原創(chuàng)  整裝待發(fā) 北京現(xiàn)代攜手韓國現(xiàn)代發(fā)力上海車

　　北京現(xiàn)代攜手韓國現(xiàn)代參展上海國際車展

　　近日，第11屆上海國際車展即將在上海新國際展覽中心拉開帷幕，據(jù)悉，北京現(xiàn)代將攜手韓國現(xiàn)代一同參加此次車展，展出的車型更是囊括了概念車、家用車、商務車、跑車和越野車的強大展出陣容。

　　北京現(xiàn)代與韓國現(xiàn)代共攜10款車型參展。其中北京現(xiàn)代有4款車型參展，包括有屢屢獲獎，最近又被美國《消費者報告》評為“最可靠汽車”的索納塔，有在國外屢屢獲獎、國內(nèi)連奪銷售冠軍的伊蘭特，有眾人熱烈期盼、即將在國內(nèi)上市的途勝，還有一直隱在神秘面紗中的新車型NF；；而韓國現(xiàn)代則攜EQUUS（百年世紀）、COUPE（酷派）、MATRIX、SANTE FE（圣達菲）、TG以及概念車E3等6款車參展。在E1館930多平米的展示面積里北京現(xiàn)代與韓國現(xiàn)代一起將再次掀起一場激動人心的韓流。

　　與一年前參加國際車展時相比，北京現(xiàn)代經(jīng)過這一年的發(fā)展，已經(jīng)成功步入中國轎車企業(yè)第一梯隊，在企業(yè)實力和產(chǎn)品品牌上都有了很大的提高。上海車展是國內(nèi)最重要的車展之一，北京現(xiàn)代此次顯然是有備而來， 屆時，北京現(xiàn)代展臺不僅有繽紛的現(xiàn)場展示，精彩的現(xiàn)場表演，還將開展以安全和服務為主題的多項活動。

　　北京現(xiàn)代此次參展中最受關(guān)注的車型當屬途勝（Tucson），作為北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)品的開篇之作，途勝無論是外型，性能和實用性都獲得了市場的廣泛好評。它在外形上線條流暢、造型優(yōu)美；內(nèi)飾適用性強，空間利用合理。途勝可選前輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動，實現(xiàn)了驅(qū)動力最優(yōu)化的同時，也提高了油耗的經(jīng)濟性。途勝憑借其強勁的動力及兼顧功能性與實用性，必將為北京現(xiàn)代奪得更大的市場份額。

　　此次參展的還有北京現(xiàn)代的另外一款即將推出的新品NF。NF主要針對商務用戶，車身線條明朗，具有歐洲車的外形特色，前后車燈的鍥形設(shè)計讓人耳目一新；內(nèi)飾設(shè)計典雅、豪華。該車動力系統(tǒng)裝備了現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的“Theta”系列直列4缸發(fā)動機，動力澎湃。

　　回顧去年的北京國際車展，北京現(xiàn)代已初顯鋒芒，今年的北京現(xiàn)代，更是氣勢逼人。僅用兩年多的時間，北京現(xiàn)代就一躍而上，成長為讓眾多廠商不容忽視的對手，在車市低迷的情況下，仍然保持強勁上升勢頭，躋身國內(nèi)5強，并在05年實現(xiàn)銷售開門紅，連續(xù)1、2月蟬聯(lián)月銷量冠軍，創(chuàng)造了中國車市的一大奇跡。而這次上海車展的北京現(xiàn)代展臺，必將成為北京現(xiàn)代展示實力、匯聚眾人目光的大舞臺。

　　參展車型介紹：

　　途勝：

　　途勝是現(xiàn)代推出的第二款四門運動型汽車，也是北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)品開山之作。它將被視為北京現(xiàn)代前兩款車型的有益補充，和滲透細分市場的有力武器。途勝給人以一種動感運動的新形象，提供更多的便捷用途。作為現(xiàn)代最新款的SUV，Tucson（途勝）線條流暢、造型優(yōu)美的設(shè)計風格可以很好的與車主的生活格調(diào)相匹配。

