家四位一體服務(wù)中心將全部開業(yè)。據(jù)了解，去年10月，沃爾沃卡車公司沃卡銷售服務(wù)中心——北京沃卡汽車貿(mào)易有限公司在北京成立，這是沃爾沃在華北地區(qū)首家四位一體店，被稱為沃爾沃卡車在亞洲的4S旗艦店。

　　到2005年，沃爾沃4S店將達到25家，這些服務(wù)中心將沿著高速公路分布，保證用戶在500公里以內(nèi)得到服務(wù)。在范再騰看來，沃爾沃強大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系是其領(lǐng)跑對手的制勝法寶。

　　■　相關(guān)報道

　　50輛進口沃爾沃卡車投放營口

　　本報訊　(記者樂國星)日前，50輛嶄新的沃爾沃FM12　6×4牽引車開入了港豐物流公司，沃爾沃與該公司在營口市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行了隆重的交車儀式。據(jù)了解，即將運行的沃爾沃FM12系列牽引車，屬于當(dāng)代國際上最先進的車型，在全球市場已銷售數(shù)萬臺。其中專為重載運輸設(shè)計制造的沃爾沃FM12卡車動力強勁、堅固耐用，超低油耗，尤為適合中國的運輸市場需求。

　　■　新聞背景

　　國外品牌爭食中國重卡市場

　　就在沃爾沃卡車高調(diào)開展合資項目的同時，奔馳卡車卻在不斷加快其本土化生產(chǎn)的步伐。去年9月，戴－克與北汽簽訂了戰(zhàn)略協(xié)議，奔馳卡車作為其中合作重點之一，投資額更是不遜于沃爾沃與中國重汽的合資項目。面對奔馳卡車的挑戰(zhàn)，范再騰表示，隨著其國產(chǎn)卡車的下線，沃爾沃在中國的優(yōu)勢將更為突出。

　　與此同時，今年2月份，沃爾沃旗下另一大卡車品牌雷諾也將與東風(fēng)柳汽簽訂生產(chǎn)雷諾卡車的框架協(xié)議。趙新智認為，由于中國重卡市場發(fā)展迅速，需求量仍將大增，所以沃爾沃與雷諾市場空間很大，不會存在“兄弟鬩墻”的局面。

　　有關(guān)人士分析，沃爾沃兩大卡車品牌國產(chǎn)后，將進一步豐富中國市場的產(chǎn)品線。沃爾沃與雷諾兩大強勢品牌形成一定互補關(guān)系，從而有利于領(lǐng)跑中國卡車市場。