2005年將在華上市的5款中型車分析

　　索納塔NF

　　預(yù)計上市時間：下半年預(yù)計售價：20—25萬元首次亮相：2004年9月巴黎車展期待值：4期待原因：名聲漸隆，不可小窺

　　優(yōu)雅的車身外形和典雅的內(nèi)飾設(shè)計是索納塔NF的主要賣點。動力系統(tǒng)裝備了現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的“Theta”系列直列4缸發(fā)動機，排量有2.0L和2.4L兩種選擇，部分車型可能沿用改進(jìn)后的“Delta”系列V62.7L發(fā)動機。據(jù)稱，該系列構(gòu)架于全新開發(fā)的西塔引擎之上———開發(fā)該引擎耗資2900億韓元，歷時46個月。NF仍定位為中級轎車，還特別推出了針對女性用戶的2.0L特別版，以及針對高端客戶群的2.4L運動款。有分析認(rèn)為，與索納塔EF穩(wěn)重典雅的商務(wù)轎車形象相比，索納塔NF更強調(diào)現(xiàn)代感和運動特性�，F(xiàn)代汽車這款車型旨在擴大產(chǎn)品覆蓋范圍，力求獲得年輕一代購車者的青睞。

　　戈藍(lán)

　　預(yù)計上市時間：年底預(yù)計售價：未定期待值：4期待原因：第一款掛三菱車標(biāo)的國產(chǎn)轎車

　　三菱戈藍(lán)(Galan)將在今年被引進(jìn)，有望在年底上市。目前該款車已經(jīng)進(jìn)入了項目的評估階段，如果進(jìn)展順利，隨后將進(jìn)入產(chǎn)品開發(fā)階段。三菱戈藍(lán)比歐藍(lán)德的車身稍小，長／寬／高(mm)為4770／1739／1415,發(fā)動機為直列4缸／V6,變速器5擋手動或4速自動，排量(毫升)2400／3000,最大功率(KW)108／145,最大扭矩(N.m)210／277。戈藍(lán)很可能是第一款掛三菱車標(biāo)的國產(chǎn)轎車。這款在東南投產(chǎn)的三菱戈藍(lán)車排量在2.0以上，瞄準(zhǔn)中高檔車市場。

　　奇瑞A21

　　預(yù)計上市時間：2005年上半年預(yù)計售價：未定首次亮相：2004北京車展期待值：4期待原因：性價比一貫讓人傾心。

　　奇瑞第二代A級車A21將在今年上半年上市。該車目前還未正式公布名稱，內(nèi)部代號為A21,面向的用戶群是中高檔私家車消費群體，車長4545mm，設(shè)計沿襲奇瑞“品質(zhì)、科技、我的時尚”理念，無論是造型、內(nèi)飾都有獨到之處。

　　A21的外觀打破了以往風(fēng)云、旗云方方正正的傳統(tǒng)前臉造型，代之以動感圓潤的曲線，搭載奇瑞與位列世界頂尖發(fā)動機公司中的AVL公司聯(lián)合設(shè)計的1.6L和2.0L兩款發(fā)動機，而排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

　　馬自達(dá)6SW

　　預(yù)計上市時間：2005年二季度預(yù)計售價：未定期待值：5期待原因：個性化時代的個性化之車

　　旅行車一直是歐美的流行車型，在國內(nèi)則一直沒有引起人們的重視。與普通轎車版相比，馬自達(dá)6旅行車高聳的后背并不十分突兀，運動感還是十分強烈，而其空間則因為車尾的擴大而顯得更加實用。

　　馬自達(dá)6旅行版尾廂比例協(xié)調(diào)，車廂內(nèi)部設(shè)計與四門版的轎車非常相似，控制臺仍以仿鈦金屬效果的面板為主，門邊加入仿碳纖的飾片，三輻式方向盤與四門版相同，儀表板的設(shè)計仍稍顯平淡。后座與行李艙之間由一塊方格形行李網(wǎng)分隔，尾廂空間實用率高，空間亦勝過3系及A4等歐洲對手。

　　馬自達(dá)6旅行版裝配了2.3升MZ-R發(fā)動機，再搭配Activematic傳動系統(tǒng)，使得新款的Mazda6四驅(qū)運動車型在城市和高速公路上擁有了上佳的操控性能，配合新車的先進(jìn)底盤，即使在崎嶇的路面上，四輪驅(qū)動款的Mazda6也充滿駕駛樂趣。

　　豐田佳美

　　預(yù)計上市時間：2005年預(yù)計售價：未定期待值：5期待原因：持續(xù)被評為北美最暢銷的汽車

　　這個于1992年誕生的車型一度成為了豐田的代名詞。作為北美市場最暢銷的車型之一，佳美為它的制造者豐田公司贏得了“全美最受尊重的汽車公司”的榮譽。將在廣州投產(chǎn)的豐田佳美隸屬于2002年在北美上市的第5代車型。佳美能否挾在北美汽車市場鑄就的輝煌，進(jìn)而為豐田在中國攻城拔寨？“車到山前必有路，有路必有豐田車”，豐田汽車在中國已經(jīng)是深入人心，雖然它不是高檔車的代名詞，但是它在中國所推出的車型，總是能夠在市場上掀起一股豐田風(fēng)。