　　針對駕駛員，乘客和所載貨物，途勝能夠提供更大更舒適的內(nèi)部空間。平坦的折疊后座和乘客前座可以提供更寬闊的貨物空間。座椅可以向前折疊，給駕駛員留出額外的儲存和工作空間。它也可以完全作為座椅放置。后坐墊是可以移動的，使塑料地板變得更加干凈和持久耐用，以適合每個人不同的固定位置。

　　途勝將會配備兩款發(fā)動機，消費者可自行選擇前輪驅(qū)動或4輪驅(qū)動的版本。其中最基本的一款動力發(fā)動機就是2.0升的4缸發(fā)動機，同時配有氣門正時控制系統(tǒng)和5速的手動轉(zhuǎn)換系統(tǒng)；而豪華款的產(chǎn)品將配有最具動力性的2.7升 DOHC V6發(fā)動機，與之相匹配的則是H-matic自動變速系統(tǒng)，它適用于不同長度的調(diào)諧式進氣系統(tǒng)，有助于使動力在整個制動過程中變得更加平緩。從性能上看途勝動力強勁，并且兼顧了功能性與實用性，因此剛一進入國外市場便頗受追捧，在很多國家均供不應求。

　　途勝被賦予的是一種年輕、豐富多彩、活力和動感的形象。選擇途勝，也就意味著選擇了一種生活態(tài)度。途勝使我們的生活變得更加刺激和挑戰(zhàn)，擺脫平庸。途勝適合那些30歲左右的消費者，男性大多喜歡科技、勇于冐險，熱愛體育，興趣廣泛；而途勝的女性買主往往經(jīng)濟獨立，追求高品質(zhì)的生活，喜歡高雅藝術(shù)，醉心于大自然，熱愛家庭，享受親情。有了途勝，可使我們每天自由游刃于“現(xiàn)實”與“真我”之間，是多姿多彩生活的最佳陪伴者及見證者。

　　途勝將在今年內(nèi)正式進入國內(nèi)市場。國產(chǎn)途勝針對中國用戶的需求特點，做了內(nèi)飾、發(fā)動機、底盤等方面的改進。另外，針對中國市場的排放法規(guī)，途勝進行了包括改善催化裝置，增加氧傳感器、增大碳罐容積、改變催化物質(zhì)比例等一系列改變，提高了汽油燃燒效果，更加省油，同時也使途勝在國內(nèi)比較苛刻的使用環(huán)境下仍能保證實現(xiàn)歐III排放標準。

　　伊蘭特：

　　伊蘭特是現(xiàn)代汽車集團旗下一款極為耀眼的“先鋒”車型，它的英文名字“Elantra”是由法語“elan（飛躍、熱情）”與英語“transport（搬運）”的詞根組合而成，寓意著今天的竭盡全力為了明天的飛躍。自1990年開始生產(chǎn)以來，伊蘭特的全球銷量至今已超過320萬臺。北京現(xiàn)代引進的是現(xiàn)代汽車集團推出的最新款的第六代伊蘭特。這款車融合了很多高科技元素與現(xiàn)代的最新技術(shù)，并取得了消費者的一致認可和好評。

　　伊蘭特轎車配備了現(xiàn)代自主研發(fā)的β系列DOHC16氣門電噴發(fā)動機，有1.6升和1.8升兩種排量可選，其中1.8升排量的產(chǎn)品主要面向商務車市場和家庭用車市場，而1.6升排量的產(chǎn)品則主要面對家庭用戶。伊蘭特在提供了強勁動力性能的同時還特意裝配了行車電腦、雙層電動天窗、全自動空調(diào)、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、手機免提系統(tǒng)等這些往往出現(xiàn)在高檔轎車中的配置。

　　六聲道CD高級音響系統(tǒng)則為家庭的出行帶來了愉悅的享受。同時伊蘭特還具有相當出色的安全性，電子制動力分配（EBD）系統(tǒng)、四輪防抱死制動（ABS）系統(tǒng)、以及現(xiàn)代汽車獨有的制動助力輔助裝置（BAS）一應俱全。另外，被動安全配置中的駕駛員和副駕駛員智能安全氣囊給前排駕乘者提供了及時的安全保護，碰撞吸能的車身設(shè)計最大限度的減少了車內(nèi)乘客所受的碰撞壓力，獨有的“碰撞門匙自動解除系統(tǒng)”保證了乘客在事故發(fā)生后能盡快逃離。
　　
　　與同級的緊湊型轎車相比，伊蘭特擁有最長的車身（4525mm）和最長的軸距（2610mm），在車身高度和寬度的綜合指數(shù)上，也擁有顯著的優(yōu)勢。使用戶不論在駕車還是在乘車時，都絲毫不會感覺空間局促。特長的軸距使后排腿部空間足以滿足所有乘客的需求，即使并排坐3個成年人，也絲毫不會委屈到腿，更不覺得擁擠，完全能夠容納五口之家的舒適乘坐。

