豐田佳美國(guó)產(chǎn)還需闖三關(guān) 配套業(yè)廣州布局已

　　配套企業(yè)基本完成布局

　　早在今年6月1日，日本豐田集團(tuán)旗下的豐藤海運(yùn)株式會(huì)社和豐田通商株式會(huì)社聯(lián)合深圳長(zhǎng)航實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司，合資成立了深圳長(zhǎng)航豐海汽車物流有限公司，為豐田汽車提供相應(yīng)的水運(yùn)物流服務(wù)，這被業(yè)界看成是廣州豐田整車項(xiàng)目啟動(dòng)的前奏之一。在天津豐田項(xiàng)目啟動(dòng)的時(shí)候，豐田通商在天津也設(shè)立了類似的物流企業(yè)。

　　今年2月25日，廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目奠基，豐田持股70%，廣汽持股30%。在此項(xiàng)目設(shè)立的前后，豐田在日本的配套企業(yè)也紛紛跟進(jìn)，在廣州及周邊地區(qū)投資建廠。來(lái)自日本媒體的消息稱，到今年4月份，豐田配套企業(yè)在廣州及周邊地區(qū)的布局已基本完成。

　　據(jù)了解，廣汽與豐田的此次合作包括整車和發(fā)動(dòng)機(jī)兩大部分，發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的最終年產(chǎn)能更是高達(dá)50萬(wàn)臺(tái)，其中有20萬(wàn)臺(tái)將用于出口。

　　有分析人士表示，眼下種種信息表明，廣州豐田整車項(xiàng)目勢(shì)在必行。豐田要后來(lái)居上，實(shí)現(xiàn)到2010年在中國(guó)銷售100萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到10%的目標(biāo)，廣州項(xiàng)目至關(guān)重要。