大眾投巨資擴大與一汽合作 在東北興建合資

　　7月17日，德國大眾汽車再次實施一系列重大決策，以擴大與中國一汽集團的合作。大眾汽車已同一汽集團簽署協(xié)議，將投資人民幣14.2億元在東北興建新的合資汽車配件企業(yè)。大眾汽車將持有新合資企業(yè)60%的股份，一汽持有40%的股份。

　　這一決策恰恰發(fā)生在上海大眾連續(xù)占據(jù)國產轎車企業(yè)銷售排行榜第一的歷史被終結，取而代之的是近年來市場份額突飛猛進的上海通用。盡管此前南北大眾攜手降價，但仍沒有挽救大眾公司在中國市場份額持續(xù)下跌的命運。業(yè)內人士指出，大眾此次投巨資擴大與一汽合作，就是力圖通過一系列措施穩(wěn)住在中國的市場份額。

　　有消息稱，大眾汽車集團日前正式宣布重新調整集團在中國的業(yè)務結構�！按蟊娖嚰瘓F中國”將作為統(tǒng)一管理中國業(yè)務的一級組織機構取代原亞太區(qū)，該機構將承擔更多的管理職責，行使地區(qū)總部職能。

　　此次新合資公司名為大眾一汽平臺零部件有限公司，是由大眾汽車與一汽車集團共同投資興建的零部件項目，是大眾汽車已宣布的至2008年將在中國實現(xiàn)53億歐元的總投資計劃中的子項目。

　　該項目預計將在2005年年底正式投產，公司主導產品是轎車用前橋及副車架總成，后橋總成，包括汽車的懸架系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等。平臺零部件合資項目的實施，拓展了大眾汽車與一汽集團的合作領域，促進了雙方長期的戰(zhàn)略合作，提升了一汽零部件的體系能力及一汽-大眾公司整車產品的競爭力。

　　大眾汽車的一位管理人士說，新廠家將自2005年晚些時候開始投入生產。聲明稱，兩家公司還計劃在近期簽署另一份合資協(xié)議，在大連合資建一家發(fā)動機制造廠。該公司生產的發(fā)動機具有國際先進水平，它將以低排量、低油耗的優(yōu)勢在環(huán)保和節(jié)能方面為業(yè)內作出表率，這也是汽車產業(yè)政策所鼓勵發(fā)展的方向。該項目現(xiàn)已上報政府有關部門。

　　這位管理人士稱，大眾將持有這家大連合資企業(yè)60%的股權，剩余40%股份由一汽集團持有。總投資將達2.9億歐元，第一階段生產將自2006年年初開始，初步年產能為15萬部。完成二期建設后，新廠的年生產能力將達到30萬部發(fā)動機。目前尚不清楚二期建設將于何時完成。

　　為推動一汽-大眾公司的進一步發(fā)展，大眾汽車集團與一汽集團還簽署了擴大產品線、引進新產品的意向性文件。其中，雙方簽署了商務用車技術轉讓協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，一汽-大眾公司將進軍國內的商務用車市場，利用一汽集團在吉林市的工廠生產輕型客車、商務面包車等新產品。

　　大眾在去年曾表示，將同另一家戰(zhàn)略伙伴上汽集團共同出資2.4億歐元建一家新的發(fā)動機廠，該廠的最終年生產能力也將達到30萬部。大眾在中國已經擁有兩家合資發(fā)動機生產企業(yè)，一家在上海，另一家位于長春，年生產能力約為75萬部。聲明指出，新的合資協(xié)議是大眾2008年前在中國投資53億歐元計劃的一部分。

　　為在中國日漸繁榮的汽車市場分得一杯羹，海外汽車制造商一直在中國積極投資。通用汽車也計劃在未來3年里投資30億美元，其他幾家跨國汽車企業(yè)正打算將現(xiàn)有在華產能擴大一倍。

　　然而，目前中國轎車市場正開始停滯，因為中國政府為遏制經濟發(fā)展過熱而采取了緊縮信貸的措施。