東風標致重塑中國市場形象 206兩廂年底投放

　　雪鐵龍曾借助富康，打響了法國PSA在中國市場的家轎品牌，盡管如此，雪鐵龍在中國卻是走得一路艱辛。兩年前，PSA集團與東風汽車高調宣布提升合作層次，在雪鐵龍品牌的基礎上向中國引入標致品牌。但兩年過去了，盡管標致在中國市場推出的東風標致307市場反響不錯，但與有的競爭對手比較起來，市場表現(xiàn)似乎仍然是“不溫不火”。

　　如何看待307的表現(xiàn)？“標桿307”之后新產品的推展力度如何？面對即將全面入世的中國，其既定的目標和戰(zhàn)略有無變化和調整？上海車展前夕，東風標致總經理竇賽爾接受了本報記者的采訪。

　　國產206鎖定兩廂車

　　記者：自去年推出標致307之后，東風標致今年的新產品計劃也引起了業(yè)界的極大關注。此前有消息稱，東風標致今年可能將推出307系列的兩廂車型，請予證實。

　　竇賽爾：標致307的兩廂車型今年不可能在中國投產。不過，將于今年底、明年初在中國正式投產的標致206已經正式鎖定為兩廂車型。今年底將亮相的國產標致206還是一款兩廂四門轎車，其發(fā)動機則將搭載多個排量。

　　至于東風標致首款轎車標致307為什么沒有采用國外非常受歡迎的兩廂車的原因，東風標致推出三廂標致307是標致307系列“瑪格麗特”計劃的一部分。本來，標致307系列有很多的車型，比如敞篷跑車、307SW和307旅行車等，既有三門的，也有五門的，既有三廂的，也有兩廂的。而如果在中國先推兩廂標致307的話，對標致來說可能更為容易。但在開拓中國市場的時候，東風標致卻在標致307系列“瑪格麗特”計劃中，專門為中國市場開發(fā)了一款三廂307轎車。之所以這樣，是因為當時東風標致進行的市場調查結果顯示，中國消費者對三廂車的認可，仍然高于兩廂車。

　　307的表現(xiàn)其實不錯

　　記者：307真的如外界認為的“不溫不火”？

　　竇賽爾：對于第一季度的銷售，東風標致基本上還是比較滿意的。今年一季度東風標致307系列轎車共銷售8000多輛，3月份的銷量更是達到了創(chuàng)紀錄的3500多輛。從現(xiàn)在的銷售走勢看，東風標致完成今年4萬輛的任務不會存在很大問題。

　　今年總體車市的發(fā)展情況，國產轎車的銷售將達到270萬輛左右，比去年增長15%左右。而且，中國車市增長勢頭從去年開始放緩，并不是因為沒有消費者買車了，而是因為中國政府想采取一系列的措施來給快速發(fā)展的經濟“降溫”。東風標致對國內中期市場的發(fā)展還是非常有信心的，這主要有兩個方面的原因，第一個原因是目前中國已經到了汽車逐漸進入家庭的時候了，仍然有很多中國人有買車的計劃；第二個原因就是因為銀行緊縮銀根的關系，目前靠貸款買車的比例不到10%，但在歐、美市場，貸款買車的比例卻高達65%。

　　對中國市場充滿信心

　　記者：面對中國即將全面入世，標致的既定目標和戰(zhàn)略有何變化和調整？

　　竇賽爾：目前東風標致的所有工作都在繼續(xù)向前推進。對于東風表示在中國市場取得的進步，我感到非常自豪。因為在一年之前，標致在中國可以說是什么都沒有，沒有網點，沒有產品，也沒有產品的品牌形象，更沒有在中國建立一個統(tǒng)一的標致品牌管理機構。但今天，東風標致307已經上市了，而且還取得了不俗的銷售業(yè)績，而且東風標致還在全國建立了完善的銷售網絡，這也是目前中國最好、最先進的銷售服務網絡之一。此外，通過東風標致的一系列努力，標致品牌在中國的形象也逐漸樹立起來，重新得到了消費者的認可。

　　到目前為止，整個PSA對中國的戰(zhàn)略并沒有變化，對中國汽車市場還是充滿信心，而且標致在中國的戰(zhàn)略也沒有發(fā)生任何變化。

　　流行艦隊領航亮相

　　記者：明年中國就將全面入世，除了加大國產車的推展力度，比如借助這次上海車展在進口車方面有所動作？

　　竇賽爾：無論是國內的還是國外的汽車企業(yè)，很多發(fā)展戰(zhàn)略和產品戰(zhàn)略都將借助上海車展這個重要的舞臺進行展示。比如說標致汽車，此次上海車展除了在1000多平方米的展臺上展出東風標致307、進口307CC和進口標致607之外，還會首次展出即將正式登陸中國市場的進口標致407轎車。

　　進口車型構成流行艦隊，顯現(xiàn)出了百年標致的深厚實力，凸現(xiàn)中國車市的流行趨勢，滲透著標致品牌所蘊含的自由而浪漫的感覺。

　　中國車市的競爭日趨激烈之時，東風標致強勢而發(fā)，顯現(xiàn)出東風標致對產品和市場前景的信心，也表明了要進一步確立品牌在中國中高檔轎車市場領跑者地位的決心。東風標致在去年所取得的成功只是我們的第一步，我們將繼續(xù)加強我們前進的步伐，讓百年標致在東方華夏煥發(fā)耀眼光彩，讓更多中國消費者享受到世界一流的高品質產品，享受到世界時尚的汽車潮流文化。

　　標致407登陸中國

　　首次展出即將正式登陸中國市場的標致407轎車是標致在本次上海車展上的最大亮點。

　　標致407外形與眾不同、時尚而又富于激情，柔媚的車燈、獅嘴般的進氣口以及立獅標識顯現(xiàn)出極富張力的前身，再加上大氣的輪胎，給人以高貴、安全、動力的感覺，構筑出法國浪漫的時尚氣息。

　　標致407系列于2004年上市以來，成為引領歐洲風尚的經典產品，在歐洲的銷量已經超過了20萬輛，其中30%得益于407 SW的獨特魅力。

　　竇賽爾

　　英文名Jean-Yves DOSSAL，法國人，生于1950年。曾就讀法國魯昂高等商業(yè)學院財經專業(yè)，后考入美國波士頓大學攻讀市場營銷專業(yè)MBA。

　　竇賽爾先生于1977年底進入標致汽車公司巴黎大區(qū)分部，1986年5月升任標致汽車公司巴黎大區(qū)分部經理；1988年9月任標致公司法國銷售分公司財務經理；1990年6月任標致公司法國東部銷售總經理。1992年8月，竇賽爾先生赴瑞士出任標致瑞士分公司總經理；1997年9月任標致奧地利分公司總經理。

　　2002年8月，竇賽爾先生來到中國，榮任標致(中國)總經理，2003年1月至今任神龍汽車有限公司副總經理兼東風標致商務部總經理兼標致(中國)總經理，負責標致品牌在中國的推廣及發(fā)展等一切事務。