首款B級(jí)車的SUV 奇瑞瑞虎預(yù)計(jì)售價(jià)10-14萬元

　　早就聽說奇瑞要出一款SUV，可總只聞其聲不見其影。3月3日，本報(bào)接到可靠消息：成都已到一輛代號(hào)為T11(中文名瑞虎)的樣車。記者立刻趕赴位于羊西線的奇瑞4S店。該公司葉總稱：“QQ轎車從某種意義上說已成了奇瑞的象征，但絕不是全部。隨著3月18日瑞虎的上市，相信奇瑞將跨入新的SUV時(shí)代�！�

　　瑞虎·首款B級(jí)車平臺(tái)上的SUV

　　葉總介紹說：“瑞虎是奇瑞公司首次涉足SUV市場(chǎng)的處女作，同東本CR-V、北京吉普歐藍(lán)德，及5月將要上市的現(xiàn)代途勝一樣，瑞虎也是在轎車平臺(tái)上開發(fā)的SUV。所不同的是，CRV是小型思域轎車平臺(tái)上的孿生姐妹，歐藍(lán)德是三菱蘭瑟的變種，途勝源自家轎伊蘭特，而瑞虎則是基于B級(jí)轎車東方之子平臺(tái)上的全新產(chǎn)品。用奇瑞領(lǐng)導(dǎo)的話說，就是希望有個(gè)高起點(diǎn)，通過中型車的高級(jí)別、舒適性和安全性去搶占市場(chǎng)先機(jī)�！�

　　瑞虎·看了就想駕駛的SUV

　　“看，瑞虎來了！”尋聲望去，一輛似曾相識(shí)的亮銀色SUV向展廳方向疾駛而來，碩大的奇瑞徽標(biāo)老遠(yuǎn)就映入了眼簾。這正是去年在廣州車展上吊足胃口后就銷聲匿跡的奇瑞首款SUV———瑞虎。

　　記者圍著瑞虎轉(zhuǎn)了一圈后發(fā)現(xiàn)，盡管它出自B級(jí)車平臺(tái)，但與CR-V等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，個(gè)頭明顯小了一圈。據(jù)提供的資料數(shù)據(jù)顯示，瑞虎4285mm的總長和僅11米的最小轉(zhuǎn)彎直徑，使它能像轎車一樣靈活游走于街頭巷尾。乍一瞧瑞虎，其整體外形讓人聯(lián)想起在國際小型SUV車壇暢銷多年的日系超級(jí)選手———豐田RAV4，但在前后燈及水箱格柵的造型上，瑞虎明顯走在了時(shí)尚的前面。威猛的車身、運(yùn)動(dòng)式輪轂、特大號(hào)天窗、原裝車頂行李架、側(cè)開式后門、帶全色硬罩的后掛備胎，所有這些時(shí)下流行的SUV基因，瑞虎全部都繼承了。拋開品牌，憑心而論，瑞虎的造型大有“長江后浪推前浪”之勢(shì)�？粗L(fēng)凜凜的瑞虎，強(qiáng)烈的駕駛欲望油然而生。

　　瑞虎·能玩上癮的SUV

　　由于瑞虎是城市型SUV，離地間隙僅160mm，因而上下車時(shí)沒有標(biāo)準(zhǔn)越野車那樣費(fèi)勁。輕松跨進(jìn)車內(nèi)，拉上車門，厚重的關(guān)門聲給人留下較好的印象。仔細(xì)打量車內(nèi)，三幅式方向盤用鈦灰色飾板點(diǎn)綴，將時(shí)尚與動(dòng)感集于一身；液晶顯示的儀表即使在白天也清晰易讀；包裹良好的休閑布座椅頗具跑車味道；中控臺(tái)按鍵布局整齊易于操作；高于一般轎車的座椅位置和號(hào)稱SUV里最細(xì)的A柱，使前方視野一覽無余。

　　輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，一聲沉悶的怒吼從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來，讓人的血壓陡升。踩下離合掛上一擋，感覺擋位異常清晰，沒有想象中的頓挫感。松開離合輕點(diǎn)油門，瑞虎一下“撲”了出去。據(jù)隨車工作人員介紹，瑞虎搭載的是2.4升三菱4G64發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是東方之子的主要?jiǎng)恿υ�，只是將最�?a target="_blank" class="cmsLink">扭矩調(diào)至201NM。與之匹配的是奇瑞自產(chǎn)的QR523型5速手動(dòng)變速器。

　　不知不覺中，記者已掛到3擋，一看轉(zhuǎn)速：2000轉(zhuǎn)。正好是直路，一腳油門下去，發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼變成了咆哮，推背感洶涌而至，真如猛虎下山一般。瑞虎開始狂奔起來，4擋、5擋，轉(zhuǎn)速表指針迅速飚升，窗外的景物逐漸變得模糊，耳旁的噪音明顯加大。當(dāng)速度表的指針指向150公里時(shí)，瑞虎的加速漸漸放慢了腳步，不過油門還沒到底，發(fā)動(dòng)機(jī)還有挖掘的潛力。

　　前面不遠(yuǎn)是彎道，記者隨即踩下剎車，瑞虎像被一根長長的韁繩套住了，速度立刻降了下來。顯然，瑞虎標(biāo)配的四輪盤式碟剎加ABS、EBD系統(tǒng)，以及抓地力極強(qiáng)的235/60/R16寬胎起了至關(guān)重要的作用。由于底盤操控由英國著名跑車公司蓮花精心調(diào)校，以近60公里的時(shí)速過彎，瑞虎沒有出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，側(cè)傾較小，輕盈的方向盤給人以十足的信心。

　　結(jié)論

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　外形：酷似豐田RAV4，造型時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感十足

　　內(nèi)飾：簡潔休閑，裝配工藝的精細(xì)度有很大躍升

　　操控：11米的轉(zhuǎn)彎直徑像轎車一樣靈活

　　動(dòng)力：2.4升的三菱4G64發(fā)動(dòng)機(jī)起步加速異常迅猛

　　不足：

　　急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大；高轉(zhuǎn)時(shí)速度提升較慢；車內(nèi)隔音設(shè)施還有改進(jìn)余地

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)3月18日