　　同時，出于家庭行李的運輸需求，伊蘭特后座設(shè)計成能夠按6：4的比率折疊，這樣進一步擴大了原本已非常充裕的行李空間，使儲存空間多達801升。因此伊蘭特不僅是一款可以輕松上路的交通工具，更能實現(xiàn)人們多樣化的生活和工作需求，無論是遠行、郊游，還是購物、接送，不論是帶上家人遠足，還是運輸行李，它都可以滿足用戶全方位的家用要求。伊蘭特舒廣的空間特別為“家用”一詞折射出全新的生活主張。

　　除了“動力強勁、空間舒廣、配置齊全、安全有備”等主要賣點之外，北京現(xiàn)代的伊蘭特轎車還針對中國道路狀況和消費者駕駛需求，在內(nèi)飾、車體裝備和發(fā)動機及變速器耐久性等四方面進行了改進。

　　在發(fā)動機和變速器方面，中國版的伊蘭特就做了9項的改進：將發(fā)動機火花塞材料由鎳改成白金火花塞，提高了火花塞的使用壽命；通過對發(fā)動機02感應器的改進，加強了02感應器的耐用性；在正時皮帶使用壽命上，由有9萬公里增加到20萬公里，提高了正時皮帶的耐久性；進一步改良了噴油器，增加了噴油器使用壽命；在活塞環(huán)方面，對活塞環(huán)進行氮化等方面的處理，增強活塞的耐久性；考慮到燃料的霧化情況，北京現(xiàn)代伊蘭特重新設(shè)計發(fā)動機控制電腦，使之更加適應中國燃油品質(zhì)……這一系列改進，使得中國版的伊蘭特更適合中國路況和行車環(huán)境。

　　伊蘭特的優(yōu)異性價比受到國內(nèi)外用戶廣泛認可。上市僅一年，銷量就突破了10萬輛。2004年 10 月 6 日 全球著名汽車調(diào)查公司 Strategic vision 公司發(fā)布了 2004 年客戶滿意度調(diào)查結(jié)果，有 3 款現(xiàn)代產(chǎn)品被認定為最有價值車，其中伊蘭特以 780 分的絕對優(yōu)勢，在同級別車型中獲得第一名，被選為“最有價值車” 。

　　2004年 6 月，伊蘭特入選中國“年度中國理想家用車”和“年度性價比更優(yōu)車型”，并且是唯一一款入選“年度性價比更優(yōu)車型”的中級轎車。在04年底，還獲得了幾十項包括CCTV在內(nèi)的中國多家專業(yè)媒體的獎項。

　　索納塔：

　　索納塔系列轎車是現(xiàn)代汽車開發(fā)的最成功的車型之一，曾多次獲得國際大獎，其技術(shù)含量和設(shè)計、制作工藝在同級車中一直處在世界領(lǐng)先水平。無論在韓國國內(nèi)市場，還是在以美國為主的海外市場，都取得了令人矚目的銷售業(yè)績，到目前為止，其在全球范圍內(nèi)的累計銷售量已超過360萬輛以上。

　　在外觀上，現(xiàn)代的設(shè)計師借助獨特超前的邊緣設(shè)計，巧妙地融合了多種鮮明的設(shè)計元素，外形柔和而又強勁的輪廓、生動形象的花生形大燈、優(yōu)雅的引擎罩輪廓線和大膽粗獷的窗格，使索納塔混合了典雅氣質(zhì)和時代氣息，賦予索納塔一種時尚而尊貴的感覺。

