長城汽車計劃A股上市并打造“乘用車基地”

　　昨天，剛剛在香港上市半年多的長城汽車發(fā)布公告，稱其計劃在上海證券交易所A股上市，再融資27億元用于“乘用車基地”的投資建設(shè)。長城汽車是一家以SUV和皮卡生產(chǎn)為主的企業(yè)，而要建設(shè)的這個“乘用車基地”，卻是一個可以滿足轎車生產(chǎn)的基地。

　　公告A股上市計劃

　　“我們對發(fā)行A股很有信心�！弊蛱�，長城汽車的董秘白雪飛在接受記者采訪時說，最樂觀的預計，長城汽車能在明年下半年在上海證券交易所掛牌交易。

　　據(jù)了解，8月27日，公司董事會通過決議，計劃在國內(nèi)A股上市，發(fā)行不超過3億股的A股，上市成功后，長城汽車將募集不超過27.4億元的資金。昨天，在香港H股上市的長城汽車發(fā)布公告透露了這一信息。當然，公司要實現(xiàn)在國內(nèi)A股上市，還需要通過包括證監(jiān)會在內(nèi)的有關(guān)部門的審批，據(jù)悉，目前該計劃還沒有進入審批程序。

　　按照計劃，長城汽車公司將從股份發(fā)行所得中拿出近3億元用于技術(shù)中心的研究工作，另外20多億元將用來資助一年產(chǎn)能達20萬輛乘用車的生產(chǎn)基地建設(shè)。長城汽車融資準備建設(shè)的這個20萬輛生產(chǎn)基地，其實就是長城汽車為進入轎車行業(yè)做準備。

　　形勢所迫制造轎車

　　長城汽車進入轎車行業(yè)是在兩個月前剛剛做出的決定。

　　今年年初，長城汽車剛剛在香港上市后，長城汽車董事長魏建軍曾明確地表示，長城汽車不會進入轎車行業(yè)。原因是轎車行業(yè)的門框太高，長城汽車的優(yōu)勢在SUV和皮卡。

　　“這個說法從今年6月份開始有所松動，”長城汽車宣傳部部長商玉貴說，長城計劃進入轎車生產(chǎn)的決定是今年國家新的汽車產(chǎn)業(yè)政策公布后做出的。今年6月份，國家新的產(chǎn)業(yè)政策出臺，政策明確提出，由于石油資源短缺，國家鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)節(jié)能、環(huán)保、低排量發(fā)動機的汽車。而長城汽車的主力車型SUV被認為是能源消耗較大的大排量車，與此政策相悖。也就是在此政策出臺后，長城汽車開始考慮做轎車，“公司的領(lǐng)導天天學習新產(chǎn)業(yè)政策�！遍L城汽車內(nèi)部的一位工作人員說。

　　上個月底，一直不言做轎車的長城汽車開始對外放風“準備做轎車”。長城汽車總經(jīng)理王鳳英當時接受記者采訪時透露，關(guān)于造轎車長城已經(jīng)有了計劃�！皬恼�策上看，長城造轎車已經(jīng)沒有任何政策障礙，至于長城什么時候造、造什么樣的轎車，將基于市場而定。”王鳳英表示，經(jīng)濟型轎車、符合中國國情的轎車將是長城的第一個目標，但不排除時機成熟時進入中檔轎車領(lǐng)域。

　　昨天長城汽車公告中明確表示，此次募集的資金所建設(shè)的生產(chǎn)基地，將生產(chǎn)從1.3到1.8排量的汽車，這正好符合王鳳英所透露的長城汽車未來轎車的標準。

　　急需籌集巨額資金

　　實際上，按照長城汽車的宣傳部長商玉貴的說法，長城汽車這個年產(chǎn)20萬輛的汽車基地，已經(jīng)在今年6月份動工。長城汽車準備在A股上市，就是為給20萬輛生產(chǎn)基地建設(shè)募集資金，實際上，在這個20萬輛乘用車基地開始建設(shè)以后，長城汽車開始籌劃到國內(nèi)A股募資，募集能否順利進行還是一個未知數(shù)，但這個基地的建設(shè)不可能停止，這意味著長城汽車有著近30億的資金缺口。

　　有的說法是，之前長城汽車并沒有打算到A股募集資金，而是計劃啟用銀行授信的貸款來完成這次投資，但受國家宏觀調(diào)控銀根緊縮影響未果。

　　去年公司香港上市之初，魏建軍在接受記者采訪時，曾言長城汽車不缺錢，他甚至表示，在一些銀行有一點貸款，是銀行的領(lǐng)導找上門，“只好給面子，象征性地貸一點�！辈幌腴L城汽車很快有了資金壓力。據(jù)了解，公司香港上市募集的18億元以及長城汽車之前十多億的自有資金，遠遠不能滿足進入轎車行業(yè)之所需。據(jù)長城汽車公布4年規(guī)劃，到2008年，長城汽車整車產(chǎn)品種類將涉及皮卡、SUV、MPV、小型家用車，年總產(chǎn)能將達到60萬輛，而所有這些所需資金投入更是高達100億人民幣。

　　白雪飛說，如果國內(nèi)A股的募集不順利，長城汽車將啟用銀行授信貸款或者再對香港上市的長城汽車H股進行增發(fā)。