東安入主
黑豹股份后,并沒有很快扭轉(zhuǎn)其發(fā)展的頹勢,股票價格從6元多跌到了2元多,業(yè)內(nèi)傳說東安已經(jīng)撤出黑豹。然而,記者近日從東安黑豹股份有限公司內(nèi)部獲得最新情報,東安黑豹全新打造的一款新車正在緊張進行中。據(jù)說這是一款
SUV車型,采用
三菱發(fā)動機,將于9月上市。如此一來,東安“拋棄”黑豹的謠言不攻自破。
新車即將投產(chǎn)
東安黑豹內(nèi)部人士透露,東安集團前段時間已經(jīng)派人來威?疾,并且選定原來生產(chǎn)
大宇旅行者的廠房作為新的生產(chǎn)車間。
上新車項目已經(jīng)得到了東安黑豹叢副總的肯定,但他并沒有對要生產(chǎn)的新車型發(fā)表觀點,他說此項目還沒有最后確定。在發(fā)動機方面,他表示未必會使用東安的發(fā)動機。
但是在8月18日,東安黑豹股份公司已經(jīng)與東安動力簽署了一份《發(fā)動機購銷協(xié)議》,總價值在3000萬元以下。這批發(fā)動機是否用在東安黑豹的新車型上,目前還沒有得到東安黑豹方面的確認。
黑豹汽車是我國農(nóng)用車行業(yè)的第一個上市企業(yè),目前產(chǎn)品系列有微卡系列、輕卡系列、轎卡系列、旅行車系列等。東安成為黑豹股份公司第一大股東后,計劃用兩年時間對黑豹現(xiàn)有生產(chǎn)線進行技術改造,補充完善現(xiàn)有產(chǎn)品平臺,使其形成系列化。改造完成后,東安黑豹將具有年產(chǎn)10萬輛的能力。據(jù)稱此次將要推出的新車型,就是東安黑豹被改造后的結(jié)果。
東安并未撤資
新整車項目的上馬,證實東安與黑豹目前的合作進展很順利。
哈航集團副總經(jīng)理、東安黑豹股份公司董事連剛在接受本報記者采訪時稱,東安并沒有撤出黑豹。不過過多的細節(jié),他則表示不便回答。
東安黑豹的虧損確實真實存在。東安黑豹股份公司在發(fā)布的預虧公告中稱,2004年上半年東安黑豹公司主營業(yè)務雖比去年同期有所增長,但由于市場競爭激烈,產(chǎn)品價格下調(diào),原材料價格不斷上漲,且新產(chǎn)品尚在研發(fā)階段,對報告期經(jīng)營暫未產(chǎn)生效益等原因,東安黑豹預計2004年上半年將虧損。
對黑豹股份重組后,東安輸出了自己先進的管理經(jīng)驗。東安黑豹員工表示,東安進入黑豹之后,他們感受到公司的管理變化很大。工人的工資有了明顯提高,銷售人員獎勵多了。不過,有的時候經(jīng)營利潤還不抵銷售人員的獎金。
可見,先進的營銷機制并不是盈利之本。東安黑豹內(nèi)部人士也坦承,目前該公司的經(jīng)營是虧損的。業(yè)內(nèi)人士分析,黑豹現(xiàn)在急于用新車型救市,否則股票的持續(xù)下跌,將把黑豹逼向退市邊緣。
借黑豹進軍整車
東安集團號稱我國的微型
發(fā)動機之王,在與
哈飛合并重組之前,其高層曾表示過,發(fā)動機企業(yè)在今后的發(fā)展中很難獨立存活。東安想要進軍整車領域的愿望非常明顯。
2003年7月,ST黑豹發(fā)布公告,原公司第一大股東山東黑豹集團分別向哈爾濱東安實業(yè)發(fā)展有限公司和哈爾濱東安建筑工程有限公司協(xié)議轉(zhuǎn)讓上市公司境內(nèi)法人股股份6824萬股和1091股。股份轉(zhuǎn)讓完成后,東安實業(yè)持有公司股份占公司股份總數(shù)的25%,為公司第一大股東;黑豹集團持有公司股份占公司股份總數(shù)的22.51%,為公司第二大股東;東安建工持有公司股份占公司股份總數(shù)的4%,為公司第三大股東。
東安實業(yè)從事汽車零部件配套的生產(chǎn)和銷售,哈爾濱東安建筑工程有限公司為東安實業(yè)的控股子公司,而且東安實業(yè)與東安發(fā)動機(集團)有限公司存在著股權聯(lián)系,東安發(fā)動機(集團)持有東安實業(yè)的44%股權。同時,東安實業(yè)和東安發(fā)動機集團公司的領導也存在著相互兼任的關系。
東安入主黑豹至今,一直在對原黑豹的生產(chǎn)線進行技術改造。顯然東安看好的并不是黑豹僅在農(nóng)用車領域的優(yōu)勢。東安黑豹內(nèi)部人士在接受本報記者采訪時,已經(jīng)否認了東安黑豹僅是農(nóng)用車企業(yè)的稱呼,他說,在現(xiàn)有車型基礎上公司將來可能還會上轎車項目。
東安目前已經(jīng)成為
哈飛汽車和黑豹汽車的主要參與者,“發(fā)動機之王”將來會怎樣調(diào)整兩個整車企業(yè)的角色,我們還不得而知。