　　在內(nèi)飾上，索納塔采用高自動化焊接組裝工藝的車身實現(xiàn)了比較理想的密合度，各個鈑金件之間的縫隙勻稱，內(nèi)飾各部件之間的結(jié)合點也很緊密。依據(jù)唯美主義和人類環(huán)境學的理念，設(shè)計師對每一個細節(jié)精雕細刻，以期創(chuàng)造出一款盡顯當代優(yōu)雅風度的轎車，在可接受的價位上凸現(xiàn)購車人對于顯赫和華貴的渴望。北京現(xiàn)代的自信體現(xiàn)在內(nèi)飾的每一個細微之處，成熟的設(shè)計技術(shù)和精湛的制造工藝，線條、表面、色彩和材質(zhì)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，可見物超所值的本質(zhì)。

　　動力方面，索納塔采用了全新的全鋁V6發(fā)動機，提供了一流的動力性能和緊湊體積。該發(fā)動機是現(xiàn)代動力裝置設(shè)計部門推出的第四款杰作，比早期產(chǎn)品更輕、更高效、更省油。四缸Beta（β）型發(fā)動機經(jīng)過了重新設(shè)計，動力性能得到了極大改進。索納塔配備了全新的懸架系統(tǒng)，帶給您更為準確可靠的操控和尤為平穩(wěn)舒適的旅途。噪聲、振動和不適被降低到最小程度，帶給用戶愉快的駕駛感受。 

　　為確保索納塔轎車的安全性能，現(xiàn)代汽車不遺余力，完全遵從、甚至在某些方面超越了歐洲和北美的碰撞測試標準，被美國《消費者報告》譽為“最可靠汽車”。索納塔對車體進行了優(yōu)化，內(nèi)置最新的全工況主動和被動安全系統(tǒng)。消費者可以自我調(diào)節(jié)雙重前側(cè)氣囊，這是最新的逆向技術(shù)裝備，以及座椅安全帶預緊系統(tǒng)。同時車上也安裝了側(cè)位氣囊和帶有牽引力防滑控制系統(tǒng)（可選配）的ABS。

　　好品質(zhì)終有好回報。在整個市場低迷的情況下，索納塔一直保持在同級車前三名的銷量，還憑借出色的品質(zhì)，榮獲了多個國內(nèi)外獎項：04年4月28日，全球最權(quán)威的專業(yè)消費者調(diào)研機構(gòu)J.D. Power發(fā)布了最新的IQS(新車品質(zhì)滿意度Initial Quality Survey)調(diào)查結(jié)果�，F(xiàn)代索納塔名列中級轎車排名第一位，榮獲J.D. Power所頒發(fā)的品質(zhì)優(yōu)秀獎。

　　2005年3月，現(xiàn)代公司所生產(chǎn)的索納塔系列轎車被《消費者報告》譽為2004年美國市場最值得信賴產(chǎn)品的典范。在此次排名中現(xiàn)代索納塔以僅為2%的缺陷率成為最可靠的產(chǎn)品，從而名列汽車質(zhì)量排名第一的位置。

　　NF：

　　借鑒了最新的歐式風格，現(xiàn)代汽車的設(shè)計者們通過有效的邊角處理，為NF塑造出了簡潔干練的外形。新設(shè)計的前臉包括單杠式散熱器、緊湊式一體化前燈，勾勒出充滿個性的線條。側(cè)面?zhèn)�性化的線條突出了穩(wěn)重的分割比例，自然的將車頭車尾融為一體。啞光面的翼子板配合17英寸的車輪，尾部鍍鉻、造型簡潔的門把手，同色側(cè)防撞條刻畫出一個簡潔而運動的形象。在尾部，一體化的尾燈和精心設(shè)計的防撞條更突出了整車簡練的運動特征。

　　在內(nèi)部，注重細節(jié)的設(shè)計營造出明快簡潔、高檔舒適的環(huán)境。高檔的材料和增大的內(nèi)部空間增加了時尚而厚重的感覺，中部的胡桃木裝飾條突出了雙色調(diào)的裝飾。簡潔的開關(guān)設(shè)計讓座椅良好的支撐感一目了然。

　　代表著高水平歐式設(shè)計的NF，在優(yōu)雅性和實用性方面也同樣令人滿意。有大量吸引人的設(shè)備可供選裝，包括17英寸鋁制車輪、V6車型上的雙排氣管、電動可調(diào)傾斜式轉(zhuǎn)向柱、手動或電動天窗、三股水流式風擋清洗器、6碟CD機、方向盤音響控制系統(tǒng)、自動空調(diào)、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、風擋除霜設(shè)備（只在歐洲）和手動后遮陽簾。

