北京現(xiàn)代有望引進(jìn)新車 舊索納塔全線優(yōu)惠

　　7月19日，亞市索納塔車型價(jià)格全線下挫，索納塔入門級(jí)車型GL手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型報(bào)價(jià)16.28萬(wàn)元，低于北京現(xiàn)代官方17.28萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格1萬(wàn)元；而2.7LV6旗艦型的優(yōu)惠幅度高達(dá)1.4萬(wàn)元。而南城一家北京現(xiàn)代4S店中，索納塔的全線優(yōu)惠幅度也在8000元以上。

　　失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)

　　索納塔2002年12月上市時(shí)，17.9萬(wàn)元起的價(jià)格和國(guó)內(nèi)其他合資廠家生產(chǎn)的中級(jí)車型相比有3～5萬(wàn)元的優(yōu)勢(shì)。2003年國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)異�；鸨�，除蒙迪歐外所有合資廠家生產(chǎn)車型全線脫銷，索納塔全年銷售5.2萬(wàn)輛，北京現(xiàn)代也憑借單一車型一舉登上國(guó)內(nèi)汽車廠家10強(qiáng)。

　　今年以來(lái)，蒙迪歐、藍(lán)鳥、君威、帕薩特相繼大幅跳水，昔日曾加價(jià)4萬(wàn)元的本田雅閣也開始以平價(jià)叫賣，索納塔的價(jià)格優(yōu)勢(shì)被逐漸壓縮。3月15日，北京現(xiàn)代曾全線降低索納塔售價(jià)7000元到1.5萬(wàn)元，但在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的組合跳水秀前，索納塔的降價(jià)顯得殺傷力不足。市場(chǎng)份額自4月起呈逐月下滑之勢(shì)，完成年初制定的7萬(wàn)輛排產(chǎn)計(jì)劃難度頗大。北京現(xiàn)代公關(guān)部部長(zhǎng)劉進(jìn)表示，亞市索納塔價(jià)格的暴跌屬于經(jīng)銷商自主行為，北京現(xiàn)代近期并無(wú)再次降價(jià)的計(jì)劃。