長安鈴木Swift明年初出爐 外形酷似寶馬Mini

　　鈴木日前宣布，將在2004年巴黎車展上展出新款小型車“雨燕（Swift）”。雨燕以2002年巴黎車展展出的“Concept-S”及2003年法蘭克福車展展出的“Concept-S2”為原型，分3門4座和5門2座兩種款式。

　　新款雨燕在歐洲通過大規(guī)模行駛試驗(yàn)、結(jié)合歐洲市場所關(guān)注的焦點(diǎn)開發(fā)而成。由鈴木位于匈牙利的生產(chǎn)銷售子公司馬扎爾鈴木公司（MagyarSuzuki）生產(chǎn)。車身尺寸為長3695×寬1690×高1500mm，軸距為2390mm.采用排量1.3L和1.5L的汽油以及1.3L的柴油共計(jì)3種引擎。

　　鈴木汽車依托全球技術(shù)平臺打造的新款“雨燕”將于9月巴黎車展正式亮相。京城長安鈴木經(jīng)銷商證實(shí)，新款雨燕即為長安鈴木醞釀長達(dá)一年之久的“神秘新車”，將于2005年初正式上市。

明年初有望國產(chǎn)

　　2003年12月，長安鈴木董事長尹家緒就向外界透露，2004年下半年，繼奧拓、羚羊后的長安鈴木將有第3款新車型上市。鈴木株式會社海外營業(yè)本部部長中西真三對媒體稱，這將是一款全新的緊湊型轎車，排量1.3升，市場競爭對手是廣州本田的飛度、天津一汽的威姿和上海大眾的POLO.該車型將在日本、中國以及印度等地同步上市，目前樣車仍“擺在日本鈴木株式會社的實(shí)驗(yàn)室里”。

　　長安鈴木中外雙方攜手上演的“雙簧”也引來了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。今年4月，本報(bào)曾率先報(bào)道長安鈴木神秘新車實(shí)為雨燕，而其后又有消息傳來長安鈴木即將引進(jìn)鈴木概念車Concept-S的量產(chǎn)版。隨著新款雨燕的資料外泄，籠罩在長安鈴木神秘新車上的迷霧終于煙消云散。

　　從鈴木公布的資料圖片判斷，與現(xiàn)在國際市場上銷售的雨燕相比，新款雨燕的懸掛高度有所降低，造型和內(nèi)飾借鑒了大量概念車Concept-S的設(shè)計(jì)元素；尤其是幾乎呈一平面的車頂與圓潤乖巧的車頭相映成趣，頗有幾分寶馬Mini－cooper的味道。

　　京城長安鈴木經(jīng)銷商向記者證實(shí)，新款雨燕確為長安鈴木醞釀長達(dá)一年之久的“神秘新車”，將于2005年初正式上市。長安鈴木負(fù)責(zé)信息發(fā)布的李女士表示，年內(nèi)長安鈴木可能會有新車型對外公布，但現(xiàn)在她還沒有得到廠方的相關(guān)信息。

羚羊停產(chǎn)懸而未決

　　雨燕對于國內(nèi)消費(fèi)者其實(shí)不算陌生，在經(jīng)濟(jì)型轎車市場拼殺多年的長安鈴木羚羊車型實(shí)際上就是老款雨燕的三廂版本。

　　隨著雨燕即將降落，羚羊的市場前景已經(jīng)愈發(fā)顯得撲朔迷離。2004年第一周內(nèi)長安鈴木發(fā)動降價攻勢，羚羊全線降價萬元后市場反應(yīng)火爆，在亞市銷量排行榜上一度排名前三。然而隨著4月以來車市逐漸轉(zhuǎn)冷和各大合資廠家接連掀起降價狂潮，羚羊銷量呈逐月下滑之勢。根據(jù)北京亞市公布的信息，羚羊在6、7、8三月亞市的銷量分別為55、53、44臺，三個月之和尚不足一月份單月銷量（357）的43％。

　　雖然市場慘淡，但舊款羚羊停產(chǎn)的可能性不大。一位長安鈴木經(jīng)銷商表示，新款雨燕引入后將使用雨燕的名稱而不會沿用羚羊的舊名，并非作為羚羊的換代車型；而且雨燕的定位與PO鄄LO、飛度近似，價格上不會與老款羚羊發(fā)生直接沖突；再加上今年車市萎靡廠家紛紛減產(chǎn)，并不存在產(chǎn)能積壓的問題，長安鈴木沒有理由放棄羚羊這樣一款成熟車型。