　　NF動感舒適的表現(xiàn)更多歸功于特別為其開發(fā)的兩款全新發(fā)動機，3.3升雙頂置凸輪軸V6發(fā)動機和2.4升雙頂置凸輪軸直列四缸汽油發(fā)動機，它們都是基于使用最少燃料產(chǎn)生最大功率這一原則而設(shè)計的。3.3升發(fā)動機可搭載全新5檔H-matic手自一體變速；2.4升發(fā)動機可搭載5檔手動變速器或是4檔自動變速器。不久將在歐洲上市的2.0柴油發(fā)動機，將裝備全新開發(fā)的6檔手動變速器和4檔自動變速器。

　　雙叉臂式前懸架和多連桿式后懸架為NF帶來了舒適的路感和精準的轉(zhuǎn)向。新設(shè)計的前副車架增加了底盤的剛性，通過有效的吸收了路面顛簸，從而有效降低了車身在不平路面上的顛簸。更大的懸架襯套設(shè)計和新開發(fā)的減震器技術(shù)，使得乘坐更加舒適。后部懸架的設(shè)計更加關(guān)注吸收路面顛簸。改進的主動感應式懸架在降低噪聲的同時，讓NF更具駕駛樂趣。

　　主動感應懸架系統(tǒng)是目前全球領(lǐng)先的獨有專利技術(shù)，有了這一全新有效的解決方法，車輛的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和駕駛感受都有了明顯的改進。AGCS的設(shè)計充滿創(chuàng)意，有了AGCS，整車的操控性，特別是高速過彎的性能有了很大的提升。

　　F具有出色的安全品質(zhì)。全新電腦設(shè)計的剛性車身結(jié)構(gòu)，加強的車體、立柱以及側(cè)防撞桿讓前副車架更加堅固。碰撞吸能區(qū)和設(shè)計變形區(qū)都是經(jīng)過了模擬實際的電腦測試和實地測試。此外，標準配置的被動安全設(shè)備包括前置和側(cè)置安全氣囊，前后安全氣簾，主動感應式頭枕（只在歐洲）和前座三點預警式安全帶。主動安全設(shè)備包括用于控制車身軌跡和剎車的可選裝設(shè)備--電子穩(wěn)定程序（ESP），和所有車型上都配備帶有EBD的4通道ABS系統(tǒng)�！�

　　EQUUS（百年世紀）:

　　EQUUS（百年世紀）豪華型房車也是現(xiàn)代汽車的旗艦級車型，其高檔裝備應有盡有：旅行電腦、智能安全氣囊系統(tǒng)(數(shù)目多達6個)、5速H-Matic自動變速器等等。更重要的是，作為豪華房車，它帶給駕乘者最自由舒適的體驗：在這款豪華的房車里，設(shè)計師預料了車主的所有需要。舒適性首先來自寬大的駕駛艙尺寸，所有前排、后排的乘員都可以真正地伸展他們的雙腿。

　　同時＂世紀百年“駕駛艙內(nèi)部柔和豪華的陳設(shè)也令人贊賞：厚實的地毯，高級真皮座椅和光滑的木紋裝飾，可折疊的擱腳板、空氣凈化系統(tǒng)，成就了平靜安寧的駕乘體驗，確保車主到達目的地時的輕松狀態(tài)。

　　COUPE（酷派）:

　　酷派(Coupe)初次上市在1996年，屬于入門級跑車，排量分別為2.0升和2.7升兩種。此車一上市即受到市場的熱烈追捧，橫掃歐美。酷派在中國也很受歡迎，年銷量達數(shù)千臺，是目前中國市場上保有量最大的跑車�！翱崤伞钡牡妆P由“伊蘭特”底盤的基礎(chǔ)上改進而成，北京現(xiàn)代準備引進的是造型和內(nèi)飾都經(jīng)過大幅改良的新酷派。

　　全新酷派是一輛動感強勁的韓國現(xiàn)代跑車，它的外形設(shè)計極具個性，流暢簡潔的車身線條，寬大的車頭加上全新設(shè)計的組合大燈。采用了手動／自動一體式變速器。在懸掛系統(tǒng)方面，新款酷派前面采用的是獨立麥弗遜式懸架，后面是彈簧式雙鏈型避震穩(wěn)定器，加上獨特設(shè)計的液壓伸縮式減震器，大大增強了行車穩(wěn)定性及操控靈活性。

　　而在安全措施方面，新款酷派在前氣囊的基礎(chǔ)上增加了側(cè)氣囊，減少了側(cè)面碰撞對人體的撞擊力�？崤刹坏诎踩院褪孢m性上有著優(yōu)異的表現(xiàn)，而且生產(chǎn)中非常重視環(huán)保，使用了大量的可回收材料，尾氣排放更是達到了國際標準。

　　MATRIX:

　　所有現(xiàn)代汽車公司的加工技藝都體現(xiàn)為不斷地追求完美和細節(jié)，這樣做的目標只有一個：使得生活更加簡單。Matrix汽車正是這樣的一款汽車：可靠、安全、舒適和方便。這款汽車的前端擋風玻璃的坡度是非常陡峭的，這樣可以使得駕駛員具有更好的視角。Matrix汽車流暢的外形和濃烈的歐洲線條是由歐洲最有名的式樣工作室Pininfarina來進行設(shè)計的，這個工作室給了Matrix汽車迷人的、獨特的外形。車內(nèi)的表盤組被安排在了汽車中央位置，這樣它更容易被駕駛員看到，這樣的設(shè)計思路是非常富有創(chuàng)新性的。整個表盤組由四個標準的表盤構(gòu)成，其中速度計配有裝飾性的銀白色。

　　Matrix汽車配有三種不同型號的發(fā)動機，以滿足駕駛者不同的需求和偏好：兩種汽油發(fā)動機和一種CRDi（渦輪增壓和中間冷卻器）柴油發(fā)動機。也就是1.6升Alpha II發(fā)動機和1.8升Beta II發(fā)動機，以及1.5升CRDi（渦輪增壓和中間冷卻器）柴油發(fā)動機。同樣重要的是，這些發(fā)動機都可以滿足最嚴格的美國和歐洲的排放標準。Matrix是可以滿足您繁忙都市生活的一款非常完美的汽車。它的體積不大，這使得它非常容易進行操縱和停車。

　　SANTE FE（圣達菲）:

　　Santa Fe是由現(xiàn)代汽車公司設(shè)計和制造出來第一款SUV車型，它體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車公司強烈希望擴展汽車型號類別的愿望。Santa Fe可以像普通小轎車一樣行駛，但是它將比普通小車更加吸引人的眼球。同時它還可以在各種天氣條件下和受限牽引條件下滿足一般SUV購買者的駕車要求。

　　2700cc的Santa Fe配備有全鋁的、24閥、雙凸輪V6發(fā)動機，以匹配四輪驅(qū)動系統(tǒng)，汽車的前后扭矩分配率為60：40。Santa Fe配有4速的電動控制全自動換檔裝置，這使得Santa Fe汽車具有極佳的功率－重量比，在轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分的條件下，汽車的最大輸出功率為170馬力。它還配有McPherson壓桿前懸掛裝置和雙叉骨后懸掛裝置（雙從動臂）。

　　Santa Fe汽車具有很好的安全性能，比如說第二代的雙前端氣囊和具有自動預緊功能的前置安全帶。Santa Fe是現(xiàn)代汽車各款車型中值得驕傲的一員，它標志著現(xiàn)代汽車公司一個新時代的開始，同時也表明了現(xiàn)代汽車公司進入小型汽車市場的迫切愿望，和不斷發(fā)展新車型的實力。

　　TG(AZERA) :

　　現(xiàn)代汽車終于揭開TG——升級款 XG(君爵)的神秘面紗

　　隆重推出一款在歐洲市場份額穩(wěn)定增長的汽車。完美結(jié)合了高品質(zhì)制造及工藝、歐洲風格以及包括電子穩(wěn)定程序（ESP）在內(nèi)的技術(shù)，全新的AZERA(英文名)目標在于提高現(xiàn)代汽車在成熟的行政用車細分市場中作為首選用車的名次。

　　概要

　　新款AZERA將于2005年7月在新車發(fā)布會上發(fā)布，現(xiàn)代汽車將憑此款新車充滿自信步入行政用車行列。AZERA是以和歐洲E級車展開競爭和抗衡為設(shè)計目標的，向人們提供雅致、高超的制造質(zhì)量和與眾不同的歐洲設(shè)計風格。作為體現(xiàn)現(xiàn)代汽車最高技術(shù)水平的更新?lián)Q代車型之一，AZERA綜合運用了韓國現(xiàn)代在2005年開發(fā)的最新技術(shù)，在外型風格方面，全新AZERA注重在表現(xiàn)和諧、文雅但又不乏表現(xiàn)古典的氛圍中。

　　引擎和動力

　　全新AZERA搭載了一款全新的3.3升排量、全鋁雙凸輪軸V6發(fā)動機（可提供最大動力：171.4kW (233PS)在轉(zhuǎn)速6,000rpm時；最大扭矩：304Nm (31kg.m )在轉(zhuǎn)速3,500rpm）時，完全保障了動力的表現(xiàn)。稍后一段時間，一款2.2升柴油發(fā)動機（最大動力：106.6Kw (145PS)）將可作為選裝配置。這2款發(fā)動機均與擋位切換順暢和精準的現(xiàn)代5速電子控制自動變速箱相匹配，并提供H-matic的手自排一體的變速裝置。

　　全新AZERA關(guān)注用戶在駕車時的路感、行車穩(wěn)定性和精確操控性。雙Y字形前懸掛系統(tǒng)、重新改良的多連桿式后懸掛系統(tǒng)和電子穩(wěn)定程序的相互配合，在全車型中已經(jīng)成為了標準配置。這樣的配置可以使此款車型在路感精確性、安全及舒適方面與其他品牌的汽車在最高水準上進行競爭。
內(nèi)飾設(shè)計和裝備

　　為駕駛者及乘用者提供時髦、別具一格、令人愉悅和放松的可靠性，是AZERA內(nèi)飾設(shè)計的重點及風格所在。儀表板線條極富優(yōu)美，清晰而帶有強烈的運動感；各種按鍵的布置可使駕駛者隨手可及，憑直覺便可觸及。加長的底盤產(chǎn)生了超大的車內(nèi)空間，可給人們帶來更加廣闊的感覺，但又保留著強烈的運動取向。符合人體工程學原理妥善設(shè)計的座椅采用高品質(zhì)的面料，并提供完美支撐感受，保持長久舒適坐姿。這些都為使該車型順利地到達目標市場起到了關(guān)鍵作用。

　　為了使全新AZERA更具同類車競爭實力，其基本配置是非常令人印象深刻的�，F(xiàn)代汽車的主動及被動安全技術(shù)和配置一直走在世界前列，各種安全感應器被優(yōu)化配置，例如主動式頭枕、前后側(cè)安全氣囊及安全氣簾均在配備之列。風擋除冰裝置為可選配置。

　　多功能的、舒適的、帶有空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)的雙區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng)以及使用了金屬及木質(zhì)元素的高質(zhì)量皮革縫制而成的雙色內(nèi)飾皆為您提供額外的舒適感。電動調(diào)節(jié)式轉(zhuǎn)向柱保證了精確而直接的駕駛感受。高級音響系統(tǒng)裝配了Infinity揚聲器，圓輪式控制鍵盤被整合到儀表板上。AZERA的一整套便利和個人舒適的設(shè)備都可從例如太陽鏡夾、杯架到后排座位的照明用燈和手袋掛鉤等等一一體現(xiàn)。

　　內(nèi)飾設(shè)計和尺寸

　　從外觀上來看，全新AZERA采用了最新的LED作為剎車尾燈，這是整個車尾部分最精彩的地方；同時Xenon前燈可作為選件。新款AZERA全長4895毫米、寬1845毫米、1490毫米高，比舊款君爵加長、加寬20毫米，加高70毫米。相應地，底盤加長了30毫米，可直接帶來更大的車內(nèi)空間、提高行駛穩(wěn)定性和額外的操控精確性。使用235/55型輪胎、17英寸合金輪股市標準配置，而V6車型配備時髦的雙排氣管。

　　綜上所述的一切都是充分展示滿懷自信的全新AZERA：這是一款外觀時髦、內(nèi)飾極其舒適的車型，可帶來更新的直接操控體驗，可靠的安全感受，體現(xiàn)出全新AZERA來自于非同一般的車輛制造工藝。簡而言之，這是具有良好聲譽和超凡魅力的舊款君爵的完美后繼車型，是重塑舊款車型所夢寐以求達到的聲譽。

　　概念車E3:

　　現(xiàn)代汽車在日內(nèi)瓦車展上推出了E3概念汽車。這款車滿足了用戶日益提高的在豪華性、經(jīng)濟性和人性化方面的需求。同時，現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的2.2CDRi柴油發(fā)動機也在此次車展上首次亮相�，F(xiàn)代的E3標記，用3（或者說立方）強調(diào)的E字母代表了現(xiàn)代汽車最新的歐式設(shè)計和發(fā)展理念。從基本意義上說，它是娛樂（Enjoyment），環(huán)境（Environment），和非凡（Extraordinary）三種意義的組合。從更深的意義上來說，這個名字通過對于立體空間的獨特運用，為將來那些需求更多的用戶，量身打造了私人移動空間。

　　E3的外部線條優(yōu)雅但富有力度，門框上的B柱突出了內(nèi)部的優(yōu)秀設(shè)計。LED燈的應用讓車前后燈在保證使用效果的同時，體積更小，并與整體車身的設(shè)計保持同樣的風格。尺寸的縮減使燈照更加多樣化。另一些顯著的特征，諸如高度一體化的保險杠，使整車風格更加協(xié)調(diào)一致；獨特設(shè)計的車門合頁在保證車門堅固度和風格的同時，可以自由開啟到90度；為了使用更加方便，在車尾部還集成了電動的自行車架。

　　在顯示內(nèi)部品質(zhì)和舒適性上，材料和色調(diào)的選擇至關(guān)重要。一打開車門你就會發(fā)現(xiàn)設(shè)計師在材料的成型和設(shè)置上面花了不少心思。光滑而顯質(zhì)感的皮革，經(jīng)過藝術(shù)拋光，為車廂營造出一種柔和的環(huán)境。各種材質(zhì)的織物與自然皮革相間，顯示出任何一款C級車上都沒有的豪華感�；瑒邮綖V光玻璃天窗，有效地過濾強光和日光，讓車內(nèi)光線顯得更加柔和。

　　E3的乘客座椅可以輕松容納四名成年人。獨特的座椅設(shè)計可以通過調(diào)節(jié)座椅，擴大車內(nèi)空間，提高車內(nèi)通透性。高度集成的儲物空間豐富，多層式中控臺位于前排座椅的中間，向后延伸。相信這樣的豪華轎車在未來批量生產(chǎn)時仍能保持優(yōu)勢。

　　為了減輕駕駛者的壓力，設(shè)計人員同樣關(guān)注車輛的設(shè)備和操控性。遵循簡便自主的駕控原則，取代各式繁冗的儀表的是多功能時速表和VDO生產(chǎn)的可伸縮式液晶顯示器。車內(nèi)人車交流系統(tǒng)設(shè)計也非常巧妙。為減少用戶負擔，提高方便性，所有主要空調(diào)和音響控制系統(tǒng)與VDO控制面板集成在一起，設(shè)計同樣方便易用。此外，單幅條方向盤、安全氣囊位置，都把內(nèi)部設(shè)計理念演繹得更加精巧。

　　盡管傳統(tǒng)的麥佛遜式前懸架和多連桿式后懸架與現(xiàn)在的產(chǎn)品很相似，但是擁有4250mm全長和2650mm軸距的E3并沒有與現(xiàn)有任何一款現(xiàn)代的產(chǎn)品共用底盤，E3擁有19英寸的車輪和16英寸的可調(diào)式剎車片。

　　E3是一款搭載了共軌直噴式柴油發(fā)動機的概念車，動力強勁，但排放清潔。車身下部的設(shè)計同樣關(guān)注了空氣動力學因素和顏色的選擇，外部的色彩一直延展到發(fā)動機艙內(nèi)部。關(guān)注細節(jié)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的風格。由此，E3也是一臺有著實際意義的概念車，它的設(shè)計風格和獨特的技術(shù)理念會對現(xiàn)代汽車的下一代產(chǎn)品產(chǎn)生深遠的影響。